Jump to content

Blogs

 

Установка кооксиальных динамиков в задние двери Джетты

Полный фотоотчетик тут http://jetta-club.org/index.php/topic/3244-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B4/     Всем доброго времени суток! Расскажу вам как пришлось помучатцо при установке задних динамиков и подключению их к штатной голове RCD300.   День 1 12.09.08 20.00 Закрались сомнения, что при запланированной на 14.09 установке задних динамиков не возникнет никаких сложностей с подключением их к ГУ(головное устройство). И собсно решил разобрать и протестить как это все будет выглядеть. Снятие и установку штатной магнитоллы я уже выкладывал фотоотчетом тут, на этом останавливаться не буду. Вобщем разобрал торпеды кусочек и снял ГУ:       Далее необходимо было подключить динамики и посмотреть появился ли в меню ГУ пунк FADER, и если он есть попробовать им ПоФэйдить И проверить работу динамиков от неиспользованных мною ранее выходов на задние динамики. Ну началось все с того, что по наклейке на магнитофоне и распиновке выхода - не совпадала с рельным подключением. То есть подлючать колонки нужно было, как это называют - научным методом тыка, так как вольтметра небыло под рукой, решил проверить эти выходы - подключив к ним стандартные твитерры от штатной передней акустики джетты:       Вобщем, подключил я твитеры просто всунув оголенные проводки от них в клодку сзади магнитофона, куда по наклейке должны были подлючаться передние динамики Твитери "заиграли", все ок, регулировкой балланса левого/правого канала - услышал как играет каждый из них по очереди, и все бы классно, и казалось эксперимент удался, и выходы для задних динамиков найдены - но в меню ГУ, как я ожидал пунк FADER так и не появился После непродолжительного перекура, пришла мысль , что мощность твитеров настолько мала, что ГУ могло не распознать что они подключенны, и решил подключить нормальные динамики (стандартные передние джеттовские):     Решил сразу пробовать в колодку подключить ,заранее купленный, акустический провод. заводских клем у меня небыло. Были только мини клемы от штекеров кнопочек ВАЗА,ТАВРИИ - короче совдеповские - они как родные одевались на контакты магнитофона, но на трез отказались влазить в колодку Детальный осмотр колодки показал, что в ней стоит сьемный "клин", и если его снять, завести провда в колодку и поставить клин обратно - провода очень хорошо зафиксировались в колодке сзади Главное не забыть правильно подключить полярность "+/-" ...       И о чудо динамики заиграли... и в меню появился пунк FADER   Поигравшись настройками и регулировками пометив провода где левый где правый канал, свернул их и решил не отключать до послезавтра. А сразу начать уже их оттуда протягивать по салону в двери...     Пока на этом и остановился...(продолжение в фотоотчетике тут http://jetta-club.org/index.php/topic/3244-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B2-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%B4/)     Источник: Фотоотчет! Установка динамиков в задние двери Джетты!  

Greck

Greck

 

ДР

что вам сказать, настроение приподнятое, хотя - стареем.... но ничего - у нас вся жизнь впереди!!!!!! будем стремиться к лушчему, большему, желанному!!!!

Serj

Serj

 

Чистка клапана системы циркуляции ОГ (EGR)

Вот и я взялся за чистку клапана системы рециркуляции ОГ, поскольку пробег на данный момент почти 109000, и уже перевалило за 3 года. Выдержка из Ельзы: Компоненты системы рециркуляции ОГ (Буквенные обозначения двигателя BKC, BRU, BXE иBXF) Управление системой рециркуляции ОГ осуществляется от блока управления системы непосредственного впрыска дизельного двигателя-J248- при помощи клапана рециркуляции ОГ -N18- (электропневматического) клапана рециркуляции ОГ (механическому).   Электропневматический клапан системы рециркуляции ОГ -N18- расположен в блоке электромагнитных клапанов. Механический клапан рециркуляции ОГ с толкателем конусной формы делает возможным различные степени открытия при различных ходах клапана. Положение клапана изменяется с помощью системы управления. Самостопорящиеся гайки необходимо заменить. 1 - 22 Нм 2 - Всасывающий патрубок с клапаном системы рециркуляции и двигателем заслонки впускного коллектора -V157-затянуть болты крепления моментом 22 Нм 3 – Уплотнительная прокладка/ Заменить 4 – Соединительная трубка 5 – Радиатор рециркуляции ОГ 6 – 10Нм 7 – Выпускной коллектор 8 – Соединительная трубка Последовательность затяжки: 1. Прикрепить к перепускному клапану 2. прикрепить к коллектору 3. Затянуть к перепускному клапану 4. затянуть к коллектору 9 - Байпасная заслонка (при управлении отводит ОГ через клапан рециркуляции ОГ -N18-(электропневматический) в охладитель системы рециркуляции ОГ) 1 – Держатель для байпасной заслонки 11 – 5 Нм   Итак, сначала снимаем накладку двигателя легким движением вверх а потом на себя. Видим такую картину:   Все что отмечено стрелочками я снимал для того что бы добраться до самого клапана и снять его. 1 – вакуумная трубочка 2 – болт под ключ на 1 (держит патрубок воздуховода) 3 – парубок отвода газов из крышки ГБЦ (я снимал его и провод к датчику на нем чтоб не оторвать) 4 – хомут на патрубке воздуховода– что бы его снять надо плоскогубцы с длинными носиками либо спец интсрумент. 5 – хомут на патрубке воздуховода от интеркулера (снимается легко) 6 – резиновый держатель трубок топливо провода 7 – хомут аналогичный поз. № 5   После этого вынимаем патрубок (между 5 и 7 хомутом), смотрим что в нем – сколько там масла – у меня там было масла грамм несколько только на железных кольцах (то что видно на фото)в самих патрубках масла не было.   Теперь можно откручивать непосредственно регулирующую заслонку и сам клапан системы циркуляции ОГ. Для этого нужен шестигранник на 6 и 8 причем разной длинны, поскольку есть один болт на клапане который практически невозможно открутить– мешает болт крепления соединительной трубки. Я умудрился его открутить вставив шестигранник боком в головку болта, благо момент затяжки не сильно большой. Соединительную трубку (поз.4 самой первой картинки) можно открутить либо от самого клапана, либо от байпасной заслонки радиатора (поз. 9 самой первой картинки). Я пошел вторым путем, первым мне показалось не удобно… Вот что я увидел сняв клапан и заслонку. вот столько грязи было в самом клапане И собственно что стало после чистки. Собирается все в обратном порядке. Затраты времени – 2 часа 15 минут. Необходимый инструмент:   шестигранники на 6 и 8 разной длинны, плоскогубцы большие с длинными носиками, ключ/головка на 1, отвертка плоская (поддевать хомуты 5 и 7), ветошь,бензин/керосин/жидкость для чистки карбюраторов или что то подобное.     Источник: Чистка клапана системы циркуляции ОГ (EGR)

Serj

Serj

 

Установил 2-х компонентную аккустику Focal в Джетту

Приобрел я себе по совету соклубников и друзей занимающихся автоэлектрикой Focal Access 165 A1. И сам установил         Статья из автозвука:         В процессе демонтажа:   Далее нужно выбрать место под размещение кроссовера, и "замастырить" подиумы... так как динамики по глубине упираются в направляющую стеклоподьемника... Подиумы делал из толстой фанеры: Для того чтобы красиво все разметить понадобиться циркуль, или хотябы Штангельциркуль... Диаметр внешний будет одинаков для всех динамиков = 210мм, а внутренний = размеру ваших динамиков, у меня был = 141мм. Все слой фанеры между собой на силиконовом клее... Динамик в подиуме: Размещение и подключение кроссовера (ребята снабдили меня липучками от ксеоновых блоков, но я еще и виброй их доклеил- держаться - мертво. Вот регулировать их там будет не удобно, по этому все регулировки сделал заранее...) Проблема с которой придеться столкнуться что входящий провод с аудиосигналом и кроссовер а так же контакты нового динамика - находяся на разных сторонах двери - поэтому, я решил провести провода вот так: Твиттеры установил в штатные места:   Но по глубине они не становяться туда... нужно будет еще похимичить с ними - усадить их глубже... !

Greck

Greck

 

Установил Hella Dynabeam на VW Jetta

Комплект фар:   Фотоотчетик о установке фарок Hella Dynabeam на VW Jetta тут.   Вот результатик: Так выглядит машинка с установленными фарками!              

Greck

Greck

 

Вся действительность о платных опросах или Paid Surveys. Гостевой пост от сайта Опросники

Для начала один вопрос. Как часто вы обнаруживаете в интернете следующие предложения:   Работа не выходя из дома - заполнение анкет; 1000 долларов в месяц за участие в оплачиваемых опросах; От 1$ до 30$ за участие в одном опросе. Получай деньги не покидая своего дома   В принципе различных вариантов представляющих один и тот же смысл предлагается большое множество, но ведут они к тому, что какие-то богатейшие западные предприятия хотят платить огромные деньги для того, чтобы услышать вашу позицию.     Я не хочу рассуждать о правильности такого подхода, а хочу лишь только поделиться своим пройденным опытом. Хочется начать с того, что впервые я соприкоснулся с этой темой увидев одно из вышеописанных объявлений. Суть объявлений всегда сводилась к тому, что какой-то человек желает дать вам какой-то конфиденциальный список европейских компаний, которые готовы платить деньги, и вам надо не поскупиться на... Ну тут уже насколько у кого хватит совести.   Поскольку мой английский не так уж и плох, а времени свободного у меня довольно много, я захотел получить информацию из первых рук и отправился в гости к буржуям. Поиск осуществлялся не долго и уже через несколько минут был зарегистрирован в одной из наиболее авторитетных компаний. Потирая руки от будущих заработков, я сильно ожидал таких долгожданных опросов, но их не поступало.   Читайте также: опросники.рф на ресурсе Опросники   И вот однажды, когда я уже запамятовал об этом, мне доставили письмо с опросом. Дав ответ на парочку первоначальных вопросов, я получил сообщение, что, к сожалению, я им не подхожу для данного опроса и может быть в другой раз мне улыбнется удача больше. Увы и ах, но, еще через три месяца с опросом вторым мне абсолютно также не повезло.   А потом (блин, необходимо было совершить это раньше) я провел поисковый запрос в Google - The Truth about Paid Surveys и получил множество нужной информации. Имей я такую информацию в самом начале, я бы и не стал пытаться.   Кратко: Да, на западе есть реально компании, оплачивают опросы. Но:   Опросы поступают довольно редко, один раз в 1-3 месяца; В 90% вы не подходите для ответов, без объяснения причин; Ожидать самую малую оплату надо будет ну невероятно длительное время   P.S. В том случае, если вы обнаруживаете такие объявления - знайте, вам станут говорить не совсем правду и всеми способами попытаются всучить список западных компаний, которые платят за опросы. К слову, данный список свободно можно взять в свободном доступе.   P.P.S. Для сохранности опыта - регистрация, ответы на вопросы осуществлялись через американский прокси-сервер, чтобы исключить возможность узнать о моем "совковом" происхождении.

Golemar

Golemar

 

Жена купила Карепрост - счастья не описать!

На днях моя любимая прямо таки заставила оформить для нее заказ на Карепрост, начиталась об этом средстве для увеличения ресниц и просто так бы не оставила меня в покое. Вот сегодня получили, по мне так реально крутое средство, достаточно быстро доставили, что кстати для Российского "сервиса" вообще удивительно, не будем спорить как у нас в стране все дела с какой "скоростью" делаются. А так оформили заказ карепрост и через час уже с нами связался менеджер, уточняя во сколько доставить, так доставили в итоге нам уже через полтора часа - крутяк. Пока моя любимая только начинает использовать это средство, не хочу оставлять какие-либо отзывы, они пока ничего конкретного не помогут вычленить, подождем. Пока могу оставить ссылку на сайт, именно на нем я заказал Карепрост. Так что надумаете приобретать, советую именно там, не пожалеете, однозначно, ну вот как-то так. Всем спасибо за внимание, скоро напишу пост о результате!

vikon

vikon

×