Jump to content
Sign in to follow this  
  • entries
    20
  • comments
    5
  • views
    2881

Entries in this blog

Диагностика регулирующей заслонки мехнического турбокомпрессора

Здесь я писал о ремонте регулирующей заслонки, если выскочила ошибка и машина уже не едет. Но можно попробовать проверить эту заслонку еще до того, как ЭБУ перейдет в аварийный режим и понять как ей живется. Обычно после 60 тысяч она наедается масла и нагара на щетках и начинает клинить. В моем случае на 95 тысячах выяснилось, что она уже в предсмертном состоянии и буду готовиться к ремонту, как только решу вопрос с откатами и пропусками. Для того что бы проверить заслонку идем в блок двигателя 01 и жмем кнопку Тест исполнительных механизмов Выбираем IDE01643-Регулировочная заслонка компрессора жмем кнопку Выбор измеряемых величин и выбираем следующие параметры IDE05130 Regulating flap for compressor: activation Регулировочная заслонка компрессора: управление IDE06018 Regulating flap for compressor: ACTUAL/TARGET angle difference Регулировочная заслонка компрессора: разница ФАКТ, и НОМ. углов затем жмем выполнить После этого заслонка в течение установленного времени теста будет менять свои крайние положения это будет видно в управлении, там должны меняться значения от 0 до 100%.  У меня значения и 100 и 0 были, но далеко не всегда, при это во втором параметре(расхождение углов) у меня были совершенно разные расхождения, самые большие я видел 63% - это очень много, в общем заедает факт, отсюда явно у меня провал на низах. В общем непонятка, заслонка при визуальном контроле в тесте нормально работала(почти), все равно было принято решение разобрать и внутри масла не оказалось, зубья все целые, все в порядке. вместе с регулирующей заслонкой был снят дроссель, все почищено, моторчики на обоих заслонках прокручены под напряжением, но видимо они тут нормально ходят, шестеренки в порядке, после всех чисток профилактик машина преобразилась, провал похоже ушел(сначала), но после всех адаптаций, провал опять появился и я находил информацию, что у людей визуально тоже все было в порядке, но заслонке был крандец, в общем пока не поменяю видимо не пойму. Обязательно проводить визуальный контроль в момент выполнения теста, если не заедает внутрь лезть не нужно.   После замены или ремонта обязательно провести адаптацию регулирующей заслонки.    

gigagertz

gigagertz

Диагностика. Начало

Здесь будет памятка как диагностировать все системы двигателя CTHA. И вот тут встает первый вопрос, а стирались ли ошибки из ЭБУ? Надо понимать, что удаление ошибок из блока двигателя - 01 влечет за собой некоторые последствия, а именно: стираются код готовности (Readinesscode) и различные параметры адаптации. 1. В общем блоке Двигателя 01 есть Кнопка Готовность, стоит заглянуть. Здесь подробнее про код готовности 2. Если код готовности сформирован, то следующий шаг это посмотреть коррекции - Здесь подробнее про коррекции 3.Соответственно нужно подумать что же еще можно посмотреть , для начала можно посмотреть какие датчики собственно есть у этого мотора: Картина маслом! датчиков и исполнительных механизмов много, мотор не из простых, но все можно проконтролировать и желательно в динамике -для этого есть процедура снятия логов, когда фиксируются определенные параметры во времени, при этом у части этих параметров можно проконтролировать не только актуальное значение, но и запрашиваемое ЭБУ и отсюда сделать вывод насколько корректно отрабатывает тот или иной механизм. Что можем проконтролировать: наддув турбины и турбокомпрессора датчики G71-давление непосредственно во впускном коллекторе G583-давление после компрессора  G31-давление после турбины и интеркуллера температуру воздуха G42-темп. возд.  непосредственно во впускном коллекторе G520-темп. возд. после компрессора G299-темп. возд. после турбины и интеркуллера обороты двигателя положение дроссельной заслонки и акселератора давление топлива клапан регулировки топлива N276, детонацию и откаты зажигания на ее основе лямбду, и коррекции т.е смесеобразование температуру лямбды время впрыска работу регулирующей заслонки турбокомпрессора клапан абсорбера N80, клапан заслонки впускного коллектора N316 - на моторе CTHA нет заслонок в коллекторе клапан регулировки фаз газораспределения N205, клапан вентиляции турбины N249, магнитный клапан ограничения давления наддува N75,   На самом деле ЭБУ может дать куда больше различной информации, вот здесь список различных параметров в настраиваемых группах моего мотора CTHA. Постепенно буду наполнять эту страницу ссылками на процедуры диагностики и адаптации соответствующих механизмов, т.к. мотор уже не новый и есть отклонения в работе, поэтому сейчас изучаю вопрос диагностики мотора и буду тут писать себе памятку, что бы потом не вспоминать, что и как проверить            

gigagertz

gigagertz

Код готовности

Необходимо осторожно относиться к принятию решения об очистке ошибок из 01 блока двигателя, так как при этом будут стерты различные параметры адаптации, а так же код готовности и потребуется его вновь формировать. Считается, что ОД не должен отдавать клиенту машину без кода готовности и есть информация, что у кого-то после его формирования машина хорошо поехала, я лично не заметил, но я нашел у себя другие неисправности. https://vasyadiagnost.com/support/ispolzovanie/user-manual/117-10 - Вот тут пишут, типа он сам сформируется после 2-3 дней езды, у меня не сформировался. В общем блоке Двигателя 01 есть Кнопка Готовность. Вот что было у меня: Сначала подумал, что с катализатором и с клапаном паров топлива N80 есть проблемы. Но почитав, понял, что именно стирание ошибок вызвало эту ситуацию. Как видно кнопка Установить не активна, т.к. в Васе Диагносте нет доступного сценария для прохождения всех тестов. В общем ларчик открывался просто, нужно провести адаптации соответствующих узлов и если все работает, то будет так: Можно адаптировать все по отдельности, а можно все сделать автоматом - и вообще после сброса ошибок двигателя, рекомендую сделать автоматическую настройку-это сгенерит код готовности, а так же судя по тому, что я видел - проведет нужные адаптации Для адаптации по отдельности (займет много времени и много мороки, но раз уж написал, то оставлю) -  идем в том же 01 блоке двигателя в раздел Базовая установка Соответственно адаптация клапана вентиляции топливного бака и адаптация всего что связано с нейтрализатором решило мою проблему. Если не проводить автоматическую настройку, то желательно адаптировать все что возможно, т.к.считается что стираются даже адаптации регулировки фаз ГРМ, но только адаптации, выбор пунктов со сбросом заставит повторять процедуру.  Почти все адаптируется на заведенном двигателе, кроме дроссельной и регулирующей заслонки. Система попросит нажать одновременно педаль газа и тормоза и удерживать до конца адаптации, при этом в некоторых случаях будет повышение оборотов до 2100 на некоторое время, а иногда и до 4000, поэтому не советую делать это во дворе.   Для адаптации температура за бортом должна быть от +10 градусов, хотя у меня все получилось на +7,5, а вот при отрицательных не получалось, выдавало: прекращено из-за соображений безопасности. Если при нажатии кнопки выполнить выдает ошибку Отказано блоком управления, то скорее всего предыдущая адаптация некорректно завершена и обычно помогает просто перезаход в 01 блок, в крайнем случае выход из блоков, выключение зажигания, постановка в охрану и потом все сначала.   Так же код готовности может автоматически формировать ODIS и VAS, только, насколько мне известно, в Одисе эта процедура может занимать до 40 минут.  

gigagertz

gigagertz

Съемник катушек

Сделать можно из электрода от сварки 3-4 мм Я согнул из сварочного электрода диаметром 3 мм. Главное соблюсти размеры — внутреннее расстояние между лапами 25 мм и длина крючков 10-11 мм. Все остальное произвольно, как удобно будет держать в руке при применении. Перемычка между крючками, для того, чтобы они не разъезжались, можно взять пластиковую стяжку. В общем нет, 3 мм недостаточно, конструкция хлипкая и соскакивает, стяжка с 3трешкой тоже не очень, катушки снять не смог, буду делать из четверки видимо, если найду. вот пример  

gigagertz

gigagertz

Список параметров в настраиваемых группах моего мотора CTHA

Настраиваемые группы в блоке двигателя Вася Диагност IDE00019 Voltage terminal 30 Напряжение клеммы 30 IDE00021 Engine speed Число оборотов коленчатого вала двигателя IDE00025 Coolant temperature Температура охлаждающей жидкости IDE00030 Status of actuator test Статус проверки исполнительных механизмов IDE00075 Vehicle speed Скорость автомобиля IDE00076 Status of initial fuel filling Статус первого наполнения топливом IDE00078 Time since engine start Время с момента запуска двигателя IDE00083 Throttle valve position (absolute) Положение дроссельной заслонки: абсолютное IDE00084 Absolute load value Абсолютное значение нагрузки IDE00085 Normed load value Нормированное значение нагрузки IDE00086 Accelerator position Положение педали акселератора IDE00090-ENG57549 selected gear-Bits 0-7 Включенная передача-Bits 0-7 IDE00097 OBD - requirements for which this vehicle is designed Запросы OBD для этого автомобиля IDE00100 Engine torque Крутящий момент двигателя IDE00148 Median injection timing Среднее время впрыска IDE00150 Pressure in brake booster Давление в усилителе тормозов IDE00151 Oil fill level Уровень масла IDE00152 Oil warning threshold Критический уровень масла IDE00155 Timing angle retardation cylinder 1 Уменьшение угла опережения зажигания: цилиндр 1 IDE00156 Timing angle retardation cylinder 2 Уменьшение угла опережения зажигания: цилиндр 2 IDE00157 Timing angle retardation cylinder 3 Уменьшение угла опережения зажигания: цилиндр 3 IDE00158 Timing angle retardation cylinder 4 Уменьшение угла опережения зажигания: цилиндр 4 IDE00167 Exhaust temperature 1 bank 1 Температура ОГ 1: ряд 1 IDE00172 A/C compressor torque Момент компрессора климатической установки IDE00173 Cruise Control System: specified speed Круиз-контроль: заданная скорость IDE00178 Camshaft adjustment intake bank 1: specified value Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: заданное значение IDE00179 Camshaft adjustment intake bank 1: actual value Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: фактич. значение IDE00182 Camshaft adaptation intake bank 1: phase position Адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы IDE00187 Coolant temperature at engine start Температура ОЖ при пуске двигателя IDE00188 Fuel high pressure: actual value Высокое давление топлива: фактическое IDE00190 Charge air pressure specified value Давление наддува: заданное IDE00191 Charge air pressure: actual value Давление наддува: фактическое IDE00192 Coolant temperature at radiator outlet: actual value Температура ОЖ на выходе из радиатора: фактическая IDE00194 Coolant temperature at radiator output: specified value Температура ОЖ на выходе из радиатора: заданная IDE00196 Engine oil temperature Температура моторного масла IDE00201 High fuel pressure: specified value Высокое давление топлива: заданное IDE00202 Low fuel pressure: specified value Низкое давление топлива: заданное IDE00304 Fuel level Уровень топлива IDE00322 Status of basic setting Статус базовой установки IDE00323 Security Access: Number of invalid keys Безопасный доступ: количество недействительных ключей IDE00348 Intake air temperature Температура воздуха на впуске IDE00349 Throttle valve position: normed Положение дроссельной заслонки: нормированное IDE00350 Air mass: specified value Массовый расход воздуха: заданный IDE00354 Engine start: start synchronization Пуск двигателя: синхронизация пуска IDE00355-ENG57549 Cruise Control System (CCS): status-Bits 0-7 Круиз-контроль: состояние-Bits 0-7 IDE00356-ENG57549 Cruise Control System (CCS): switch position-Bits 0-7 Круиз-контроль: положение переключателя-Bits 0-7 IDE00357 Fuel temperature Температура топлива IDE00358 Limitation: torque Ограничение: крутящий момент IDE00360 Limitation: accelerator pedal Ограничение: педаль акселератора IDE00361 Ambient air pressure Атмосферное давление IDE00371 Fuel consumption Расход топлива IDE00375 Generator: load signal Генератор: сигнал нагрузки IDE00380 Coolant fan 1: activation Вентилятор радиатора 1: управление IDE00392 Accelerator pedal: sensor voltage 1 Педаль акселератора: напряжение датчика 1 IDE00393 Accelerator pedal: sensor voltage 2 Педаль акселератора: напряжение датчика 2 IDE00394 Camshaft position: start of phase window Положение распредвала: начало фазы IDE00406 Camshaft speed (RPM) Число оборотов распредвала IDE00407-ENG57549 Rail pressure regulation: status-Bits 0-7 Регулирование давления в рампе: статус-Bits 0-7 IDE00413-ENG57549 Starter control: Interlock- or P/N-signal-Bits 0-7 Управление стартером: сигнал Interlock или P/N-Bits 0-7 IDE00443-ENG57549 Accelerator pedal: switch positions-Bits 0-7 Педаль акселератора: положения выключателя-Bits 0-7 IDE00445 Unlearning counter according OBD Индекс забывания по OBD IDE00450 Operating Instructions Руководство по эксплуатации IDE00451 Currently running routine Работающая программа IDE00474 Ambient air pressure Атмосферное давление IDE00477 Torque request: sum of auxiliary aggregate Запрос момента: сумма по вспомогательным агрегатам IDE00497-ENG57549 Status of oil pressure switches-Bits 0-7 Состояние датчика давления масла-Bits 0-7 IDE00541 Acceleration Ускорение IDE00556 Outside air temperature Наружная температура IDE00559 Current of oxygen sensor bank 1 sensor 1 (broadband sensor) Ток лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1 (широкополосный) IDE00560-MAS04121 Oxygen sensor bank 1 sensor 2 Gump sensor)-Voltage Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2 (триггерный)-Напряжение IDE00560-MAS04122 Oxygen sensor bank 1 sensor 2 (jump sensor)-Short term adaptation of mi... Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2 (триггерный)-Short term adaptation of mixture formation IDE00582 Equivalence ratio target value Заданное значение эквивалентного соотношения IDE00583 Throttle valve specified value Заданное значение дроссельной заслонки IDE00584 Distance driven since erasing DTC memory Пробег с момента посл. удаления ошибок из регистратора событий IDE00585 Dist. driven with exh. Malfunction Indicator Lamp activated Пробег с горящей контрольной лампой ОГ IDE00589 Fuel pressure Давление топлива IDE00592 Oxygen sensor control status Состояние лямбда-регулирования IDE00593 Ignition timing adjustment cylinder 1 Регулирование угла опережения зажигания: цилиндр 1 IDE00594 Absolute intake pressure Абсолютное давление на впуске (датчик G71, см.так же IDE05140) IDE00595 Allocation of oxygen sensors Расположение лямбда-зондов IDE00597 Long term adaptation of mixture formation bank 1 Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 IDE00600 Conversion factors Коэффициенты пересчета IDE00601 Monitoring status since erasing DTC memory Статус контроля с момента удаления ошибок из регистр. событий IDE00602 Monitoring status in current driving cycle Статус контроля в текущем цикле движения IDE00603 Number of driving cycles since erasing DTC memory Кол-во циклов движения с мом.удаления ошибок из регистр.событий IDE00604 Short term adaptation of mixture formation bank 1 Кратковременная адаптация смесеобразования: ряд 1 IDE00612 Target position of EVAP canister valve Заданное положение клапана адсорбера IDE00727 Test steps still to be performed Подлежащие выполнению этапы проверки IDE00738 Test of oxygen sensors bank 1: Delta-Lambda Проверка лямбда-зондов: ряд 1: разность лямбда IDE00752-ENG101240 Test of oxygen sensor control.-Channel 213 Проверка лямбда-регулирования-Channel 213 IDE00787 Cause for cancellation Причина отмены IDE00949-ENG98517 Hide cylinder-Cylinder 1 Отключение цилиндров-Cylinder 1 IDE00949-ENG98491 Hide cylinder-Cylinder 10 Отключение цилиндров-Cylinder 10 IDE00949-ENG98492 Hide cylinder-Cylinder 11 Отключение цилиндров-Cylinder 11 IDE00949-ENG98493 Hide cylinder-Cylinder 12 Отключение цилиндров-Cylinder 12 IDE00949-ENG98518 Hide cylinder-Cylinder 13 Отключение цилиндров-Cylinder 13 IDE00949-ENG98519 Hide cylinder-Cylinder 14 Отключение цилиндров-Cylinder 14 IDE00949-ENG98520 Hide cylinder-Cylinder 15 Отключение цилиндров-Cylinder 15 IDE00949-ENG98494 Hide cylinder-Cylinder 16 Отключение цилиндров-Cylinder 16 IDE00949-ENG98521 Hide cylinder-Cylinder 2 Отключение цилиндров-Cylinder 2 IDE00949-ENG98522 Hide cylinder-Cylinder 3 Отключение цилиндров-Cylinder 3 IDE00949-ENG98523 Hide cylinder-Cylinder 4 Отключение цилиндров-Cylinder 4 IDE00949-ENG98495 Hide cylinder-Cylinder 5 Отключение цилиндров-Cylinder 5 IDE00949-ENG98524 Hide cylinder-Cylinder 6 Отключение цилиндров-Cylinder 6 IDE00949-ENG98496 Hide cylinder-Cylinder 7 Отключение цилиндров-Cylinder 7 IDE00949-ENG98497 Hide cylinder-Cylinder 8 Отключение цилиндров-Cylinder 8 IDE00949-ENG98498 Hide cylinder-Cylinder 9 Отключение цилиндров-Cylinder 9 IDE01076 Time since ignition off Время после выключения зажигания IDE01098-ENG101008 Test of knock sensors: short trip result-Channel 165 Проверка датчиков детонации: результат экспресс-опроса неиспр.-Channel 165 IDE01196 Dynamic factor 02 sensors bank 1 or bank 3 before cat. conv. Коэфф.изменения сигнала л.-зондов: ряд 1 или ряд 3 перед нейтр. IDE01236-ENG57549 Coolant recirculation pump-Bits 0-7 Циркуляционный насос ОЖ-Bits 0-7 IDE01260 Generator power Мощность генератора IDE01267 Height correction Коррекция высоты IDE01378 High fuel pressure: control deviation Высокое давление топлива: величина ошибки при регулировании IDE01385-ENG57549 Wearindex-Bits 0-7 Показатель износа-Bits 0-7 IDE01385-ENG57549 Wearindex-Bits 0-7 Показатель износа-Bits 0-7 IDE01386-ENG57549 Soot index-Bits 0-7 Показатель кол-ва сажи-Bits 0-7 IDE01386-ENG57549 Soot index-Bits 0-7 Показатель кол-ва сажи-Bits 0-7 IDE01590-ENG101383 Status of brakes-Channel 600 Статус тормозов-Channel 600 IDE01638-ENG102142 Result 02 sensor aging test bank 1 or 3 before cat. conv.-Channel 951 Результат проверки старения ЛЗ: ряд 1 или 3 перед нейтрализат.-Channel 951 IDE01644 Oxygen sensor voltage bank 1 after catalytic converter Напряжение ЛЗ: ряд 1 после нейтрализатора IDE01650 Throttle valve position 2 Положение дроссельной заслонки 2 IDE01665-ENG101297 Result of test of camshaft adjustment intake bank 1-Channel 140 Результат проверки регул. фаз газораспределения: впуск: ряд 1-Channel 140 IDE01680-ENG103449 Result test Evap. Emission (EVAP) Canister Purge Reg. Valve-Channel 195 Результат проверки клапана вентиляции топливного бака-Channel 195 IDE01773 Misfire sum counter Суммирующий счётчик пропусков воспламенения IDE01774-ENG103277 Status misfire recognition-Channel 232 Статус распознавания пропусков воспламенения-Channel 232 IDE01775 Misfires per 1000 revolutions of cylinder 1 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 1 IDE01776 Misfires per 1000 revolutions of cylinder 2 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 2 IDE01777 Misfires per 1000 revolutions of cylinder 3 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 3 IDE01778 Misfires per 1000 revolutions of cylinder 4 Число пропусков на 1000 оборотов: цилиндр 4 IDE01834 Battery voltage Напряжение АКБ IDE01869 Long-term fuel trim bank 1 at idle Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х. IDE01870-ENG101122 Oxygen sensor 3fter catalytic converter: operating status-Channel 113 Готовность к работе лямбда-зонда после нейтрализатора-Channel 113 IDE01872-ENG103744 Result of oxygen sensor aging test after catalytic converter-Channel 378 Результат проверки старения лямбда-зонда после нейтрализатора-Channel  378 IDE01873 Test of catalytic converter: measured value Проверка работоспособности нейтрализатора: измеренная величина IDE01874-ENG103068 Test of catalytic converter: measured value Test of catalytic converter: result-Channel 486 Проверка работоспособности нейтрализатора: результат-Channel 486 IDE01875 Required torque adjustment by idling regulator Требуемое для регулирования х.х. изменение крутящего момента IDE01876 Adaptation of loss torque Адаптация момента потерь IDE01877-ENG57549 Operating condition of idle speed control-Bits 0-7 Текущий режим регулирования холостого хода-Bits 0-7 IDE01878-ENG28465 Adaptation of throttle valve-Byte Адаптация дроссельной заспонки-Byte IDE01879-ENG101334 Adaptation of throttle valve: result-Channel 698 Адаптация дроссельной заслонки: результат-Channel 698 IDE01880 Accelerator position 2 Положение педали акселератора 2 IDE01884 Camshaft adjustment intake bank 1: activation Регулирование фаз газорасп.: впуск: ряд 1: включение IDE01885-ENG102809 Shut off of oxygen sensor control-Channel 212 Отключение лямбда-регулирования-Channel 212 IDE01888 Cold start enrichment: adaptation area 1 Обогащение при холодном пуске: адаптация: область 1 IDE01889 Cold start enrichment: adaptation area 2 Обогащение при холодном пуске: адаптация: область 2 IDE01890 Cold start enrichment: adaptation area 3 Обогащение при холодном пуске: адаптация: область 3 IDE01891 Cold start enrichment: adaptation area 4 Обогащение при холодном пуске: адаптация: область 4 IDE01892 Cold start enrichment: adaptation area 5 Обогащение при холодном пуске: адаптация: область 5 IDE01893 Fuel pump: specified value Топливный насос: номинальное значение IDE01898 Load value: specified value Значение нагрузки: номинальное значение IDE01900 Charge press. ctrl.: spec, value Регулирование давления наддува: номинальное значение IDE01901 Lost torque adaptation: idle Адаптация момента потерь: холостой ход IDE01902 Lost torque adaptation A/C compressor Адаптация момента потерь: компрессор климатической установки IDE01903 Lost torque adaptation driving mode Адаптация момента потерь: включённая передача IDE01904 Lost torque adaptation A/C compressor and driving mode Адаптация момента потерь: компрессор кл. уст и вкл. передача IDE01905 Average of ignition timing angle delay adjustment Среднее значение регул. момента зажигания в сторону Поздно IDE01909 Short term adapt. throttle valve for mass air flow sensor Кратковременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру IDE01910 Long term adaptation of throttle valve for mass airflow sensor Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру IDE01911 Leakage air Негерметичность (воздух) IDE01912 Oxygen sensor bank 1 sensor 1: specified value Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: номинальное значение IDE01913 Number of oxygen sensor dynamic tests: bank 1 sensor 1 Число динамических проверок лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1 IDE01914-ENG57549 Oxygen sensor wiring diagnosis: bank 1 sensor 1-Bits 0-7 Проверка жгута проводов лямбда-зонда: ряд 1: зонд 1-Bits 0-7 IDE01922 Vehicle distance driven Пробег а/м IDE01923 Control module distance driven Пробег а/м с установленным блоком управления IDE01928 Close cam shaft angle at quantity control valve Угол поворота КВ при закрытии клапана регулирования количества IDE01929 Open cam shaft 3ngle at quantity control valve Угол поворота КВ при открытии клапана регулирования количества IDE01930 High pressure regulation: adaptation value Регулирование высокого давления: величина адаптации IDE01932 High pressure pump injection volume Объёмные величины подачи ТНВД IDE01975 Numb.of misfir.: cylinder 1 Число пропусков воспламенения: цилиндр 1 IDE01976 Numb.of misfir: cylinder 2 Число пропусков воспламенения: цилиндр 2 IDE01977 Numb.of misfir.: cylinder 3 Число пропусков воспламенения: цилиндр 3 IDE01978 Numb.of misfir: cylinder 4 Число пропусков воспламенения: цилиндр 4 IDE02115-ENG57549 Adjustment requirements for basic setting-Bits 0-7 Условия базовой установки-Bits 0-7 IDE02116 Exhaust gas temperature before catalytic converter Температура ОГ перед нейтрализатором IDE02117 Relative load value Относительное значение нагрузки IDE02118 Oxygen sensor bank 1 sensor 1: voltage Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: напряжение IDE02119 Long term adaptation of oxygen sensor control: bank 1 Долговременная адаптация лямбда-регулирования: ряд 1 IDE02211 Brake pressure Тормозное давление IDE03108-ENG99568 Result of test of oxygen sensors bank 1-Channel 976 Результат проверки лямбда-зондов: ряд 1-Channel 976 IDE03189-ENG102843 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG102547 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG103808 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Fuel Mixture Ada... IDE03189-ENG101159 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG104187 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Regeneration M... IDE03189-ENG100165 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Counter Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Counter Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG99535 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG103192 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG99739 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Fuel Mixture Adaption IDE03189-ENG100597 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG101689 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG100582 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Day Stop Prohibite... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Day Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG101720 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG100669 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG100932 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Fuel Mixture Adapti... IDE03189-ENG101264 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG102430 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG101165 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Hours Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Hours Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG101829 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG99286 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG102800 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Fuel Mixture Ada... IDE03189-ENG102751 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG101356 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG99669 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Mileage Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Mileage Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG103828 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG103959 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG102465 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Fuel Mixture Adaption IDE03189-ENG102710 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG103568 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG100877 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Minutes Stop Proh... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Minutes Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG101280 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG99226 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG101471 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Fuel Mixture Adaption IDE03189-ENG102877 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG100198 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG101676 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Month Stop Prohib... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Month Stop Prohibited By Start Behavior IDE03189-ENG103694 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Air Density IDE03189-ENG104142 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Brake Boost IDE03189-ENG100353 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Fuel Mixture Adaption IDE03189-ENG100878 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Random IDE03189-ENG101433 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Regeneration Mode IDE03189-ENG100557 Number of prevented stop processes (statistics)-SSEUI Year Stop Prohibit... Кол-во прерванных процессов выключения (статистика)-SSEUI Year Stop Prohibited By Start Behavior: IDE03190-ENG100538 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Counter Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Counter Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG100036 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Counter Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Counter Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG103639 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Counter Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Counter Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG102427 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Day Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Day Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG99459 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Day Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Day Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG99665 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Day Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Day Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG99329 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Hours Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Hours Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG100944 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Hours Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Hours Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG100535 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Hours Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Hours Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG102737 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Mileage Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Mileage Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG101377 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Mileage Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Mileage Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG99682 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Mileage Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Mileage Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG102760 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Minutes Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Minutes Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG103163 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Minutes Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Minutes Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG101771 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Minutes Start Des... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Minutes Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG100816 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Month Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Month Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG104013 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Month Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Month Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG104020 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Month Start Desir... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Month Start Desired By Low Engine Temperature IDE03190-ENG103223 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Year Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Year Start Desired By Brake Boost IDE03190-ENG103563 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Year Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Year Start Desired By High Engine Temperature IDE03190-ENG103316 Number of requested start processes (statistics)-SSEUI Year Start Desired... Кол-во запрошенных процессов пуска (статистика)-SSEUI Year Start Desired By Low Engine Temperature IDE03262 Adapt of angle sensor 1 f throttle valve Адаптация датчика угла поворота 1 дроссельной заслонки IDE03263 Adapt of angle sensor 2 f throttle valve Адаптация датчика угла поворота 2 дроссельной заслонки IDE03264 Adaptation of angle sensor 1 throttle valve: emerg. air gap Адаптация датчика угла лов. 1 др. заслонки: зазор в авар. реж. IDE03265 Adaptation of angle sensor 2 throttle valve: emerg. air gap Адаптация датчика угла пов. 2 др. заслонки: зазор в авар. реж. IDE03377 Coolant temp at radiator output: unconditioned voltage Температура ОЖ на выходе из радиатора: необр. сигнал напряжения IDE03660 Longitudinal acceleration Продольное ускорение IDE03692-ENG57549 Monitoring status Onboard Diagnosis camshaft and knock sensor-Bits 0-7 Статус контроля бортовой диагностики распредвала и датчика дет.-Bits 0-7 IDE03693-ENG57549 Monitoring status of additional Onboard Diagnosis-Bits 0-7 Статус контроля бортовой диагностики других устройств-Bits 0-7 IDE03694-ENG57549 Result of test of fuel supply system partial throttle-Bits 0-7 Результат проверки системы питания на частичной нагрузке-Bits 0-7 IDE03696-ENG57549 Result test of oxygen sensor heater after catalytic converter-Bits 0-7 Результат проверки подогрева лямбда-зонда за нейтрализатором-Bits 0-7 IDE03697-ENG57549 Result test of oxygen sensor heater before catalytic converter-Bits 0-7 Результат проверки подогрева лямбда-зонда перед нейтрализатором-Bits 0-7 IDE03698-ENG57549 Result of dynamic test of oxygen sensor before cat. converter-Bits 0-7 Результат динамич. проверки лямбда-зонда перед нейтрализатором-Bits 0-7 IDE03699-ENG57549 Result of test of oxygen sensor before catalytic converter-Bits 0-7 Результат проверки лямбда-зонда перед нейтрализатором-Bits 0-7 IDE03700-ENG101397 Status adaptation dew point end-Channel 860 Статус адаптации точки росы-Channel 860 IDE03701-ENG100984 Result of fill detection check-Channel 1108 Результат проверки определения наполнения-Channel 1108 IDE03703-ENG57549 Result catalytic converter diagnosis test-Bits 0-7 Результат проверки диагностики нейтрализатора-Bits 0-7 IDE03704-ENG57549 Result of control flap test for compressor-Bits 0-7 Результат проверки регулировочной заслонки компрессора-Bits 0-7 IDE03705-ENG103763 Status of compressor test-Channel 1788 Статус проверки компрессора-Channel 1788 IDE03706-ENG57549 Result of compressor test-Bits 0-7 Результат проверки компрессора-Bits 0-7 IDE03707-ENG57549 Result of NPulse test-Bits 0-7 Результат проверки NPulse-Bits 0-7 IDE03708-ENG57549 Result of test 2 of oxygen sensor before catalytic converter-Bits 0-7 Результат проверки 2 лямбда-зонда перед нейтрализатором-Bits 0-7 IDE03709 Angle difference actual-specified camshaft adjuster Регулятор фаз газораспределения: разница между факт.и ном. угл. IDE03710-ENG57549 Result of camshaft diagnostic test-Bits 0-7 Результат проверки диагностики распредвала-Bits 0-7 IDE03711 Mass flow through throttle valve Массовый расход через дроссельную заслонку IDE03767 Engine status Статус двигателя IDE03806-ENG57549 Oxygen sensor bank 1 sensor 1: status-Bits 0-7 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: статус-Bits 0-7 IDE03807-ENG57549 Oxygen sensor bank 1 sensor 2: status-Bits 0-7 Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 2: статус-Bits 0-7 IDE03818-ENG103108 Heated oxygen sensor bank 1: sensor 2: resistance-Bitregister Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 2: сопротивпение-Bitregister IDE03818-ENG99405 Heated oxygen sensor bank 1: sensor 2: resistance-R uw q2 UWORD Cha... Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 2: сопротивление-R uw q2 UWORD Chann 120 IDE03819-ENG100427 Heated oxygen sensor bank 1: sensor 2: activation-Channel 123 Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 2: управпение-Channel 123 IDE03820 Heated oxygen sensor bank 1: sensor 1: resistance Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 1: сопротивление IDE03821 Heated oxygen sensor bank 1: sensor 1: activation Подогрев ЛЗ: ряд 1: зонд 1: управление IDE03953 Oxygen control: adaptation value at partial load: bank 1 Лямбда-регулирование: адаптир. значение на част.нагрузке: ряд 1 IDE03963 Low fuel pressure adaptation value for EFP Величина адаптации низкого давп.топл. для эл. топливного насоса IDE03968-ENG57549 Camshaft adaptation results-Bits 0-7 Результат адаптации распредвалов-Bits 0-7 IDE04234 Heat quantity f dew pt end before cat conv bank 1: modeled Кол-во тепла для преод.точки росы: перед кат: ряд 1: смоделир. IDE04236 Heat quantity f dew pt end behind fr cat conv bank 1: modeled Кол-во тепла для преод.точки росы: за Пд кат.: ряд 1: смоделир. IDE04238 Heat quantity f dew pt end behind main cat conv bank 1: modeled Кол-во тепла для преод.точки росы: за осн.кат.: ряд 1: смодел. IDE04240 Counter start bef dew pt end f 02 sensor bef cat conv bank1 Счётчик пусков до преодоления точки росы: ЛЗ перед кат: ряд 1 IDE04242 Counter start bef dew pt end f 02 sensor beh fr cat conv bank1 Счётчик пусков до преодоления точки росы: ЛЗ за Пд кат.: ряд 1 IDE04244 Count start bef dew pt end f 02 sensor beh main cat conv bank1 Счётчик пусков до преодоления точки росы: ЛЗ за осн.кат.: ряд 1 IDE04414 Cat conv temp: modeled Температура нейтрализатора: смоделированная IDE04604 Accelerator pedal travel Ход педали акселератора IDE04651 Torque request: A/C compressor Запрос момента: компрессор климатической установки IDE04654-ENG57549 CAN status - engine control module-Bits 0-7 Статус CAN - блок управления двигателя-Bits 0-7 IDE04655-ENG57549 CAN status - transmission control module-Bits 0-7 Статус CAN - блок управления коробки передач-Bits 0-7 IDE04656-ENG57549 CAN status - brake control module 1-Bits 0-7 Статус CAN - блок управления тормозной системы 1-Bits 0-7 IDE04657-ENG57549 CAN status - brake control module 2-Bits 0-7 Статус CAN - блок управления тормозной системы 2-Bits 0-7 IDE04659-ENG57549 CAN TimeOut meter - parking brake-Bits 0-7 Счётчик превышения лимита времени CAN - стояночный тормоз-Bits 0-7 IDE04660-ENG57549 CAN TimeOut meter - gateway-Bits 0-7 Счётчик превыш.лимита времени CAN - диагн. интерфейс шин данных-Bits 0-7 IDE04661-ENG57549 CAN TimeOut meter - steering angle-Bits 0-7 Счётчик превышения лимита времени CAN - угол пов. рул. колеса-Bits 0-7 IDE04663-ENG57549 Cruise control switch-off: irreversible-Bits 0-7 Отключение круиз-контроля: необратимое-Bits 0-7 IDE04664-ENG57549 Cruise control switch-off: reversible-Bits 0-7 Отключение круиз-контроля: обратимое-Bits 0-7 IDE04665-ENG57549 Cruise control switch-off: irreversible w. brake inteivention-Bits 0-7 Откл. круиз-контроля: необратимое с вмеш. в работу торм. сист.-Bits 0-7 IDE04670 Crankshaft signal evaluation: status Оценка сигнала положения КВ: статус IDE04685 Setpoint generation interior torque Внутренний крутящий момент для получения номинальной величины IDE04688-ENG57549 Engine control module reset status-Bits 0-7 Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bits 0-7 IDE04688-ENG57549 Engine control module reset status-Bits 0-7 Статус перезагрузки блока управления двигателя-Bits 0-7 IDE04691 Calculated reducing transmission intervention torque Рассчитанное уменьшенное значение момента КП IDE04692 Reducing desired torque intervention of ESP Уменьшенное значение желаемого момента от ESP IDE04693 Increasing desired torque intervention of ESP Увеличенное значение желаемого момента от ESP IDE04695-ENG99946 Immobilizer snapshotA-Sia Error Snap A Иммобилайзер: текущие параметры A-Sia Error Snap А IDE04696-ENG102592 Immobilizer snapshot B-Sia Error Snap В Иммобилайзер: текущие параметры B-Sia Error Snap В IDE04706-ENG57549 ACC interface activation condition-Bits 0-7 Условие активации интерфейса адаптивного круиз-контроля-Bits 0-7 IDE04707-ENG57549 Status of reversible switch-off condition ACC_2-Bits 0-7 Статус условий обратимого отключения ACC_2-Bits 0-7 IDE04708-ENG57549 Status of reversible switch-off condition ACC_3-Bits 0-7 Статус условий обратимого отключения ACC_3-Bits 0-7 IDE04709-ENG57549 Status ofACC/CCS acceleration interface-Bits 0-7 Статус круиз-контроля/адапт.круиз-контроля: интерфейс ускорения-Bits 0-7 IDE04710-ENG57549 ACC control module received status-Bits 0-7 Полученный статус блока управления адаптивного круиз-контроля-Bits 0-7 IDE04711-ENG57549 Next status of ACC/CCS finite state machine-Bits 0-7 Следующий статус БУ оценки состадапткруиз-контроля/кр.-контр.-Bits 0-7 IDE04712-ENG57549 Active brake system error status-Bits 0-7 Статус ошибки активной тормозной системы-Bits 0-7 IDE04713-ENG57549 Active brake system status-Bits 0-7 Статус активной тормозной системы-Bits 0-7 IDE04887 Powertrain target torque Номинальный момент привода IDE04889 Target torque for combustion engine crankshaft level Номинальный момент ДВС: на коленвалу IDE05128 Intake air temperature in intake manifold bank 1 Температура всасываемого воздуха во впускном коллекторе: ряд 1 IDE05130 Regulating flap for compressor: activation Регулировочная заслонка компрессора: управление IDE05134 ACC target acceleration Адаптивный круиз-контроль: номинальное ускорение IDE05140 Intake manifold pressure raw value Давление во впускном коллекторе: необработанное значение (датчик G71, см.так же IDE00594) IDE05213 Activation pulse duty factor for tank vent valve for diag Коэф.заполн.сигнала упр.клапаном вент.топл.бака для диагностики IDE05214 Tank vent valve diagnosis pressure difference ratio Диагностика клап.сист.вент.топл.бака: соотношение разницы давл. IDE05215 Tank vent valve diagnosis result correlation factor Диагностика кл.сист.вент.топл.бака: коэф.корреляции с результ. IDE05236 Pressure before throttle valve: raw value Давление перед дроссельной заслонкой: необработанное значение (датчик G31, см.так же IDE05445) IDE05240-ENG57549 Request for A/C compressor power reduction-Bits 0-7 Требование на уменьш.лотребл.мощности компрессором кл.установки-Bits 0-7 IDE05241-ENG57549 A/C compressor release status-Bits 0-7 Статус разблокировки компрессора климатической установки-Bits 0-7 IDE05332-ENG57549 Heat request from heater to thermal management-Bits 0-7 Требование тепла отопителем к системе управления температурой-Bits 0-7 IDE05436-ENG99326 Engine operating condition-Channel 87 Режим работы двигателя-Channel 87 IDE05438 Rear cat conv temp main cat conv model value Темп, нейтрализатора за осн. нейтрализатором: моделир. величина IDE05440 ESI: Soot equiv 2 calculated from soot index WIV: эквивалент сажи 2 рассчитан из индекса сажи IDE05441 ESI: Wear equivalent 2 calculated from wear index WIV: эквивалент старения 2 рассчитан из индекса старения IDE05442 Roadway slope angle acceleration interface: calculated Интерфейс ускорения: угол подъёма дороги: рассчитан IDE05443 Acceleration interface braking torque specified value Интерфейс ускорения: тормозной момент: номинальное значение IDE05444 Air filling: specified value Наполнение воздухом: номинальное значение IDE05445 Pressure before throttle valve of pressure sensor Давление перед дроссельной заслонкой: от датчика давления (датчик G31, см.так же IDE05236) IDE05449 Oxygen sensor 2 bank 1 internal resistance limit value Зонд 2: ряд 1: граничное значение внутреннего сопротивления IDE05462 Oxy sensor 1 bank 1 char curve offset Лямбда-зонд 1: ряд 1: отклонение характеристики IDE05464 Oxygen sensor 1 bank 1 fast offset adaptation counter Лямбда-зонд 1: ряд 1: быстрая адаптация отклонения: счётчик IDE05468 Oxygen sensor 1 bank 1 ceramic temp Лямбда-зонд 1: ряд 1: температура керамического элемента IDE05470 Cat converter oxygen storage capacity Нейтрализатор: способность сохранения кислорода IDE05472 Cat converter oxygen storage capacity ref standardized Нейтрализатор: спос.сохр.кислорода: опорная вел.: нормированная IDE05474 Main cat converter OSC age correction factor Основной нейтрализатор OSC корректирующий коэффициент старения IDE05476 Cat converter oxygen storage capacity measured Нейтрализатор: способность сохранения кислорода: измерена IDE05478 Exh mss flw bef main cat conv bank 1 filtered Массовый расход ОГ перед осн. катал.: ряд 1: после фильтрации IDE05479 Misfire recognition reference moment Распознавание пропусков воспламенения: опорный момент IDE05482 Tank venting adaptation factor Вентиляция топливного бака: коэффициент адаптации IDE05485-ENG57549 Irregular shutdown of the counter control mod-Bits 0-7 Счётчик нерегулярного отключения блока управления-Bits 0-7 IDE05486 Current system status Текущее состояние системы IDE05487 Coolant temperature linearized value Температура ОЖ: линеаризованное значение IDE05950 Charge pressure control adaptation value 1 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 1 IDE05951 Charge pressure control adaptation value 2 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 2 IDE05952 Charge pressure control adaptation value 3 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 3 IDE05953 Charge pressure control adaptation value 4 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 4 IDE05954 Charge pressure control adaptation value 5 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 5 IDE05955 Charge pressure control adaptation value 6 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 6 IDE05956 Charge pressure control adaptation value 7 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 7 IDE05957 Charge pressure control adaptation value 8 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 8 IDE05958 Charge pressure control adaptation value 9 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 9 IDE05959 Charge pressure control adaptation value 10 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 10 IDE06006 Idle speed specified value Число оборотов холостого хода: номинальное значение IDE06014 Charge pressure control adaptation value 0 Регулирование давления наддува: адаптационная величина 0 IDE06016 Intake manifold pressure before 2nd compressor: raw value Давл. во впускном тракте перед 2-м компрессором: необраб. знач. (датчик G583) IDE06017 Camshaft position deviation from reference position Положение распредвала: отклонение от базового положения IDE06018 Regulating flap for compressor: ACTUAL/TARGET angle difference Регулировочная заслонка компрессора: разница ФАКТ, и НОМ. углов IDE06019-ENG57549 Pressure before throttle valve diagnosis release conditions-Bits 0-7 Условия разблок. диагностики давления перед дрос. заспонкой-Bits 0-7 IDE06020 Intake air temperature in intake manifold bank raw value Температура воздуха во впускном коллекторе: необраб. знач. IDE06021 Intake air temperature before throttle valve: raw value Температура воздуха перед дросс. заслонкой: необраб. значение IDE06023-ENG57549 BDE operating mode flag register-Bits 0-7 Флаговый регистр: BDE: режим работы-Bits 0-7 IDE06024-ENG57549 Intake manifold pressure sensor diagnostic release-Bits 0-7 Условия разблок. диагностики давления во впускном коллекторе-Bits 0-7 IDE06025-ENG100849 Magnetic coupling closed: status-Channel 2049 Электромагнитная муфта замкнута: статус-Channel 2049 IDE06039 Required RPM at idle speed Необходимое номинальное число оборотов холостого хода IDE06040 High fuel pressure: regulator output value Высокое давление топлива: выходное значение регулятора IDE06045-ENG57549 Output DTM status-Bits 0-7 Статус диагностики исполнительных механизмов-Bits 0-7 IDE06046 Status of error conditions of charge pressure control diagnosis Статус условий сохранения ошибок: диагностика давления наддува IDE06047 Status adjust recovery conditions of charge press ctrl diagn Статус условий сброса ошибок: диагностика давления наддува IDE06048 Drive time with activated exhaust malfunction indicator lamp Время езды с горящей лампой check engine IDE06049 Pressure in brake booster: raw value Давление в усилителе тормозов: необработанное значение IDE06050 Exhaust temp on 02 sensor behind cat conv from model: filtered Темп. ОГ на ЛЗ за катализ.: смоделированная: после фильтрации IDE06051 Magnetic clutch activation: pulse duty factor Управление электромагнитной муфтой: коэффициент заполнения IDE06052 Temperature before 2nd compressor: raw value Температура перед 2-м компрессором: необработанное значение IDE06098 Sensor control factor: output value Коэффициент лямбда-регулирования: выходная величина IDE06192 Knock sensor: cylinder 2: voltage Датчик детонации: цилиндр 2: напряжение IDE06193 Knock sensor: cylinder 3: voltage Датчик детонации: цилиндр 3: напряжение IDE06194 Knock sensor: cylinder 4: voltage Датчик детонации: цилиндр 4: напряжение IDE06195 Knock sensor: cylinder 1: voltage Датчик детонации: цилиндр 1: напряжение IDE06198-ENG57549 Tank vent valve: diagnostic status-Bits 0-7 Статус диагностики клапана системы вентиляции топливного бака-Bits 0-7 IDE06255 Vehicle lateral acceleration Поперечное ускорение автомобиля IDE06256 Vehicle lateral acceleration: raw value Поперечное ускорение автомобиля: необработанное значение IDE06257 Vehicle inclination acceleration angle: raw value Угловое ускорение наклона автомобиля: необработанное значение IDE06435 A/C compressor: refrigerant pressure Компрессор климатической установки: давление хладагента IDE06446-ENG57549 Status: incline angle-Bits 0-7 Статус угла наклона-Bits 0-7 IDE06709-ENG57549 ACC variants (coding)-Bits 0-7 Вариант адаптивного круиз-контроля (кодирование)-Вits 0-7 IDE06758 Air mass since engine start Массовый расход воздуха с момента пуска двигателя IDE06946-ENG57549 Brake actuated status-Bits 0-7 Статус Тормоза задействованы-Bits 0-7 IDE07050-ENG57549 Starter control: release conditions-Bits 0-7 Управление стартером: условия разблокировки-Bits 0-7 IDE07050-ENG57549 Starter control: release conditions-Bits 0-7 Управление стартером: условия разблокировки-Bits 0-7 IDE07094 Correction factor injector cylinder 1 Корректирующий коэффициент форсунки цилиндра 1 IDE07095 Correction factor injector cylinder 2 Корректирующий коэффициент форсунки цилиндра 2 IDE07096 Correction factor injector cylinder 3 Корректирующий коэффициент форсунки цилиндра 3 IDE07097 Correction factor injector cylinder 4 Корректирующий коэффициент форсунки цилиндра 4 IDE07904-ENG57549 Brake test switch status-Bits 0-7 Контрольный выключатель стоп-сигнала: состояние-Bits 0-7 IDE07905-ENG57549 Brake light switch status-Bits 0-7 Выключатель стоп-сигнала: состояние-Bits 0-7 IDE07906-ENG57549 Upper clutch switch: status-Bits 0-7 Выключатель сцепления сверху: состояние-Bits 0-7 ENG101413 Calibration Identification Настройка идентификации ENG99697 Calibration Verification Number Настройка контрольных номеров ENG100152-ENG104003 ECUNAME-ECU ECUNAME-ECU ENG100152 ECUNAME ECUNAME ENG100634 In-use Per Tr: 16 or 20 cou sec 02 Sens Mon Con Enc Cou В 1 In-use Per Tr: 16 or 20 cou sec 02 Sens Mon Con Enc Сои В 1 ENG114941 Magnetic clutch abrasion factor Magnetic clutch abrasion factor ENG114939 Magnetic clutch counter of shifts up to threshold ZMAKU2 Magnetic clutch counter of shifts up to threshold ZMAKU2 ENG114940 Magnetic clutch counter of ZMAKU2 shifts Magnetic clutch counter of ZMAKU2 shifts ENG102597 MessageCount ECUNAME Vehicle Identification Number MessageCount ECUNAME ENG101003 Vehicle Identification Number Vehicle Identification Number

gigagertz

gigagertz

Ремонт регулирующей заслонки компрессора, не путать с дросселем

Информация в основном скопирована с форума тигуана, плагиатом не считать, собираю себе памятку. Симптомы: загорается чек, в мозгах ошибки по регулирующей заслонке, двигатель не раскручивается выше 3000 об. или нужен ремонт  в результате диагностики - здесь  пробовал диагностировать заслонку, но что-то не очень получилось возможен ремонт, т.к. внутри моторчик и датчик холла.  Конструкция заслонки допускает проникновение масла внутрь корпуса через отверстие где шток и замыкания электродвигателя. Народ заметил такую штуку. Когда воздушная заслонка наелась масла то, утром обороты двигателя не подкрыгивали на минутку к 1100, а сразу становились 800 даже если машина была холодная вся.
Потом только после чистки заслонки стал работать прогревающий режим до 1100 об/м. Надо понимать, что на твинчарджере есть две воздушные заслонки: регулирующая и дроссельная. Регулирующая заслонка J808 регулирует давление наддува механического компрессора. А дроссельная J338 стоит уже перед впускным коллектором.       Что бы снять заслонку необходимо: - снять верхнюю пластиковую накладку на двигатель; - от патрубка, соединяющего воздушный фильтр с корпусом заслонки отсоединить все трубки и трубочки; - открутить три самореза, которые крепят заслонку. Нижний саморез нужно откручивать с применением спец отвертки и матерных слов в адрес VW. - аккуратно отсоединяем корпус заслонки, при этом следим, что бы прокладки остались на трубах.     Далее откручиваем четыре саморезика на корпусе заслонки и с удивлением обнаруживаем, что корпус не разнимается на половинки. Они склеены между собой герметиком, похожим на эпоксидку. Берем острый сапожный нож и молоток и начинаем простукивать по линии разъема, за исключением мест установки саморезов. После некоторого времени напряженной работы и ряда нелицеприятных слов в адрес того же VW, половинки отделяются друг от друга.     И что мы видим: электрический моторчик с двух ступенчатым шестеренчатым редуктором, на конечную большую шестерню, которого одета мощная возвратная пружина. Внутри этой шестерни размещен датчик Холла. Вроде ломаться нечему, все очень просто. Вынимаем среднюю шестеренку и подаем на двигатель через амперметр 12 В (контакты 4 и 5 разъёма). В моем случае двигатель стал медленно вращаться, но ток стал около 3 А, и запахло жаренным. Ясно – проблема в двигателе. Извлекаем двигатель, хорошо, что он удерживается одной плоской пружиной (хоть что-то порадовало в конструкции). Развальцовываем корпус двигателя (завальцован на славу) и извлекаем ротор. Обмотки ротора в идеальном состоянии, следовательно, замыкания в коллекторе. И это прогнозируемо, так как двигатель в основном работает в стопорном режиме и коллектор не очищается от продуктов износа щеток. Очищаем коллектор, промываем его и прозваниваем обмотки ротора. Сопротивление между соседними ламелями должно быть около 3 Ом. Собираем двигатель и подаем 12 В. Ура! Двигатель шустро закрутился, при токе в районе 100 мА. Мотор можно не разбирать: подать напряжение, раскрутить рукой и дать ему поработать несколько минут.   Ради любопытства проверил работу датчика Холла: на контакты 1 и 3 разъема подаем питание. Контакт 1 плюс. Я подавал 5 В. К контакту 2 подсоединяем вольтметр. При повороте заслонки напряжение должно меняться. Неисправность устранена. Все собираем в обратной последовательности, не забыв про герметизацию стыков корпуса заслонки. При обратной установке дросселя желательно заменить прокладки. Еще одна вероятная причина перетирание жгута проводки     еще https://www.drive2.ru/l/5774893/ по теме https://www.drive2.ru/b/482695226394149391/ https://www.drive2.ru/l/468170128035414702/

gigagertz

gigagertz

Коррекции двигателя

Принцип работы двигателя в двух словах: На входе двигателя считаем воздух(на этом двигателе нет ДМРВ(MAF), есть датчики давления(MAP/МАП) - зная давление, температуру воздуха и диаметр впускных отверстий в цилиндр можем посчитать количество воздуха проходящего через них) и топливо, ЭБУ по таблицам в памяти считает сколько топлива надо лить(длительность импульса на форсунке) исходя из того сколько воздуха поступило в двигатель и какая нагрузка на двигатель(например на сколько открыт дроссель, в нашем случае давление на впуске) , контролирует это дело датчик кислорода на выходе двигателя, по идее кислорода там должно очень мало~0,5% (в воздухе ~21%), и если датчик кислорода фиксирует лишний кислород, то он начинает лить больше топлива, что бы дожечь этот кислород или наоборот льет меньше если кислорода нет, это называется топливная коррекция. Есть длинная и короткая коррекция, короткая это активная работа ЭБУ при управлении двигателем(изменения частые, в данный момент времени -двигатель таким образом подгоняет смесь к правильной), есть длинная коррекция, которая показывает насколько режим смесь отклоняется от нормы в течение некоторого времени. Так вот длинная коррекция - это значение которое запоминает блок, что бы компенсировать заранее какую-то проблему и не подгонять каждый раз смесь при помощи коротких коррекций.,  и если ее размер больше 6% , то значит уже есть какие-то проблемы, например забились форсунки и где-то не доливает или не распыляет нормально, устал топливный насос, врет МАП, дыры во впуске или выпуске,  устала лямбда(ресурс от 60 до 120 тыс. км.- медленно реагирует. неверная амплитуда), нет компрессии. Чек загорится, только если топливная коррекция превышает размер 20-25%, а до этого ЭБУ пытается корректировать работу мотора топливом, в результате большой расход топлива, потеря мощности, вплоть до детонации. Смотреть коррекции в ОБД2 или Настраиваемых группах:    IDE00604       Short term adaptation of mixture formation bank 1       Кратковременная адаптация смесеобразования: ряд 1  IDE00597       Long term adaptation of mixture formation bank 1       Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 Большие коррекции показывают, что есть проблемы, но не показывают из-за чего.    IDE01869       Long-term fuel trim bank 1 at idle       Долговременная адаптация смесеобразования: ряд 1 на х.х. IDE02119    Long term adaptation of oxygen sensor control: bank 1    Долговременная адаптация лямбда-регулирования: ряд 1   видео о коррекции    

gigagertz

gigagertz

Измерение давления топлива

Данный двигатель имеет две системы подачи топлива: низкого и высокого. Систему подачи топлива низкого давления обеспечивает давлением топливный насос в баке с давлением до 6,5 бар. Вторая система имеет давление до 150 бар и обеспечивается насосом высоко давления, так же в этом контуре стоит датчик давления топлива G247. Показания этого датчика можно посмотреть в ЭБУ и это будет давление топлива в системе высокого давления. Давление в системе низкого давление предписывается смотреть монометром включенного в систему, но я планирую оценить обе системы при помощи датчика высокого давления. Для проверки давления в системе высокого давления в блоке двигателя--> выбор измеряемых величин-->высокое давление топлива:фактическое IDE00188 Fuel high pressure: actual value Высокое давление топлива: фактическое IDE00201 High fuel pressure: specified value Высокое давление топлива: заданное IDE06040 High fuel pressure: regulator output value Высокое давление топлива: выходное значение регулятора Соответственно сравниваем фактическое и заданное. Понятно, что давление после тнвд должно быть от 50 бар на холостых и до 150 на высоких. Можно погазовать, можно снять показания при полноценной нагрузке мотора при помощи процедуры снятия логов(будет позже). Так же мы можем оценить герметичность топливной системы (не травят ли тнвд или форсунки). Для этого,  на прогретом моторе, после остановки мотора с холостого хода должно быть в районе 50,должен наблюдаться рост давления в течение некоторого времени.  Если растет, выключаем и курим минут 20, после этого снова проверяем давление должно быть в районе 50. Если упало ниже 20 значит однозначно что-то сливает - форсунки или тнвд. Машина стояла где-то полтора часа давление 25 бар. 1мегапаскаль= 10 бар на холостых давление 50 бар Как я писал выше и пишет немецкая фрау Эльза давление бензонасоса в баке можно посмотреть подключив монометр, должно быть до 6 -6,5 бар   Так делать правильно, там есть еще процедуры замера до фильтра и т.д. В тоже время датчик давления в системе есть, единственная проблема что обычно датчики в начале своих измерений(5-10%) обычно врут. но для оценки думаю вполне хватит. Надо признаться врет сильно, у меня показал 7,8бар, но для наличия давления в системе в целом можно использовать.  Основная задача пропустить топливо через тнвд, а там стоит клапан: Из этого следует, что если отключить этот клапан, то он не будет мешать проходить топливу в рампу, где стоит датчик давления топлива. Соответственно на выключенном автомобиле надо снять фишку с клапана тнвд и после этого замерить давление. У САХА клапан работает по другому, он свободно закрытый и для того что бы его открыть на него надо подавать напряжение, но в тоже время клапан держит пружина и давления топливного насоса должно хватить, что бы открыть его, и снимать фишку там не нужно и  бесполезно. Перед тем как снимать фишку необходимо сбросить давление в рампе, иначе давление в рампе не даст открыться клапану, т.к со стороны бензонасоса 6 бар против 50-60 бар в рампе у свежезаглушенной машины. Для этого в блоке двигателя в Базовых установках необходимо выбрать пункт IDE01564 - Уменьшение давление в рампе  и нажать выполнить. Затем выйти из блока, выключить зажигание, снять разъем с клапана, затем включить зажигание, снова зайти в блок двигателя и открыть  Диагностика исполнительных механизмов. выбрать IDE00219 -Электроника топливного насоса и прежде чем нажать выполнить, нажать измеряемые величины и выбрать два параметра   IDE00188 Fuel high pressure: actual value Высокое давление топлива: фактическое IDE00202 Low fuel pressure: specified value Низкое давление топлива: заданное Соответственно после нажатия выполнить должно отображаться давление в системе В базовых установка сть еще первичное наполнение топливом, можно им воспользоваться        

gigagertz

gigagertz

Определение растяжения цепи

Угол расхождения цепи надо смотреть в блоке двигателя в настраиваемых группах. там искать Camshaft adaptation indtake bank 1, phase position. Мотор должен быть заведен и прогрет до 90 градусов, после завода не газовать, смотреть на холостых. цепь меняют при значении -3, если близко к этому значению, то можно уже готовиться так же следить за ошибками в блоке двигателя типа расхождение фаз, например Р0016, если такие есть, то тоже менять   в последней версии васи все на русском, искать адаптация распредвала: впуск: ряд 1: длина фазы   угол расхождения распредвала и коленвала определяется на основе двух датчиков

gigagertz

gigagertz

Sign in to follow this  
×