Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Yesterday
  2. Это может быть и не электрика.
  3. Понятно, почему Джетту с конским ценником привезли. На этом фоне Тигуану цену задрали, сейчас ценник Октавии озвучили. Начинаю желать корейцам исправления затянувшихся детских болезней, что бы ВАГ призадумался.
  4. Представляю, таких реле нет, если только пускатели) хорошо, я понял что это не может быть фен. Тогда что это? Я так понял это не у всех...
  5. Фен не щелкает. Там ток до 100 А, представляете какое должно быть реле и что будет с его контактами при коммутации таких токов? Коммутация осуществляется MOSFET-транзисторами.
  6. Тогда, что это может быть?
  7. И когда работает не щёлкает.
  8. Летом фен не работает.
  9. Не ясно ещё по поводу работы фена, может это он(отключается). У меня была Джетта 2012 без фена, там таких щелчков не было. Я сам электрик(но не автомобильный) и предполагаю что реле должно быть мощное для нагревательного элемента(поправьте если я не прав)... Только работа фена не ясна до конца
  10. Мужики, тема актуальна у меня джетта 6, 2018. Подскажите что это в итоге? Ремень был пристегнут, двери не блокируются.... Что это, блин?
  11. Конечно! Отдать ГУ рукастому человеку, чтобы он ее проверил.
  12. Добрый день Машина VW Jetta 5 2.5 USA, магнитола Premium 7. Некоторое время назад при включении магнитолы на не заведенном двигателе сгорал предохранитель в блоке под капотом, после замены всё работало отлично. Потом преды начали гореть всё чаще, а сейчас как только вставляю новый сразу искра на контактах и пред горит (даже попробовал поставить предохранитель на 25А, та же история). Из наблюдений, как только включаю зажигание начинает тихо гудеть задний левый твитер, при том что питания на магнитоле нет. Есть ли какие нибудь соображения? Заранее спасибо.
  13. Last week
  14. не верю я в такие цены. дойдет дело к выпуску, цены пересмотрят.
  15. А кто это у вас на выезде на Ростов вместо реверсивной полосы забор построил? Вы не в курсе,чьё это гениальное решение? Ведь пробка до круга встанет...Что там,аварий много было,или из уважения к Ефремову? Я сегодня увидел,сильно ругался!
  16. АКПП-6 - по наследству. Это ж латиноамериканский вариант, массовый. Можно было поставить и АКПП-8 (США, Канада), но было бы еще дороже. При этом нарекания на работу АКПП-8 в США были нередки, а АКПП-6 справляется с задачам вряд ли заметно хуже, чем АКПП-8. Не думаю, что кто-то тормознет покупку из-за разного числа передаточных чисел. Но покупок всё равно будет мало. По другим причинам. А Октивия без АКППшной наследственности, это только для нас автомат (везде ДСГ). Локализация снижает общую цену и можно ставить немного подороже коробку. Вот и используют связку, опробованную на Кароке. Поговаривают, что и на Гольфе 8 тоже будет АКПП-8 для России. Но не факт. У Октавии для меня самое привлекательное - связка 1,4 с МКПП. А главные минусы - почти полный отказ от кнопок и неизбежные косяки местной сборки на первом этапе. Сенсорная "продвинутость" Октавии мне не нравится примерно так же, как конструктивно-опциональная обедненность Джетты.
  17. Эх,не дождался двухлитрового... За 1.7-вариант супер,на кой Джетта за 2?
  18. Ну вот какого черта на Джетту вкорячили с 1.4 TSI древний 6-ст автомат, Октавии же досталась новая 8-ст АКП...? Симпатичная Октаха и более продвинутая в сравнении с новой Джеттой https://www.zr.ru/content/news/925149-novaya-skoda-octavia-ofitsialno/
  19. Мужики, есть у кого еще новости по втулкам на передний стаб?
  20. Сходил сегодня в гараж с ноутом,и вот результат: Контроллер 75: Телематика (J949) Описания:* Нет Номер детали SW: 3G0 035 284 HW: 3G0 035 284 Компонент:: OCUGen3High H20 0072 Номер лицензии: 0000000908VIQS7 Кодировка: 02481070186828008005460100000607 ASAM установки: EV_OCUGen3High 002115 ROD: EV_OCUGen3High_VW48.rod VCID: 1 Ошибка найдена: 2566 - Антенна GPS B1054 13 [008] - короткое замыкание на массу Периодически - Подтверждено - Проверено после сброса памяти Момент неисправности: Статус ошибки: 00000001 Приоритет ошибки: 4 Частота ошибки: 2 Сброс счетчика: 30 Пробег:: 0 km Дата: 2000.00.00 Время: 00:00:00 Напряжение клеммы 30: 12.3 V Я так понимаю,это антенна этого ё.....го Глонасса... А вы говорите-Пассат,сборка Германия... Надо теперь за новой машиной со шнурком ездить,я не думаю,что это результат 2.5-тысячного пробега,и месяца тоже 2.5 Даже обожравшиеся текилой мексиканцы лучше Джетту собирали,хотя нет,разъём подогрева водительского сиденья вставить забыли,тоже шнурком поймал
  21. snik

    Антифриз

    Лейте смело.
  22. Ostrovit

    Анекдотики

    Надпись на заднем стекле автомобиля: "За рулём жена! Храни вас Бог!"
  23. Черные следы на краю рабочей поверхности скоро уйдут. сотрутся в пыль, просто надо дать им немного времени и верить. А ржавчина по диаметру диска это да, надо бы почистить щеточкой при смене колес.
  24. Коррозия на краю, на рабочей поверхности, как была так и осталась. Надо свои посмотреть, там такая же картина, только в больших масштабах. Пришлось даже скалывать ржавчину по краю диска, звук был как будто ступичные рассыпались.
  25. Все норм, край диска, не затронутый старыми колодками, потихоньку полируется до блеска. Спустя 1000 кэмэ есть прогресс. Сам износ колодок мизерный, кстати
  26. Ладно, уговорили. Взял на пробу пузырек. Теперь надо бак искатать)
  27. в целом положительные. Оч хороший держак по сухому и по мокрому асфальту, крепкая боковина.Модель износостойкая, за весь пробег ни грыж, ни порезов, случаи были разные. Минусы: Довольно жесткая и шумная. Вроде как er300 сняли с производства давно
  1. Load more activity


×