Перейти к публикации

Статьи

Статьи

Статьи

Джетта Гибрид 2013


Greck
  • http://jetta-club.org/uploads/

2013 Volkswagen Jetta Hybrid или Jetta TDI: Что бы вы купили?

 

Фольскваген много вкладывал и верил в дизельную технологию как в предложение эффективного и экономичного автомобиля для покупателей. В октябре для покупателей был предложен другой вариант - 2013 Volkswagen Jetta Hybrid. Двигатель 1,4 turbocharged с дополнительной гибридной-баттареей выдает 170 л.с. и использует 7-ми ступенчатую DSG трансмиссию. Этого достаточно, чтобы заинтересовать покупателей которые любят экономичные автомобили. Заявленный расход топлива у дизельной версии составляет 30 mpg город, 42 трасса and 34 смешанный и возможно больше - это быстрый и удобный седан с новейшими технологиями. Фольксваген заявляет, что расход Jetta Hybrid будет 45 mpg в смешанном цикле, что на 11 mpg лучше чем дизельная версия. Так же расход в городском цикле намного лучше так как Jetta Hybrid может проехать 1.2мили только на электрической тяге. Фольксваген заявил в Детроите, что цена на Jetta Hybrid будет конкурентноспособная в этом классе. Цена в штатах стартует с отметки $24,995 и это дороже, чем стоимость главных конкурентов таких как Honda Civic Hybrid $24,000 и Toyota Prius C $20,000, по этому фолькваген предлогает так же дизельную версию Jetta за $22,990. Так какое же место занимает Jetta TDI? Jetta TDI весит примерно на 70кг меньше, чем Jetta Hybrid и при этом может быть лучшим выбором для любителей этой модели. Дизельная версия дает желаемую потребителю эффективность и экономичность. Но для тех людей кто не может купить дизель Jetta Hybrid является практичным предложением расширяющее модельный ряд. Чтобы вы купили Jetta Hybrid или Jetta TDI? Ждем ваших ответов в комментариях...

 

 

2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-speedometer_s.jpg2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-Powertrain-2_s.jpg2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-Powertrain_s.jpg

 

2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-engine-menu_s.jpg2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-electric-motor-menu_s.jpg2013-Volkswagen-Jetta-Hybrid-charge-menu_s.jpg



Отзывы пользователей

Рекомендованные комментарии

До покупки VW Jetta 5 лет ездил на TOYOTA Hibrid,машина очень нравилась во всем.Единственное, что раздражало, то в мороз ее разогреть можно было только на ходу проехав 4-5 км. Но на Джетте, это еще хуже оказалось. Если включен вентилятор печки, то может стоять час с включенным двигателем и нисколько ненагреется. Чтобы салон прогрелся более менее надо около30 км проехать бесперерыва. С гибридом будет таже история. Я в сибири живу и поэтому дизель здесь тоже держать проблема. Да и дорого для такой машины. Льгот никаких по экономичности в России, в чем выигрышь в цене, в экономичности, насышенности машины - абсолютно невидно. Так скажем дань ветру.все делают гибриды и мы в то же стадо.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я бы купил себе, такой аппарат, так как моя по пробкам в мороз кушает оч много и соглашусь с предыдущем оратором что не греется :)) А кто подскажет что у нее в багажном отсеке в верхней части прикреплено ?? мне кажется Саб ::)

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Жаль у нас нет дизелей.... Я б дизель взял если б были....

Гибрид - это конечно хорошо, технологии, экология, экономичность, но не в этой стране.... Цена такой машины на нашем рынке будет аховой имхо... Это будет главным аргументом, который оттолкнет потенциальных покупателей.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Дизель и только дизель не вижу особой экономии на гибриде, для штатов пойдёт у них и цена не такая на машины.

 

Я бы купил себе, такой аппарат, так как моя по пробкам в мороз кушает оч много и соглашусь с предыдущем оратором что не греется :)) А кто подскажет что у нее в багажном отсеке в верхней части прикреплено ?? мне кажется Саб : :)

Проблему прогрева решит предпусковой нагреватель(слышал что ВАГ их ставит на все дизеля) а в багажнике это ремень безопасности.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Можно сколько угодно говорить об экологии и тяге, но не в нашем суровом климате. У меня бензин 1,4 л. Езжу на работу, как в холодильнике. За те 15 мин, что я еду до работы, успевает прогреться только двигатель, а салон извините ... Думаю Уверен, что с дизелем и гибридом ситуация будет ещё хуже.

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По поводу прогрева салона:

на машины устанавливают фены с 42-ой недели производства, думаю на Jett-у Hybrid будут тоже ставить и тогда вопрос с прогревом салона - решен.

Очень рад что Volkswagen тоже смотрит в будующее. Будующее за гибридами!

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Неее, гибрид, звучит ненадежно! Взял бы бензиновую и установил бы газовую установку, показатель мпг будет еще красивее, ну если конечно считать его в $ :)

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Гибрид конечно хорошо, только вот кто его обслуживать будет и во сколько целковых ремонт начнет вставать по прошедсвии гарантии или (например после ДТП). Кто потом из наших русских б/у гибрид купит? Россия-гибрид-расходы. 

Поделиться комментарием


Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах


Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×