|
|
Последние фотоотчеты
-
Фотоотчет. Изготовление саба "Стелс" в багажник Джетта V.
Комментарии: 21
Просмотров: 765
Ср июн 23, 2010 1:57 pm
-
создание карт к RNS-510
Комментарии: 32
Просмотров: 1566
Вт мар 16, 2010 8:11 pm
-
Установка RNS-510 в Джетту
Комментарии: 75
Просмотров: 9249
Пт июн 19, 2009 12:19 pm
-
вот я и зазвучал
Комментарии: 7
Просмотров: 3350
Сб фев 07, 2009 1:37 pm
-
Фотоальбом авто-аудио инсталляций в Джетту/Гольф 5!
Комментарии: 1
Просмотров: 4537
Сб дек 13, 2008 9:09 pm
-
Фотоотчет. Адаптер iPOD в Джетта
Комментарии: 21
Просмотров: 3408
Пн ноя 17, 2008 11:11 am
-
Фотоотчет! Установка не штатного 1din ГУ в Джетту/Гольф 5.
Комментарии: 4
Просмотров: 2607
Вт сен 23, 2008 4:25 pm
-
Фотоотчет! Установка компонент в Гольф + новые подиумы.
Комментарии: 8
Просмотров: 1889
Пт сен 19, 2008 9:32 am
-
Фотоотчет! Установка 2-х комонентного фронта в Гольф 5
Комментарии: 0
Просмотров: 1362
Ср сен 17, 2008 7:34 am
-
Фотоотчет! Установка динамиков в задние двери Джетты!
Комментарии: 67
Просмотров: 12924
Пт сен 12, 2008 8:20 am
-
Фотоотчет! Установка компонентной аккустики Focal в Джетту.
Комментарии: 29
Просмотров: 4512
Пн авг 25, 2008 9:34 pm
-
Фотоотчет! Jetta/Golf V прокладка кабеля от АКБ к усилителю!
Комментарии: 10
Просмотров: 2062
Сб мар 29, 2008 8:02 pm
-
Фотоотчет! Установка AudioLink Car MP3 Player к RCD300.
Комментарии: 20
Просмотров: 5752
Ср сен 19, 2007 2:46 pm
-
Установка компонентной аккустики ETON в VW Jetta V
Комментарии: 34
Просмотров: 6310
Чт сен 13, 2007 4:58 pm
-
Фотоотчет! Комплексная Аудиоинсталляция VW Jetta.
Комментарии: 16
Просмотров: 6339
Чт июл 05, 2007 6:48 pm
Последние фотоотчеты
- Автор: Vlad13
- Ср июн 23, 2010 1:57 pm
Ну вот и я созрел! Долго не решался на данное действо, но руки сильно зачесались и наконец то осилил!  А началось все с того, что любимая  супруга решила сделать мне подарок и сделала - подарила вот такой девайс: Pioneer TS-SW 3001S2 ( кстати как и Джетта тоже мексиканской сборки  ) Судя по документам, приложенным к нему, оптимальный объем закрытого ящика для него 18,4 литра. Высота головки всего 8 см! Исходя из этого было принято решение делать корпус в крыло машины. Когда начинал строить не был уверен в успехе, поэтому фото изначального процесса нет, но постораюсь объяснить на словах. Корпус решил делать из фанеры, толщиной 18 мм. Первая попытка была сделать ЗЯ в левое крыло, но там форма оказалась сложнее и необходимого объема набрать не вышло. Посему решил строить в правом крыле. Начинал все делать с куска картона. Сначала из него сделал выкройку нижней стенки, далее перенёс на фанеру и выпилил электролобзиком. Примерил по месту, подогнал. Далее аналогичная процедура с выкройкой из куска картона, но уже с участием выпиленных частей из фанеры. Выпеленные куски скреплял саморезами, устанавливал получившуюся конструкцию в багажник и снова делал выкройку следующего элемента. Делал сначала низ, к нему правую боковину, далее левую ближнюю, к ним левую среднюю, левую крайнюю, заднюю нижнюю, заднюю верхнюю часть, в конце уже к полученной конструкции изготовил крышку и подогнал все части, чтобы зазоры и щели между ними были ( а они были порой в 2 -4 мм.)минимальны. В итоге получилось вот такое корыто, в которое для удобства были интегрированы клеммы для подключения проводов: Больше 7-ми фоток не влезает  продолжение следует...
Просмотров: 765 • Комментарии: 21 • Написать комментарий
После долгих мучений как залить карту для RNS-510 за участи Fedor 10 я это сделал который надал информацию про сай http://www.volkswagen-nav-companion.de/search.jsf И хотел с вами поделиться как это сделать. Пример город Львов, что на западной Украине. сделать вам будет намного проще и так начнем: 1. Для начала нужно пройти регистрацию на сайте gmail.com (нужно сделать почтовый ящик, у кого есть просто пройти активацию, также забрасываю скрин). 2. Заходим http://maps.google.com.ua/ переходим по ссилке "Мої карти" дальше "розпочати" выбераем страну в данном случаи Украина ищем на мапе город Львов вверху есть три обозначения выбираем средние обозначение ставим на Львов точку обозначения(также забрасываю скрин). 3. Записываем обозначение в данном случаи я назвал Lviv, Ukraine и готово (сохраняем), (также забрасываю скрин). 4. После етого делаем скрин карты где делали обозначение и с помощью клавиш Ctrl+PrtScSysRq (скрин) 5.Открываем Paint и вставляем этот файл карты сохраняем в формате *.jpg он более оптимален. 6. После етого заходим на сай http://www.volkswagen-nav-companion.de/search.jsf6.1 Нажимаем BILD LADEN в открывшемся окне ищем файл сохраненной карты и выбираем его и выбираем Jetzt laden и ждем загрузки карты. 6.2 - 6.3 Вводим название и описание в данном случаи Titel - Lviv, Beschreibung - Lviv, Ukraine и оно автоматически сохранит. 6.4 Потом в окне поиска Interesse - вводим Lviv это поиск по названию, также есть возможность по описанию Ort, я использовал I nteresse и жмем SUCHE STARTEN. 6.5 Если все правильно сделано должно появиться окно, в етом же окне есть две ссылки их нужно сохранить это Für Bild-Navigation speichern (это фото сохраненной карты 6.5.1) и Für Adress-Navigation speichern (ето координаты местоположения в данном случаи г. Львова 6.5.2). 6.6 Поочередно нажимает на эти две ссылки в открывающемся окне и сохраняем их, я привел пример на файле местоположения. 7. После этого эти файлы нужно записать на SD носитель (флэшку) делаем две папки на флэшке это destinations (файлы местоположения) и gps-pictures (файлы карты). (флешка должна быть пустая и отформатированая !!!) 8. Как залить карту и файл описано нажимаем на So funktioniert's (инструкция). 9. Выбираем Laden-Animation (слайд-шоу) и нажимаем поочередно на 9.1 (кадры слайдов). 10. Теперь идем к машише и залаваем карты. Вот и все

- регистрация

- описание карты 2

- обозначение

- сайт

- загрузка карты

- сохранение карты и файла описания
Просмотров: 1566 • Комментарии: 32 • Написать комментарий
- Автор: Delirik
- Сб фев 07, 2009 1:37 pm
После покупки Джетты родной звук перестал радовать уже на 3 день.Так я начал рассматривать варианты инсталяций.Фантом, так усиленно предлагаемый мне дилером отпугнул никаким брендом, низким качеством сборки и мягко говоря завышенной ценой.Покупать же альтернативные головные устройства не хотелось,очень сильно волновала эстетическая сторона.Тут пришла в голову одна идея.Воспользовавшись советом viewtopic.php?f=10&t=472 я сделал таки один линейный выход.Потом порывшись на сайтах продавцов аудиокомпонентов нашел процессор Soundstream MPQ-6XO/ Описание его тут http://www.auto-music.ru/products/folde ... q-6xo.html . Далее дело пошло проще - Родной фронт был без сожаления выброшен.Его место заняла компонентная акустическая система Hertz HSK 163.3 ( http://www.magnitola.ru/Hertz-HSK-163-3 ... rers_id=43 ). Тыла с завода не было.Поставил Eton. Про них сказано уже много,повторятся не буду. Саб с динамиком DLS W710D, корпус помог сделать друг. Усилитель после долгих поисков поставил SPL DK4-1000,подключив к нему тыл и саб. Для фронта был в запасах Mac Audio Fearless 2000.Подобная схема получилась т.к фронт не захотел нормально играть с SPL. Шумоизоляцию сделал только в передних дверях. В задних только несколько кусочков вибры напротив динамиков. Вот в принципе и все Если есть вопросы задавайте
Просмотров: 3350 • Комментарии: 7 • Написать комментарий
Нашел такую приблуду здесь Утверждается что не годится для следующих аппаратов Technische Details Nicht für: RNS310, RNS510, R110, RCD210, RCD310, RCD510 und Premium 8 (Radiogeneration III). Nicht für: iPod nano Generation 4, iPod Touch Generation 2, iPhone Generation 3. Nur für Fzg. mit Radios und Navigationssystemen mit CD-Wechslerschnittstelle (Radiogeneration II) Einbauort: Handschuhfach ЕТКА гласит что оно подходит и для моей RCD300 (по вину вроде бьется) Это правда?
Просмотров: 3408 • Комментарии: 21 • Написать комментарий
- Автор: Greck
- Вт сен 23, 2008 4:25 pm
Всем приветик. Расскажу вам об установке ГУ 1дин. Про то как установить и демонтировать штатный магнитофон, мы ранее уже обсуждали вот тут, и на этом останавливаться не будем! Только отмечу, что провода от кнопки аварийки и лапочки подушки безопасности(см.фото ниже) с панели снимать не стоит, или же не включать зажигание во время работ, во избежание появления ошибки подушки безопасности.  Основная проблема при замене ГУ - это несовместимость штекеров ГУ и штатного в автомобиле. Решить эту проблему можно двумя способами: 1.Варваской врезкой в штатную проводку 2.С использованием переходников Думаю описывать первый вариант нет смысла, так как при наличии переходника, мы можем сделать все быстрее и без вмешательства в штатную проводку. Так, что вторым вариантом я и занимался. штатный штекер в машине имеет вид:   а переходник который всегда имеется в наличии у дилеров примерно такой:   иногда он идет сразу с антенным переходником на 1н или 2а факра коннектора для подключения к штатным антеннам(их у нас 2-е шт) доп.информация про переходники питания и аккустика, антенный. Перед установкой необходимо купить переходник, и если нет в копмлекте антенного переходника - купить и его. предпочтительный антенный переходник вот такой: 
Просмотров: 2607 • Комментарии: 4 • Написать комментарий
- Автор: Greck
- Пт сен 19, 2008 9:32 am
Взято с Гольф-Форума. Спасибо Groove  ! Итак, предварительный отчетец... Разобрали дверь и ужаснулись! куда ставить динамик?!: Собирается корпус под саб: примерка подиумов на правильные места: примерка саба в кузов: Установлены усилители: Подиумы в двери: Проводка упакованна в гофру и прикреплена к кузову: И вот плод двух с половиной недель работы: 
Просмотров: 1889 • Комментарии: 8 • Написать комментарий
- Автор: Greck
- Ср сен 17, 2008 7:34 am
Нашел на украинском гольф-клубе: (есть некоторые фотки, особенно заклепок штатных динамиков которых нет в моем отчете) Автор: patch (Респект афтару) Делалось всё ето так : 1.) Снимаем карту двери  2.) Снимаем внешнюю часть двери   3.) Высверливаем штатную колонку   4.) Вынимаем пищалки 5.) Заводим проводку. Для етого вынимаем клемы из дверей и рассверливаем их. 6.) Вырезаем подиумы и устанавливаем их. Затягиваем проводку на колонки (между направляющими стекла и вн. частью двери). Ставим колонки. 7.) Ставим новые пищалки в штатные подиумы (делалось с помощью маленьких кусочков битума и шумки) 8.) Клеим битум и шумку на внешнюю часть двери    9.) Клеим битум на внутренюю часть двери  10.) Клеим шумку на карту в местах стыка 11.) Ставим на место внешнюю часть двери. Очень важно установить её как можно ближе к изначальному положению (определяеться по следам от шайб) и максимально глубоко вставить личинку замка (в противном случае ручки не будут работать) 12.) Ставим карту 13.) Устанавливаем кросовер (я ставил под сиденье) и подключаем всё. 14.) Пьем пиво и наслаждаемся музыкой  Материалы : Битум СТП 3.5мм * 3 листа (немного осталось), Паролон на битумной основе СТП (помоему битопласт называется) 5мм * 1м.кв. (маловато было, еще бы 0.2 и тогда можно почти под 0 карты заклеить). Так как инстал был первым прошу каменты. П.С. Нужна помощ в настройке, оплата пивом либо иными жидкостями :D
Просмотров: 1362 • Комментарии: 0 • Написать комментарий
- Автор: Greck
- Пт сен 12, 2008 8:20 am
Всем доброго времени суток! Расскажу вам как пришлось помучатцо при установке задних динамиков и подключению их к штатной голове RCD300. День 1 12.09.08 20.00 Закрались сомнения, что при запланированной на 14.09 установке задних динамиков не возникнет никаких сложностей с подключением их к ГУ(головное устройство). И собсно решил разобрать и протестить как это все будет выглядеть. Снятие и установку штатной магнитоллы я уже выкладывал фотоотчетом тут, на этом останавливаться не буду. Вобщем разобрал торпеды кусочек и снял ГУ: Далее необходимо было подключить динамики и посмотреть появился ли в меню ГУ пунк FADER, и если он есть попробовать им ПоФэйдить  И проверить работу динамиков от неиспользованных мною ранее выходов на задние динамики. Ну началось все с того, что по наклейке на магнитофоне и распиновке выхода - не совпадала с рельным подключением. То есть подлючать колонки нужно было, как это называют - научным методом тыка, так как вольтметра небыло под рукой, решил проверить эти выходы - подключив к ним стандартные твитерры от штатной передней акустики джетты: Вобщем, подключил я твитеры просто всунув оголенные проводки от них в клодку сзади магнитофона, куда по наклейке должны были подлючаться передние динамики  Твитери "заиграли", все ок, регулировкой балланса левого/правого канала - услышал как играет каждый из них по очереди, и все бы классно, и казалось эксперимент удался, и выходы для задних динамиков найдены - но в меню ГУ, как я ожидал пунк FADER так и не появился  После непродолжительного перекура, пришла мысль  , что мощность твитеров настолько мала, что ГУ могло не распознать что они подключенны, и решил подключить нормальные динамики (стандартные передние джеттовские): Решил сразу пробовать в колодку подключить ,заранее купленный, акустический провод. заводских клем у меня небыло. Были только мини клемы от штекеров кнопочек ВАЗА,ТАВРИИ - короче совдеповские - они как родные одевались на контакты магнитофона, но на трез отказались влазить в колодку  Детальный осмотр колодки показал, что в ней стоит сьемный "клин", и если его снять, завести провда в колодку и поставить клин обратно - провода очень хорошо зафиксировались в колодке сзади  Главное не забыть правильно подключить полярность "+/-" ... И о чудо динамики заиграли... и в меню появился пунк FADER Поигравшись настройками и регулировками пометив провода где левый где правый канал, свернул их и решил не отключать до послезавтра. А сразу начать уже их оттуда протягивать по салону в двери... Пока на этом и остановился...
Просмотров: 12924 • Комментарии: 67 • Написать комментарий
- Автор: Greck
- Пн авг 25, 2008 9:34 pm
Приобрел я себе по совету соклубников и друзей занимающихся автоэлектрикой Focal Access 165 A1. И сам установил  
![comp%20focal%2003[1].jpg](./download/file.php?id=4024)
- Focal Access 165 A1
- comp%20focal%2003[1].jpg (22.29 Кб) Просмотров: 4661
![comp%20focal%2004[1].jpg](./download/file.php?id=4023)
- Focal Access 165 A1
- comp%20focal%2004[1].jpg (9.89 Кб) Просмотров: 4601
![comp%20focal%2001[1].jpg](./download/file.php?id=4022)
- Focal Access 165 A1
- comp%20focal%2001[1].jpg (36.2 Кб) Просмотров: 4650
![comp%20focal%2002[1].jpg](./download/file.php?id=4025)
- Focal Access 165 A1 Твитер
- comp%20focal%2002[1].jpg (5.06 Кб) Просмотров: 4559
Статья из автозвука: Focal 165 A1
Акустика относится к стартовой серии Access 1. Диффузор мидбаса «пошит» из стеклоткани с пропиткой, герметичность материала обеспечивается непрозрачной плёнкой с нижней стороны. Внутри звуковой катушки установлено фазовыравнивающее тело. Диффузородержатель отлит из пластика ABS со стекловолокном в качестве наполнителя — материала предельно акустически нейтрального, так что вопрос о звонкости тут даже и не ставится. При внешнем диаметре 83 мм магнит выглядит сравнительно скромно. Осевого отверстия в шайбе магнитной системы нет, очевидно, мысли о сбережении магнитного потока были авторам разработки не чужды. Уплотнительного кольца как такового нет, но имеется кольцевой прилив на внешнем ободе корпуса. Комплектная рамка решётки монтируется снизу. Провода от контактов к звуковой катушке проведены по традиционному (для Европы — в особенности) первому способу. У твитера алюминиевая мембрана (26 мм) в форме обратного купола. Перед ней расположено объёмное тело, при ближайшем рассмотрении напоминающее уменьшенную «пулю» мидбаса, которое, очевидно, и работает сходным образом (на «затенение», а не на переизлучение, как апертурный диск). Корпус для монтажа пищалки на поверхность сообщает ей разворот оси на 40/25 градусов. В кроссовере две «воздушных» катушки и два конденсатора: полиэфирный и оксидный. Формула кроссовера самая привычная: II + II. Уровень твитера помогает установить переключатель на три положения: 0/-3/-6 дБ.
С аттенюатором разобрались, что называется, «на раз»: в нашем варианте инсталляции верхнее положение переключателя даёт наиболее сбалансированное звучание. В мужском вокале заметно подчёркнуты свистящие (но не шипящие) звуки. По контрасту с предыдущим участником особенно заметна нехватка рыкающих голосовых ноток. Женский вокал звучит роскошно, с размахом, но слишком прямолинейно, и ему явно не хватает таинственности. Скрипочки весьма музыкальны, напористы, но не за гранью пронзительности. Оркестровая музыка звучит собранно и подчиняется единому порыву (дирижёра, надо думать). Чёткий рояль не совсем свободен от подкраски на верхней середине. Флейты звучат ровно и в меру ярко. Ударная динамика барабанов вполне предсказуемая и понятная.
Бесплатный совет: Мидбас желательно развернуть в сторону слушателя.
Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 120/60 Диапазон воспроизводимых частот, Гц (-3 дБ) 74 — 22000 Чувствительность, дБ/Вт (1м) (150 — 15000 Гц) 88 Средний коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 160 — 4000 Гц), % 0,690 Коэффициент нелинейных искажений (90 дБ (1 м), 80 — 125 Гц), % 1,20 Параметры Тиля — Смолла мидбасовой головки Fs, Гц Vas, л Qts 74,2 9,89 0,649 Смотрим, что получилось. Силовой фактор (5,15 Тл м) почти совпадает со средним значением по «классу». Масса подвижной системы (12,5 г) ниже средней. Как следствие, с чувствительностью всё в порядке. Нелинейные искажения на басах и на средних частотах стабильно низкие (второй и третий результаты по группе). Из рассмотрения графика АЧХ можно сделать вывод, что «пуля» в мидбасе работает до начала перехода диффузора в модальный режим (2 — 4 кГц). Так что мидбасовую головку лучше всё же развернуть к слушателю. Обратный купол пищалки обладает не слишком широкой, но ровной дисперсией излучения, а значит, в пределах небольших углов отклонения от оси тембр звучания меняться почти не будет.
Переходим к акустическому оформлению. В объёме двери получаем почти баттервортовскую добротность 0,735. «Частота среза» 81 Гц, в салоне выйдет 62 Гц. В общем, нормально, хотя и без избыточности. Минимальный объём ЗЯ по двум критериям практически совпадает: в ящике 4,7 л будет достигнута добротность 1,1 и нижняя частотная граница 99 Гц.
Просмотров: 4512 • Комментарии: 29 • Написать комментарий
- Автор: Шeфф
- Сб мар 29, 2008 8:02 pm
Хочу подключить усилитель, но не могу найти через какое отверстие протянуть плюсовой кабель из салона под капот к акб, помогите люди добрые)))
Просмотров: 2062 • Комментарии: 10 • Написать комментарий
- Автор: Sparrow
- Ср сен 19, 2007 2:46 pm
имеем: • VW Jetta 2006 с RCD300• AudioLink (CarLink) USB-MP3 Сразу оговорюсь фотографии не мои… взял с www.passat-club.ru и www.vwvortex.com… свой фотоаппарат забыл дома )) Итак:1.  Тут всё легко, просто подсунил пластиковую карточку, поводил и снял… 2.  И здесь никаких проблем… всё той же картой (запаситесь несколькими  ) К крышке подходит провод, его просто отсоединяем из разъёма.  3.  Откручиваем винтик (неплохо иметь набор ключей многогранников)…  4.  Тянем эту конструкцию вверх (тянуть надо с силой)… И я предварительно прошёлся по периметру карточкой (постарайтесь сзади чтоб крепления не сильно держали) 5.  Тут просто открутить 2 винтика…  6.  Вот тут помучались конкретно… не хочет она выходить как на рисунке вверх… Прошлись карточкой, «посмотрели» где крепиться… нажали на 2 клипсы внизу покраям… и раскачивая (прилагая усилия вытащили)  Провод который идёт к ней не отключали – вроде как может ошибка потом вылезти, да и не нужно это…  7.  Аккуратно с помощью всё той же карточки (или другой, т.к. 1ая у меня уже ломалась по углам к тому времени) – поддеваем рамку и медленно подсовывая карточку под рамку отсоединяем её… нежнее 8.  Вот… теперь сняли её и перед нами 4 винта… откручиваем и их… После просто вытягиваем магнитолу на себя…  9.  Я решил оставить AudioLink в бардачке, провода просунул через «техническое окошко» за бардачком до магнитолы (он вполне длинный). Одной рукой «пихал» - другой ловил ))) 10.  Видим её заднюю часть…  Нам будет нужно гнездо, обозначенное красной стрелкой. Для этого тянем за зажим, обозначенный зеленой стрелкой, и отсоединяем разъем. Вставляем провод от AudioLinka. или У меня так не закрывался потом зажим… я отсоединил его, но не вытаскивал всю конструкцию  А просто подлез под провода и вставил провод от AudioLinka. И кинул «минус» на этот винтик – показано зеленой стрелкой… "МИНУС" НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО... сначало забыли про него... девайс не работал!! 11. СОБИРАЕМ ВСЁ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ… И НАСЛАЖДАЕМСЯ !! 
Просмотров: 5752 • Комментарии: 20 • Написать комментарий
- Автор: Evgen
- Чт июл 05, 2007 6:48 pm
Магнитола Pioneer DEH-P88RS - Фронтальная акустика Morel Dotech MK II - Акустика для "Open Air" Hifonics AS5.2Ci - Усилитель на фронт-тыл Polk Audio DB 4 - Сабвуфер Helix Competition W12. Ящик , 25 литров, фанера 22мм. - Усилитель на саб Polk Audio DB 2 читаем дальше
Просмотров: 6339 • Комментарии: 16 • Написать комментарий
|
|
Кто сейчас на конференции
Всего:58
Зарегистрированных:13
Скрытых:0
Гостей:45
Больше всего посетителей (685) здесь было Вт май 25, 2010 11:31 pm
Зарегистрированные пользователи: Benzin, Dimarik, KUTSCHI, Ministr, Mitro1, oleg3110_78, Panda-9, SAndrey, Виталий
Легенда :: Администраторы, Супермодераторы
Статистика
Всего
Всего сообщений: 110474
Тем: 7427
Всего "Обьявлений" 20
Всего "Важных" 120
Всего "Вложений" 11594
Тем в день: 6
Сообщений в день: 92
Пользователей в день: 4
Тем от пользователя: 2
Сообщений от пользователя: 23
Сообщений в теме: 15
Пользователей: 4909
Новый пользователь: KUTSCHI
|