Leaderboard

Так предыдущие посты относятся к "страдальцам" Спасибо! Прежде всего - дача. С конца апреля и до октября я живу за городом и периодически нужно что либо привезти. Объёмное или длинное. Выезд на рыбалку позволяет спать в салоне аж двоим. Приезд внуков сопровождается большим кол-м чемоданов и коляска. Не нужно думать как погрузить, просто сложил в багажник. И т.п. Х-Трейл был с фонариками на крыше и это не позволяло установить багажник на крышу. Пробег 210 т.к. Двигатель 2.0 141 л.с., двухвальный, 4 клапана на цилиндр, впрыск распределённый. На х.х. очень тихий, иной раз кажется, что заглох. Экономичен. При 115 км/ч и 2900 об/мин расход 7.4 - 7.6 литров. Не ржавеет совсем! При этом в салоне шумновато. За весь пробег менялось: сцепление, опорные подшипники, крестовины кардана, тормозные диски с колодками(все), одна передняя и обе задние ступицы, передние рычаги в сборе, ролик с ремешком доп оборудования, масла в агрегатах. Всё !!! Однако появилась "хрипотца" в МКПП и шумок от заднего редуктора. Честно сдал в трейд ин со всеми накладными по ремонтам и ..... Год назад на вопрос сына с невесткой, а чего бы прикупить, предложил Аут 13 года. Исходя из их хотелки естественно. Сам до этого знал о машине только по книжкам. Пошли смотреть и по их глазам стало понятно, что угадал. Тем же летом подбил коллегу по работе на аналогичную. Год прошел, призадумался я по поводу Хитрюши. Сколько он ещё проживёт? По кузову - вечно, движок до 300 - в любом случае цепь и мелочёвка, МКП судя по звукам как бы уже пора дабы избежать более крупного ремонта. Редуктор аналогично. А что с "донорами-контрактниками"? Через 3 года самому молодому лет 8 будет, можно сказать на издохе. Какой тут выбор? Ремонт в мастерских? Сейчас любой за гаечный ключ хватается не совсем понимая как и делать должен. Вот и решился на машину которая понравилась. Моторы схожи. Шумный на х.х., но в салоне его слышно лишь если газануть. 2.0 146 л.с., двухвальный, 4 клапана на цилиндр, , впрыск непосредственный. Прожорлив гад. По трассе 7.8 - 8.2 л. при 110 км/ч и ~2000 об/мин (может обкатается? пока 500 км проехал). Вариатор новой модификации и настройки иные. Шустрый очень, при том, что я пока и до 3-х тыс его не кручу. Кстати бенз ему 92 положен, но я продолжаю Shell V-Power заливать. Нужно с экономить в след раз В машине гораздо тише нежели в Иксе. Арочный шум есть, да. Пока не достаёт (сыну шумку сделали, вообще классно стало). Салон объёмистей. За моей спиной ногам заднего ряда добавилась ~ треть пространства. + багажник, в сложенном состоянии несколько больше Икса. Теперь нужно придумать что возить, Есть подогрев руля и лобового стекла, причём нитей практически не видно. Есть функция Авто холд - типа ручника. В пробках не нужно переключать селектор на N или P, если долго стоять, сам отключается при троганьи с места и включается при остановке. Ручник тоже электро. Приборка яркая, мне подслеповатому в помощь после Хитрого. Комп функционален как у всех. В общем нравится он мне. Полагаю что стандартные 150 т.к. накатаются за стандартные 5 - 6 лет. При этом вариатор отработает половину заявленного ресурса и и следующему владельцу доставит радости, как и мне. ИМХО

Новогодние подарки?

ой не надо о грустном, давай лучше о бабах... А про потенциал мотора, то что коробка позволяет горючку экономить , это хорошо, но и Айсином машина неплохо катится. Если педальку не топтать в полик СТОЛЬКО ИНТЕРЕСНОГО можно по дороге, езженной сотни раз, увидеть.

Кастрол и Шелл перед покупкой можно проверить на подлинность на сайте производителя. Любое оригинальное масло удовлетворяющее допускам производителя автомобиля является 'неплохим вариантом' По маслам есть неплохой форум на оил клабе

ничего там не ходит ходуном, трещит сам лед когда трется о крышку багажника. просто нужно не ленится вычищать снег перед поездкой.

При чем тут температура в картере, ты о чем вообще?? Показатели вязкости (все эти 5w30, 0w40 и т.д.) важны и нужны при подборе по местности эксплуатации для того что бы масло при холодном пуске прокачивалось и не превращалось в пластилин, а при максимальных летних температурах не превращалось в "воду", сохраняя давление в системе и смазывающие свойства. Поэтому вязкость всегда рисуют в табличках с мин и макс температурой, на которые масло оптимально рассчитано

Ладно, может кому пригодится. ОТТС на Тигуан Оллспейс (5N). Из Мексики. WVGZZZ5N??M?????? ТС RU E-DE.MT02.00904_1.pdf

Снимаешь пластиковую накладку, там увидишь как ручка открытия багажника крепится на два болта

Можно не разбирать, но извернуться придется. По расположению заслонок, пару дней назад поднимался вопрос о негреющем радиаторе. В этой ветке была ссылка с расположением заслонок.

Я вот читаю эти 4 или 5 тем, постоянно выплывающих наверх про одно и тоже, по сути- про новую Джетту + другие новые модели ФВ . Зачем в них обсуждать одно и тоже, никак в толк не возьму.... может, пора их объединить уже?

Подождите ещё немного! "Утильсбор на самый массовый сегмент автомобилей (двигатель 1-2 л) увеличивается почти на 112,4%", т.е. Автомобили заметно подорожают в 2020 году https://auto.mail.ru/article/75340-avtomobili_zametno_podorozhayut_v_2020_godu/

Проблема то в чем? Что-то перестало работать? Судя по посту нет, не стало щелчков - это не проблема Блок регулировки вентиляторов находится на вентиляторе, чтобы его повредить аккумулятором надо как минимум прикручивать клеммы монтировкой и то двигатель будет мешать.

Не уж-то с память всё хорошо? Хотелось бы быть рядом. Честно Поддерживаю Трезвость, наше всё.! Не нужно преодолевать, нужно осознать! Проникнуться нужно, прочувствовать, сжиться в конце концов... И тогда вы поймёте, что Джетта не панацея ИМХО

Может, и не очень. Мексиканское производство очень недорогое, там еще песо несколько лет назад изрядно упал. По "оллспейсу" можно будет прикинуть будущую стоимость Джетты (сравнив с мексиканские и наши цены).

Ну что, бухарики, а по портвешку? Откупорил по бутылке красного крымского массандра и porto alegre ruby, сижу, сравниваю, и пытаюсь вспомнить тот портвейн "три семерки", из дозастойных времен. Alegre ruby несколько сладковат, хотя эта сладость ненавязчива. Массандровский портвейн, да наверно и все вина постсоветского пространства, имеют во вкусе ярко выраженные нотки, толи дубовой бочки, толи виноградной косточки, но обоими портвейнами запивать кусок жареного мяса... Мясо очень быстро кончилось. И совсем нет желания думать о Джетте в седьмом кузове... Своей очереди дожидаются портвейны белый и коктебельский. Может под них будет лучше думаться о прелестях кроссоверов?

О чем речь!.. А я как раз сегодня днем заметил, что мои 10 лет на форуме проскочили этим летом. Даже не верится. Был у меня сегодня досуг на работе. Составил таблицу своих оценок различных качеств Джетты 7, Октавии 4, Тигуана 2 и Карока. Сравнивал со своей "пятеркой" (что в них лучше, что в них хуже). На первом месте получилась Октавия, затем Тигуан, потом Карок и в самом конце - Джетта (она единственная по итоговой совокупности всех оценивавшихся качеств оказалась хуже "пятерки"). Так что, в моем случае, выбор Тигуана был бы вполне объективным. Ваш выбор только приветствую!

1-е, маловат 2-е, отложились в памяти проблемы моторов 1,4, а на 2-х литровую не тяну, да и дизель в эксплуатации более капризен и дороже. 3-е, опять ДСГ? Если с первым п. можно ужиться, то два других никак принять не могу. Говорят, что... Бывший коллега по работе в 17-м взял нового Тигуана на МКП и 150 л.с. Две машины его предыдущие по 5 - 7 тыс в год пробегали (у меня 23 - 25 т.к.). Так можно и с ДСГ взять и потом рассказывать, что она другая и без проблемная. Моя же отбила желание навсегда. Не готов я психологически, пока не готов. А ему нравится. Вот, что действительно понравилось у ФВ, так это работа климата. Именно эффективность работы. Нажал Авто и дует куда надо. Х-Трейл и Аутлендер, к сожалению, так не умеют. Буду привыкать. В остальном ФВагены не лучше других. Х-Трейлы не ржавеют по кузову в отличии от немца. Подвеска - см. чуть ранее пост. Масло не ел совсем. С МКП можно было залезть почти куда угодно. Аутлендер похож, но всё же другой. Нежнее кажется. Ладно, если я форуму ещё не надоел, то с вашего позволения попробую 10-летие отпраздновать Заодно и вы узнаете что-то из жизни кроссоверов

не думаю, что это нормально. Я шнурок вот тут брал: http://eobd.ru/glavnaya/folder/548426401

Для Вас ПДД не писаны?

Так пишите, словно они едут 110-130, а вы 310-330. В ином случае я не понимаю, как вы там уворачиваетесь, разве что в фантазиях). А если действительно сильно превышаете допустимую скорость, то проблема в вас, а не в остальных.

Коллега, который недавно смеялся, что для коммунальных служб каждый год зима настаёт неожиданно, позавчера приехал на маршрутке, потому что на зимнюю резину он еще не переобулся, а с утра снега навалило)))) Разговор с коллегой: - Помыл сегодня своего малыша. - Звучит угрожающе! - Да нет, я матизика своего помыл. И вроде он меньше стал... - Так не надо было выжимать!

не надо ничего снимать, там со снятием гемора столько, что не захочешь никакой подтяжки ручника... откручивание торксов ничего не решит. А вот что играючи решит твою проблему без плясок с бубном и подлокотником: парт номер для заказа - 515410, на всякий случай. Сам менял тросики с помощью этого инструмента

Что вы так молитесь на эту МКУБЭ платформу? Ничего хорошего она потребителю не даёт. Даже сам ваг писал только о том что эта платформа позволяет сэкономить на проектировании и производстве новых моделей. Стали ли новые модели вага выпущенные на этой платформе дешевле? - хер!

давайте, купим у Вас 10 - нет........ 110 комплектов обвесов по 57 тыр !!!