Leaderboard

одновременно нажать кнопки (AC) и направление потока воздуха на себя.

Замена фильтра это хорошо, но предназначение этого чудодейственного средства связывания воды в баке и растворение смолистых отложений в топливной системе. Как то так.

это я уже чувствую, подозреваю и коробку скоро перебирать) но на DSG наблюдаю народ меняет каждые 40-50, наверно от стиля езды зависит

Скорее промоет за 3 года. Залей SWAG G13 и не мучайся.

это ж надо так задрочиться, чтоб ехать и улавливать разницу в жесткости боковины 1 колеса из 4 по сути одинаковых...😱

я так и делаю, примерно раз в 15-20 тысяч заливаю., раньше пользовался Кастрол ТБЕ, пока его не прекратили выпускать. Форсунки за 200 000 км еще не чистил, все замечательно работает (может быть благодаря этой жиже). Топливный фильтр несколько раз после замены распиливал, ничего критичного там за сервисный интервал не обнаруживал. Бензин лью Лукойл 100 практически всегда

бессмысленно советовать автомат тому, кто хочет механику:) автомат отжирает силы мотора, точнее тратит впустую на муфту. DSG конечно быстро переключает когда вышла на режим, но если нужно срочно ускориться в дырку, то я то точно знаю какую мне воткнуть и когда, а этот будет думать и перепрыгивать на пониженную, а то и две, да DSG сделает это быстро, но по мне недостаточно:) а если вспомнить про стоимость замены сцеплений и их частоту с моей ездой, то ну ее нафиг:) я катался и на автомате и на DSG и все равно за механику, правда механика у джетты давно уже не та, вибрации при трогании меня поддостали (на четвертом поколении у меня было значительно меньше, а на третьем вообще не было). Но в любом случае мне нравится механика в управлении машиной ( я управляю, а не кто-то другой), экономия при покупке (на новой было плюс 70 или 80 тысяч) и экономия на обслуживании, у меня 110 тысяч пробег сцепление еще не менял, а переборка механики будет стоить сильно дешевле чем один мехатроник на автоматы

Продам черную обшивку потолка+ черные передние обшивки стоек лобового стекла для VW Jetta mk6. Артикул обшивки потолка - 5C6867501ALCE6 (вариант БЕЗ люка) Цена - 20 000р, торг. Артикулы передних стоек - 5C6 867 234C CE6 и 5C6 867 233C CE6 соответственно. Цена - 10 000р, торг. Детали абсолютно новые, лежат в упаковке. Приобреталось все у небезызвестного Jussi на Drive2.ru, обшивки стоек ехали из США. Детали для РФ очень редкие, найти такие крайне проблематично. Продаю по причине плачевной ситуации с курсом валют, а следовательно и текущих цен на подобные запчасти/тюнячки - докупить остальные детали для полного комплекта оригинального, черного потолка на данный момент не представляется возможным... Реально заинтересованному покупателю предоставлю подробные фото и видео деталей. тел. для связи : +79805456419

Всем здрасти, давненько не заходил:) Посидел тут вчера. Понравилась. Но ценник.. эх.. post.jfif post (1).jfif

Надо осмотреть крыльчатку и воздухододы рядом с ней, какая то веткочка или листочек могли найти дырочку, а может и заслонки хлюпает какая...В сети писали про комбинацию клавиш для теста или адаптации заслонок, а после можно посмотреть компуктером на предмет ошибок, ну, или до, там как пойдёт. Больше не вижу вариантов шлепающих звуков около моторчика печки)

105 и особенно 115- дерьмовые моторы были, хуже "дореформенных" 1,4 TSI. BSE на фоне всех моторов, которые были после него - практически вечный

Были. Моторы с 1.6 были на 102, 105 и 115л.с. Но я "потянул" только Джетту с 102 л.с. Более того, раз стоять, то можно и дешевле сидеть. Потому и КИА с Хундаями, Каптюры с Кретами.

В столкновении - того, кто ехал сзади и не соблюдал дистанцию. А тому, кто спереди- штраф за несоблюдение разметки или в худшем случае, за выезд на встречку. Все банально.

А кто по вашему мнению конкурент?

Ребята, я с вами полностью согласен, что какая то польза от них всё-же есть. Они у меня на гибриде стоят и даже при повороте руля включаются. На коричневом (дочери машина) их нет с завода и заморачиваться их установкой даже в голову не приходит. Она 99% ездит по Мюнхену т.е по городу.

я на их отсутствие и обратил внимание, комфортлайн для России шел с ними сразу, а нижестоящий трендлайн только опционально. НЕ сказал бы, что они бесполезны, при недостаточной видимости они все же добавляют света и комфорта, по крайней мере по бокам.

Их продают, но плохо покупают. Купил с рук у Индуса. Выросту большой, наворую много денег и сразу куплю седьмую

Верно!!! Но! Мы приезжаем для установки/проверки параметров за ДЕНЬГИ!!! И для того, чтобы услышать:" У вас тут ступица/диск кривые. Езжайте устранять, потом к нам" слесарь должен обладать совестью. Раньше такое бывало. Теперь о принципе работы. Это типа треноги на 3-х лапах. Цепляется за бортики диска. Теперь вспоминай варианты. 1. Заехал на площадки. Цепляют треноги и??? Нужно поднять колесо и прокрутить. Луч начнёт "гулять" и покажет кривизну диска - 8-ку, большая она там или маленькая - неважно, а может её и нет совсем. Слесарь колёсиком "выправит" направление луча в сторону центра линейки. Т.о. будет установлено некое среднее положение. Давно такое видел? 2. Заехал на площадки. Цепляют треноги и??? сразу выставляют луч на линейку. А если в этом положении, при наличии 8-ки разумеется, диск встал ровно? а если "смотрит"внутрь? а если наружу? Они обычно говорят, мол диски нынче не чета железным, кривыми бывают редко, а если что, то в допуски укладываются. Антон! Я не утверждаю о кривой ступице в твоём случае! Говорю лишь о своих вариантах. И кстати. На Х-трейле левую заднюю перед продажей из-за этого менял при пробеге в 210 т.к.

Ну хоть бы один счастливый владелец новой Джетты в клубе появился...

Это, как правило, сильный перегрев который колодки когда то пережили. После этого они сами не изнашиваются практически, но сжирают тормозной диск...

1. От не дозаряда - короткие пробеги, всевозможные подогревы сидушек, обогревы зеркал/стёкол считай одним разом. Когда уж тут заряжаться 2. Доп источники потребления типа сигналки, усилителя и т.п. 3. Окисления контактов, например на клеммах АКБ 4. Обслуживание. Даже если он НЕ обслуживаемый, то корпус следует очищать от грязи. Я тёплой водой с содой омываю по осени, клеммы смазываю спец средством от окисления. ИМХО И, да, конечно генератор в 140 А/ч предпочтительней.

А чего ему открытым оставаться? Я на Джетту такой ставил,выписывал с Али,продуваемость не уменьшилась,точно. Коробка ставится на место родной без гемора,кстати они сразу два фильтрующих элемента присылают,неиспользованный ещё где-то валяется.

Всем добрый вечер или день или утро, в общем , кто когда прочтет. Хочу поделиться своей историей. В общем было у меня вот так (на фото) Левая и правая сторона. Я объездил кучу салонов и простых мастерских, с просьбами посчитать, починить. Суммы были от 100 в мастерских, до 150 у официалов, причём на вопрос мастерам кузовного цеха в официальных салонах, что может быть это гарантия и т.д, ВСЕ мне отвечали нет. После совета знакомого, обратился на горячую линию ФВ, там мне сказали, что если вам отказали в гарантии (12 лет от сквозной коррозии), то давайте данные будем разбираться. Но по сути то мне не отказывали, потому что я обращался без всякой записи, просто проезжая очередной салон, заходил и спрашивал мнения мастеров кузовного цеха, они мне и отвечали. Поэтому я записался на приём в кузовной цех, с пометкой что мне нужен мастер по гарантии. Приехав по записи, отдал машину на осмотр на предмет гарантийный это случай или нет, если нет, тогда дайте письменный отказ. После осмотра общался с мастером по гарантии, он спрашивал, почему так запущено и почему раньше не обращались, я ответил, как описано в начале поста. После чего сказал, что отправит всю информацию по моей машине в представительство ФВ, и как они ответят даст мне знать. Звонок через неделю: - « Вам одобрили гарантийную замену элементов порогов.» В итоге через 1.5 месяца после обращения, мне выдали авто без вот этого безобразия как на фото с обеих сторон. Вот так друзья. Кстати, пробег за 250, возраст 9,5 лет, я первый владелец. Вдруг кому-то будет полезно.

Приборка вообще ужас...

Да че тут говорить. Моя работа вообще далека от автопрома. Но постоянные проверки системы менеджмента качества (СМК), разработка документов СМК, отчеты и т.д. Короче я сейчас вообще не понимаю кем и где работаю. О каком качестве может идти речь, если все погружены в эти бумажки по СМК по самые помидоры, а основная работа идет лесом. На качество времени не остается!