Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 09/25/20 in all areas

  1. 2 points
    Случилась у меня такая печаль- потек радиатор отопителя салона. Симптомы болезни известные, запотевают стекла, сладковатый запах и уровень охлаждающей жидкости падает. Неполадка редкая, радиатор дорогой. Двигатель 1,6 , Двухзонный, климат. Возраст 4 года, пробег 165000 км. Решил поменять сам. В инете инфы нет, поэтому выкладываю фотоотчет. Перед всеми работами включаем зажигание и температуру на максимум , это для того что бы рычаг заслонки печки ушел в крайнее положение 1. Снимаем пластиковую накладку туннеля держится на 1 саморезе (в районе педали газа) Откручиваем и дергаем панель в низ. Фото нет. 2. Снимаем панель под рулем. 3 самореза и отстегиваем фишку диагностики. 3. Видем кожух отопителя. Грустим. Снимаем хомут с нижнего патрубка подставляем емкость. Я пятилитровку резал и литровую наскосок для желобка в качестве воронки что бы подсунуть под патрубок. Льется здорово, литра 2 точно. 4. Снимаем тягу с рычага заслонки отопителя 1 . Рычаг уезжает в право. Освобождается доступ к саморезам крышки кожуха (ключик на 6 и головка на 6) Откручиваем их. Также откручиваем саморез крепления моторчика заслонки 2. Он еще на чем то там держится, но уж можно чуть сдвинуть вверх и прижать в право. Это все для освобождения верхнего патрубка. Не дает он вытащить радитор пока не отодвинуть патрубок в сторону. 5. Откручиваем винт (Головка на 10) 6. Снимаем вот этот бок и получаем доступ ко второму винту. Я его выкрутил процентов на 70 . боялся обратно не закрутить. В принципе этого уже хватило что бы аккуратно отодвинуть патрубок и вытащить радиатор. Ставим новый радиатор и собираем все обратно. Сливаем жидкость из банки обратно в бачок. Отстоявшуюся муть естественно выливаем. Сгоняем воздух из системы, доливаем жидкость. Все. Надеюсь будет полезно.
  2. 2 points
    Какой джин?!! Нашу, Столчную, да со слезой, да под огурчик, под соленый, или лучок зеленый. В солонку его обмакнеш... А ты джин... Тьфу
  3. 2 points
    На просторах интернета, перевел в ручной режим и тот же щелчек без переключения. Происходит на скорости 20 км. Не зависимо от передачи
  4. 1 point
    Джетта-7 продается в Беларуси: https://autogrodno.by/home/novosti-avtofirm/21140-vw-jetta-2020.html
  5. 1 point
    Всем привет, Honda CRV с вмятиной от удара ногой. Время ремонта порядка 7-8 часов. Ремонт и удаление вмятин Instagram YouTube Vmatina.ru VK Рекомендуйте нас друзьям и знакомы! Звоните записывайтесь (812) 954-43-23 WhatsApp / Telegram
  6. 1 point
    Наших людей сплошная не останавливает , только забор ! Да и то не всех. Поэтому лучше бетонный как на Невинку.
  7. 1 point
    Аламбик это дорого. Медь для фанатов! Простые советские люди на нержавье или стекле работают.)
  8. 1 point
  9. 1 point
    Никакой. Это жесть!!! Был как-то в Индии в командировке. Там есть любое пойло, кроме нормальной русской водки. И вот один товарищ подсел на это пойло и меня пытался пристрастить. С тех пор у меня аллергия на этот напиток...
  10. 1 point
    Ну чтож, всё оч. печально, придется ещё подкопить деньжат и купить Пассат!.. Там хоть знаешь, за что такие деньжища отдаешь...((( С ув. RA 42368.
  11. 1 point
    а задние подголовники у семерки??? это же вообще без слез не взглянешь, там похоже с обзором полный пипец, не говоря уж о том что они убогие до невозможности после шестерки
  12. 1 point
    Так всю жизнь можно ждать...... В моём Ауте аналогично. Экономия = деньги
  13. 1 point
    нет, мне она нравиться только внешне. Сиденья не удобный, убогий подлокотник, что спереди, что сзади. Ну и отсутствие еще много чего, что есть в шестерки в максимальной комплектации. Плюс балка и 6 автомат вообще убило у меня к ней интерес. Цифровая приборка и новая мультимедиа меня интересует в последнюю очередь.
  14. 1 point
    Амортизаторы конечно же "умеют" изнашиваться. Однако их задача - гасить вертикальное раскачивание кузова. Вот эта деталь "отвечает" за расположение кузова над дорогой.
  15. 1 point
  16. 1 point
    Я так понимаю одинаковый диаметр - 360 мм, а вот мощность может быть разной 200, 220 и 300 ватт, в зависимости от наличия кондея и прицепа, и думаю еще от типа кппп. у vdo знаю два номера: A2C59511337 - 200 вт A2C59511339 - 300 вт за 220 к сожалению не знаю, в теории можно вместо 220 поставить 200, но не вижу смысла, т.к. за эти деньги можно найти оригинал. номера вентиляторов не так важны, т к у пассата, тиги и т д все они одинаковые, отличаются номерами, а главное размер и мощность


×