Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 05/28/21 in all areas

  1. 2 points
    А зачем направлять поток на лобовое стекло? Стекло сильно охлаждается около сопел и на нем конденсируется влага из воздуха. Это физика в чистом виде, а не неисправность. Включите режим "Авто" и будет счастье.
  2. 2 points
    Всем привет! На спидометре 205 тысяч километров. Пришла в негодность правая стойка (аммортизатор). Стук на штоке. И родные тормозные диски подошли. Заказал пару передних аммортизаторов сак, отбойники и пыльники, пару опор с подшипниками лимфедер, передние тормозные диски и колодки трв. Купил пару новых летних колес Конти спорт контакт 2. Готовлюсь к отпуску) Пришла жара в Ростов (+36 в тени). Вчера машина постояла на солнце и наружный термометр показывал +38,5. Термометр в салоне показывал +51. Я проветрил салон и включил кондер на полную. Температура упала, но не комфортно. Поменял фильтр салона, но кондиционер как раньше холодом не сильно дует. В 2020м делал полную диагностику и замену фриона с маслом. Думаю дозаправить немного. В мастерской где ремонтируюсь и обслуживаюсь есть оборудование хорошее. Отпишусь как сделаю все. Спасибо всем! До встречи!
  3. 1 point
    спустя 4 года и 90000 пробега повторил операцию. LEMFÖRDER 3572501 (2шт)-670р*2 - задний СБ, с виду практически не отличается от оригинала, встает как родной LEMFÖRDER 2991601 (2шт) - 400р*2 - передний СБ LEMFÖRDER 3996401 (2шт) - 325р*2 - комплект крепежа для замены СБ на одном рычаге. В комплекте: два болта N10640501 М12х1.5х80 для СБ; одна гайка N0150816 М12х1.5 с буртиком для заднего СБ; три гайки крепления шаровой к рычагу N10332002 М10 с буртиком. То есть в одном пакете есть весь новый крепеж на одну сторону, не надо заморачиваться с поиском, дешевле и удобнее. Набор инструмента и хронология работ та же, делал на подъемнике один без помощника, работа не трудоемкая. При откручивании шаровых столкнулся с проблемой, свернулись две шпильки, еще на двух слизалась резьба. Пришлось снимать шаровые полностью и мудрить - подбирать и перепресовывать 4 из 6 шпилек. Почитал в сети, не один я такой рукожоп. По поводу скрипа "старой телеги" при проезде лежачих полицейских в холодную погоду. Дело в большинстве случаев не в сайлентах (если передние не в хлам), а в резинках стабилизатора поперечной устойчивости. Заменил их без снятия стаба и откручивания подрамника, все стало супергуд, опишу в соответствующей теме
  4. 1 point
    Боумор встречается, а вот Лафйройга там не видел ни разу, как и в КБ . В Метро тебе дорога разделяю вкус👍, айла- сила
  5. 1 point
    Как можно виски не любить?
  6. 1 point
  7. 1 point
    https://www.drive2.ru/l/598823170618696607/?m=598824819886133287&page=0#a598824819886133287
  8. 1 point
    Пятнадцатый раз уже пишу, что мешает сесть в машину и всё это протестировать? Когда закрываем с кнопки ключа, то ставятся на охрану обе сигналки(синхронизируются). А когда с брелка нештатной, штатная на охрану не встаёт. Я садился в машину и нажимал кнопки..... не с потолка взял это всё. И соответственно, закрыв с кнопки ключа, изнутри не открыть ничего, не двери, не багажник, не кнопка ц. з. А если с нештатной закрыто, изнутри можно открыть всё выше перечиленное.
  9. 1 point
    я понял почему кондей влияет на ваккум, при включении кондея дроссельная заслонка больше открывается что бы компенсировать нагрузку на двигатель и тем самым разряжение во впуске падает. В некоторых моделях ваг использует электрический ваккумный насос для компенасации открытия заслонки. вот тут описано и тут есть еще описание того же принципа ваккумника ssp 257 Доп. насос усил. тормозов rus.pdf
  10. 1 point
    А Джетту обрестайлили. На мой взгляд, гораздо хуже стало. Или не привык пока?
  11. 1 point
    1. Т.е. Винсом (или типа того). Этот способ не показывает качество проведённой процедуры. А нам нужно увидеть качество распыла и производительность каждой. Сейчас это делаю чуть не в каждом гараже с помощью примитивных насосов и пробирок. На фирменных стендах конечно лучше. 2. Согласен. Это вообще самому без проблем сделать, заодно и колечки махнуть. Машине то 13 лет!!. Там пластик сплошной, а не резинки.
  12. 1 point
    Скорее всего это 5C6 853 306 -"облицовочная рамка" или проще - молдинг ветрового стекла (нижний). В продаже у Емекса нет. Его аналог SDS Exclusive MLD012A 612 ₽
  13. 1 point
    А тем,кто ни разу не жил подарите свободу сидеть за столом. Летов.
  14. 1 point
    Вам сюда https://www.drive2.ru/l/9651828/
  15. 1 point
    И,кстати,кому вернуть?Бандеровцам? я бы просто уебал,так,чтоб и предмета спора не осталось.
  16. 1 point
    Всем привет! В продолжение своего рассказа: Заменены амморты, отбойники, пыльники, опоры с подшипниками, тормозные диски с колодками. Чуть ранее была заменена правая ступица, рулевые наконечники, задние сайлентблоки передних рычагов (поставил без отверстий для ауди) и стойки стабилизатора. Жужа как заново на свет родилась. Управляемость на высоте. Посторонние звуки подвески исчезли от слова вообще. Теперь стал обращать внимание на гул резины))) Все хотел шумку арок сделать... Тормоза первый день были "ватные". Сейчас уже стали намного лучше. На очереди масляный сервис и замена резины (передней). Купил пару колес на передок Конти спорт контакт 2 в 2019 -м. Их поставлю назад. В этом году купил пару таких же колес и поставлю на передок. В принципе Жужа к поездкам готова.
  17. 1 point
    на днях с утра коробас ушел в сервисный режим, работала только вторая передача и задняя. Вообще без предпосылок, ни шумов, ни толчков не было, просто ехал на второй и загорелся "ключик". Вернулся домой, поставил машину на прикол. Диагностика показала ошибку P173C - недостоверный сигнал, датчик хода 3 переключателя передач. Вечером завел машину, все норм, все передачи переключаются, все штатно. Утром тоже все норм, ошибку стерли. Буду смотреть дальше.
  18. 1 point
    У белого прямо издевательская ухмылка морды,нет?
  19. 1 point
    Да, по анализу можно узнать наличие антифриза: по Калию и Натрию, а также содержанию этиленгликоля.
  20. 1 point
    Экология конечно присутствует, но как я уже выше писал на то есть и другие причины и самая главная это синтетическое масло! Водители моих лет да и немного моложе хорошо помнят какая это была уё...ная процедура запустить ДВС при температуре ниже -20°С, а в моём регионе и до -57 доходило... Не разогрев масло, в поддоне, паяльной лампой, газовой горелкой или банально костром мотор никогда не заведёте. Как же я был удивлён, когда первый раз (уже в 90х) залил в свою старенькую ВАЗ-2103 синтетику и при -20°С старушка с первого раза, заурчала. С тех пор прошло уже более 20 лет и масла стали ещё лучше. Прогревать мотор на стоянке по утрам по 10-15 минут на ХХ считаю неэффективным занятием. Лучше сразу, если это позволяет обзорность, трогаться и ехать на номинальных оборотах т.е вовремя переключаться (у кого ручка). Это лично моё мнение, профессионального шофёра с 1982 года [emoji4]
  21. 1 point
    И снова здравствуйте! Пробег 130 т.км. С 2017 года изменения не значительны: 1. В прошлом году заменил замок водительской двери с тросиками - 10.000 руб. И в первую же зиму, с ним же, начались проблемы. Прям бяда-печать с этими замками. 2. Заменил таки остатки катализатора на пламягаситель - 5.000 руб. Плюс заварили трещину на штанах - 1.500 руб. 3. Заменил передние пружины 10.700 руб. (Лопнула левая, звук был такой, что мне показалось будто двигатель вывалился.) 4. Скоропостижно скончалась магнитола RedPower, не отработав и шести лет. Заменил на RCD 330, точно не помню какую, их вроде несколько видом, но без CarPlay точно. Цена вопроса 10.000 руб примерно. И чисто субъективное мнение - звук хуже китайца RedPower, но китайская камера заднего вида заработала и есть BlueTooth. остальное мелочи. 5. Из мелочей: На 90 т.км замена масла в АКПП. Примерно в это же время замена сайлентблоков нижних рычагов. Перед каждым летом дозаправка кондея, всё время остается 150 гр. фреона, где уходит не видно. Отгнил кронштейн глушителя - приварили. В целом машиной доволен, как никак 8 лет служит верой и правдой. Задумался о замене на новую Jettу 2020, но цена от 1.500.000 руб.......... Ну прям........ Ну блин........ Ну это ж...... Пффффффффффф.......... В общем продолжаю эксплуатацию.
  22. 1 point
    Почему исчезли из темы все мои фото? Или они только у меня не отображаются? Хотела новые добавить, теперь не вижу смысла..
  23. 1 point
    Поменял сайлентблоки балки. Причем впереди все резинки родные еще (кроме стоек стабилизаторов). Пробег 76000км. Поменял в автосервисе, работа — 1600р. за оба. Меняли без снятия балки, часа 2,5 ушло по времени. Артикул сайлентблока 5C0501541A. Цена вопроса: 3 200 
  24. 1 point
    Ну и залейте себе это масло!!! В чем проблема? По программе в Вашу NBW идет вот что : Но Вам оно надо??? 1. "Высокодефективное" появилось относительно недавно и стоит как чугунный мост! 2. 171-е раньше заливали в DSG 7 а затем перешли на G052512A2! И Вы знаете.....хуже не стало !!! 3. А теперь взгляните, что говорит ETKA про масло в коробку NBW.....но на шкоде : Если еще не понятно так я Вам расскажу! До 29.05. 2011года заливали 171A2 а с 30-го числа перешли на 512A2! Так что не морочьте себе голову и заливайте G052512A2!!!
  25. 1 point
    Брось их снимать на ноч , мыть горяцей водой, силиконить и у тебя дольше ходить будут


×