Brown

Да достал Шнур со своими матюками. Гламурная грязь. Как и все остальные мудаки, делающие на этом бабло. Шнур, Моргенштерн и т.д. и т.п..Не матеряться только старые рокеры с советским еще воспитанием. Остальные опустились в это.. Русского языка не услышишь уже нигде, мат перемат везеде- от детского сада до фойе филармонии. Обыдлились в конец, благодаря таким как Шнур, в т.ч. Я не ханжа, но то что происходит -это перебор, трэш какой то... А та песенка с концерта... от торгующего эпатажем Шнура с выжженым спиртом мозгом это можно ожидать. Но дело не в песне этой, а в моменте, для этого выбранном. Мало того, что устраивают гулянки с фейерверками на миллиарды, да еще тогда, когда свои люди, мирняк и солдаты гибнут прямо в это же время...

Лучшее из опробованного- Continental.ПремиумКонтакт. Тоже очень хорошая -Мишлен Примаси 3-4. Но они все немного за 7 по цене.

Ищите поиском Новожилова. Он не то, чтоб на форуме. Но тут бывал. Он спец по коробкам. Думаю, можно найти поиском в т.ч. в интернете его координаты нынешние.

Закидывает масло при пуске, видимо. Посмотрит турбину, патрубки. Возможно помирать начала.

Если дым густой и белый, по сути пар, сладковатый на запах и остающийся на руке в виде капель "воды" - то это утечка антифриза. Но врят ли пар появлялся бы на первых секундах холодного пуска и через три секунда исчезал. Ну и уровень антифриза должен падать понемногу. А если дым сизый, с характерным запахом горелого, на руке и трубе оставляющий темные масляные следы и сажу- то масложор типичный. Пробег уже как бы намекает, что этому мотору пора отдаться в диагностику и ремонт. Я так думаю.

Масложор присутствует?

Лучше переходить на интервал "до 10 тыс" (как максимум)- и не парится с математическими вычислениями и переключениями режимов.

Пивоварни (небольшие)- скорее всего по большей части частные. А вот производители массмаркета, типа Шпатена- это наверняка подразделения глобальных концернов типа SunInBev. Которые льют в разные бутылки по всей планете примерно одно и то же.

Полагаю, "ширпотребный" Шпатен в сравнении с чисто мюнхенским частным Augustiner с 700-летней историей- все равно что наше, прости Господи, Клинское 😝..

Если причина все таки где то в салоне, то, возможно. контактная группа (замок зажигания) глючит при нагревании. Как мне представляется.

Машина б/у свежеприобретенная или была в 13г куплена новой?

VAG Подольск в гаражном кооперативе на ул.Осенняя Хорошие ребята работают, дельные. Выходцы из ОД, как я понимаю

Подключить манометр к рампе, можно взять компрессор-насос для колес с встроенным манометром, прикрутить к соску на рампе. Проверить давление при работающем насосе/двигателе. Должно быть где то около 3-4 ед., по моему. Должно сразу подниматься до этого уровня и достаточно долго держаться. Ну а дальше возможно топливный фильтр нужно поменять, потом смотреть насос уже в баке. Я так думаю.

У меня родная прожила 11 с лишним лет. Без снятий и подзарядок

Поздравляю! Здесь большая база знаний по данной машине