Brown

В отделах автомагазинов, где продают всякую лабуду для полировки и т.п. глина для глубокой очистки кузова. Только если это все же коррозийные явления, то она не от того

Я знаю, что бывает на дисках. И отчего. Но на крыше то такое откуда?.. у автора с виду похоже на коррозию, словно от пескоструя после плохой грязной дороги по слабенькому ЛКП. Но это ж вроде алюминий. Это странно

Ну вообще чисто алюминевые поперечины не должны корродировать рыжими точками. Это дело стали

Конечно, это Гай Ричи. Узнаю руку мастера Снято классно, стильно, я б сказал. Но, на криминальную комедию именно, такую как старые добрые "Большой куш" или "Карты, деньги, два ствола" уже не очень тянет. Как то шаблонно слегка все... И главный герой слишком крут и серьезен для "комедии".

В ЗР вышла статейка с тестом Камри+Соната (новая)+Оптима. В общем, я так понял по их выводам, что в целом по ездовым качествам и совокупности прочего- Камри лучшая, а новая Соната не особо впечатлила. Насчет моторов- у брата Оптима с 2,4 мотором. Едет, но как то натужно и больше ревет...

При нехватке фреона компрессор гудеть/шуметь начинает. "Орать"- это немножко про другое. наверное

Ну я начитавшись отзывов о том, что очистки хватает только на несколько месяцев и понимая, что коррозия пошла возможно внутрь проводов по жилам, решил что ну его нафиг... И решил проблему кардинально, хотя и не так бюджетно, как если бы просто почистить

Если система герметична, то почему пуста была?

Вообще то, актера зовут Харрисон Форд хотя, конечно, Индиана Джонс был великолопен в его исполнении

Если система пуста, значит там наверняка есть утечки. Надо искать место и причину. По моему, все просто. Ну или ездить каждую неделю и заправлять хоть до посинения и полного разорения;) Зы. Если машина была бита, там может и оторвано и отрезано все, не работает компрессор и тд. Сталкивался с таким.

Ага, решен ) кстати, пропали затупы при трогании, и в целом приемистей стала машина. Прям, словно лошадей 20 добавили Ну не 20, но улучшение работы ощутимо Фото старой катушки и проводов (можно было бы почистить, но по отзывам этого хватает совсем ненадолго, видимо процесс уже не остановить:

На позапрошлой неделе, в сильно сырую погоду совсем все стало плохо. Машина стала не то что троить, а даже "двоить". Загорелся "чек" и "asr". Даже доехать до сервиса чтоб подключить диагностику не было никакой возможности, не рискуя убить мотор и катализатор. В итоге, проштудировав аналогичные случаи, заменил катушку зажигания и высоковольтные провода. Контакты 1 и 4 цилиндров на катушке и проводах были чуть ли не в муку. Хотя вроде все плотно сидело, без трещин и т.п... Новое все посадил на спецсмазку для контактов.

У меня также изредка бывает, уже далеко не первый год. Нечасто. Правда, шипения не слышал. Какой либо закономерности и последствий не заметил.

В подвеске все меняется парой. Если только не на продажу. А вообще надо сначала все разобрать, там и видно будет что и как менять.

Смотря какая цель выбора... деньги максимально сэкономить или приобрести качество близкое к оригиналу