Brown

Ха, отдать полтора ляма за машину, отвалить по пол-сотни (а то и больше, не в курсе всех цен СК) в год за КАСКО с ОСАГО, и т.д. и .т.п, но кормить жабу насчет транспортного налога в 2 десятка тыщ в год... Надо ездить на такси, в таком случае. В крупных городах теперь это выгоднее собственного авто.

Есть специализированная ветка на форуме для публикации и обсуждения "новостей от ВАГ". Не думаю, что Ауди ТТ и R8 кто то всерьез тут собирается сравнивать с кроссоверами. Да и покупать в ближайшее время...

Все понимают- что это никакая не "норма". Только ВАГ делает вид что наоборот в своих брошюрках...

Вообще, есть такое общепринятое правило при покупке б/у авто (тем более, прошедшее через руки перекупов и тем более из США!)- менять все расходники после покупки. Так как черт его знает, когда их реально меняли (и меняли ли вообще) предыдущие хозяева и что за жижи заливали в мотор, например... На таких вещах лучше не экономить, если планируешь ездить еще долго. Свечи, если хорошие и бензин не моча, ходят долго в принципе. Возможно и не надо менять. Но, см. выше. То что тормоза не скрипят и не бъют в руль- еще не показатель того, что не пришла пора их заменить. Надо смотреть по износу- остаточной толщине колодок и дисков, косвенно- по высоте буртика на диске, наличию проточек и канавок и т.п. ЗЫ .Вообще то, на доведение до ума б/у авто всегда надо закладывать резерв в бюджет процентов 10 сверх его цены

Я пробовал "оригинал" и TRW. "Оригинал", конечно, предпочтительнее. TRW в последний раз начали бить при торможении, слегка. Со временем прошло, видимо "проточился" колодками

У меня другое поколение машины. Менять резинки- имхо, развлечение на любителя сэкономить на спичках...

Я вижу, что из США твоя машина, поэтому и пишу, что могут быть свои нюансы с комплектацией и вариантами неоригинальных аналогов. Я много лет покупаю только Champion "Aerovantage" бескаркасные Очень доволен, так как другие варианты типа SWF, Bosh и что то еще было- полная фигня

Свечи NGK, фильтра MANN, щетки Champion, колодки Ferodo (не эконом только). Это то что я бы посоветовал однозначно. А так выбор широк, можно смотреть еще на Denso, по свечам в частности, и т.д. Еще многое зависит от особенностей комплектации авто для разных рынков (Европы и США). Главное правило-не брать малоизвестные и не встречающиеся даже в обсуждении, например тут, бренды.

Ну, человек мог поправиться, на канадских то харчах и стал на 7 см больше в обхвате

Бывает. У меня бывало, и не раз, когда наливали масло чуть выше максимума. И потом, не факт, что твоя машина "съела" за 3000 км масло в принципе, а было "наверное" больше после ТО. Может, они налили действительно только по максимум, не более. У меня, например, в зависимости от времени года, стиля езды и др. масло может либо почти не уходить, либо съедаться от максимума почти до минимума между ТО.

Глаз-алмаз, не меньше

Судить о "месте" по картинке- несерьезно

Ну а почему бы и нет? Тыж не сидел в новой, чтобы утверждать обратное... Понятное дело, что немного 7-ок на этом ресурсе, но хоть что то. Я ж не говорю, что там пря 120% информации, как на Джетта-клубе, например Я написал о том, что можно получить общее представление о машине, о оснащении, интерьере и тп

На Drive2 уже давно заокеанские "бывшие" соотечественники ведут журналы по 7-й Джетте. Там можно многое уже понять о этой машине.

Точно было фото 7й