Sancheg

а в сонате разве не так с сиденьями? я б на камри смотрел если с сонатой сравнивать, хоть там и с движками тоже не айс. Зато потом камри пихнешь с минимальными потерями

ставил кто-нибудь такие SACHS 994 335 взамен штатных ППД? или Lesjofors 4285727?

я тоже первый раз поменял на 52000 км по гарантии, хотя можно было и не менять, второй раз поменял уже сам в 160 000. Сейчас 185000 км, пока признаков скорой кончины маховика не наблюдаю. Стойки стабилизатора, надо признать, ходят очень хорошо, пока что у меня была одна замена передних на 75000км и задних на 120000км.

Сергей, тут скорее всего есть ошибка и у меня, и у тебя) на табличке указано минимальное октановое число 87 по классификации M+R/2 (она же AKI) или же 91 RON. 87 (M+R) = 92 (RON) То есть указаны требования только к минимальному ОЧ, без рекомендуемого. про 89 или 95 на табличке нет ни слова.

написано минимальный 87 (R+М),вроде это есть 92 по нашей классификации, 91 RON - 95 наш

А с маховиком что, есть симптомы болезни?

Ну да, там сзади ни руля, ни педалей

подтверждаю, 0 261 230 169 идет на замену 1K0906207A, идентичен штатному, но в моем случае замена оказалась бесполезной - проблема не решена, так же при описанных условиях вываливается ошибка.

в том и дело, что масло не жрется , а вытекает из под клапана

столкнулся с такой проблемой: выдавливает масло из под клапана изменения фаз ГРМ, который стоит под пластиковой крышкой возле маслозаливной горловины. Открутил его, посмотрел, там стоит резиновое кольцо, которое, видимо, и пропускает. Я так понял, что это кольцо отдельно не меняется, сам клапан с номером 03C906455A стоит под 6000р - жаба душит из-за резинки менять клапан. была у кого такая задача? как решали?

Все получилось?

а новая окташа хороша👍

а резинки стабилизатора поперечной устойчивости не могут так скрипеть? Тоже на холодную при около нулевой температуре проявляется, на замену сайлентов вроде рано...

У вас может и висят, у себя в пару магазинов заехал и уехал ни с чем. Так то можно и «за спасибо» на СТО одолжить...