Sancheg

может в камеру сгорания попадает. У выхлопа появляется специфический запах

нас тут как раз "на троих" соображать. Ты, я и Yoda) а что с инетом?

@ teymur88, убей контру!

"В очередь, сукины дети! в очередь!!!"

Судя по тому, что модераторы не реагируют на жалобы, они тоже разбежались с форума

Да, у меня отдельный блок стоит под сиденьем и микрофон заведен в штатное место потолка, номер блока не помню, но какой-то последний с поддержкой голосового управления звонками на русском языке. (не Сири, конечно, но все равно оч удобно). Эти блоки почти ко всему старому семейству РСД/РНС подходят. Штатная камера стоит, от нее тоже отказываться не хочется

не совсем так, он работает при выключении зажигания, но вырубается если вытащить ключ из замка. если так, то, конечно, блютуз работать не будет)) У меня в РНСке все носители подключаются: DVD, USB, SDcard, HDD, BT, Aux. Самый востребованный это БТ, потом HDD, все остальное торчит для галочки. В семье нет ни у кого телефонов с ауксом, потому этот вход для меня просто бесполезен. ДВД, конечно, анахронизм, но бывает и его врубаю с мультиками для детей, поэтому рассматривал бы замену головы только с функцией видео. Не могу пока понять в какой именно модели сойдутся все необходимые мне звезды, но эта тема кое что прояснила. Качество звука 330-го семейства пока останавливает от замены. Андроед ф топку.

есть смысл заморачиваться с aux при наличии блютуза? я исключительно для пробы несколько раз aux использовал, смысла в нем вообще не вижу. а сама тема годная 👍, с интересом почитал, мысли о замене своей РНС510 развеялись

такая же хрень)

Покачиваешь и вытягиваешь. Отключи фишку питания от клапана и сразу поймешь работает он или нет

в сравнении с той же Октавией в Джетте 7 вообще ни одного плюса не вижу

Цепь на 1.4 CAX часто помпа переживает)

Статистики не много по этому комплекту, разбавлю своей. 40000 км, начало колбасить при переключениях с 1-2 (все классические признаки скорой смерти сцепы), проверили Васей - так и есть, диск 2 передачи уже на грани. Так как стиль езды у меня не поменялся, делаю вывод, что экономия на сцепе такое себе удовольствие, прошлое ОЕМ отходило больше 100 000км

Хорошие колодки, и штатные были огонь и те что сам ставил тоже. 50000 откатал на них, визуально еще тысяч 30-40 проходят.

Решил сегодня тоже глянуть через сервисное меню. +5 завелся, не больше минуты (как обычно) на холостых постоял и поехал на 2-3 передачах с километр, дальше с обычной скоростью не больше 2000 об. До 50 градусов двиг прогрелся через 4 минуты после пуска. А вот 90 градусов было только через 28 минут). при этом датчик показывал "90" где-то с 70-73 градусов. В принципе всегда в таком режиме езжу, зимой чуть дольше стою на холостых пока стекла не отойдут для видимости. Благо с "феном" стекла достаточно быстро отогреваются

роль крышки с отверстиями, чтоб вода не скапливалась и ничего в пружину/рычаг не попало. Думаю и без нее можно эксплуатировать, отдельно ее вряд ли купите

вроде минимальные допуски есть по толщине дисков. Если диски ровные и в допусках, то смысл менять хорошее на новое? Я задние диски не менял, колодок хватит еще тысяч на 20-30, а там посмотрим

далековато на экскаваторе, даже на JCB). Он у вас такой редкий зверь?

и автовладельцы назло наглым маркетологам автоконцернов понесли свои деньги маркетологам производителей масел и сопутствующих расходников, меняя масло в 2-3 раза чаще ))

зашел - подкинь!)))

так я этой зависимости и не отрицаю, при этом считаю, что наше топливо (с нормальных заправок) не хуже европейского. Мнение субъективное, естественно) при пробеге за 200000км катализатор жив, форсунки работают (чистились только "мягкими" добавками в топливо), кони под капотом пока не разбежались, вскрытие отработанного топливного фильтра ничего критичного не показывало. Соответственные выводы делаю)

Я на собственном опыте. Ездил на Джетте, разницы в качестве бензина не увидел вообще, разница в расходе была в пределах погрешностей. Речь о 98 бензине Лукойл и его сравнении с Neste, Shell (супрем, алтимейт - аналогичных 98). Вопрос что заливал твой друг в России, что у него разница в расходе c евротопливом ~ 30%...? о 30 000км интервале замены масла речи не веду), сам меняю на 12 000 - 15 000км

у них там в европах и трава зеленее)

потому и спрашиваю, может пакет присадок поменяли, может маркетинг... хз Лонглайф, на сколько помню, предусматривает замену на 30000км? У нас замена 15000км, я примерно так и меняю масло

Да как два пальца об асфальт. Только зачем его лить, если у этого масла теперь нет допуска, рекомендованного производителем двигателя??