IslandSky

На дисках - это металлические частицы от тормозного диска. Т.к. при торможении они нагреваются до очень высоких температур, то легко вплавляется в лак/краску на дисках, а потом начинает ржаветь. У меня авто белое, так оно все в таких рыжих точках, помогает только чистка глиной.

Вообще не похожа. Страх и ужас. ИМХО, последние лет пять у КИА более симпатичные и органичные авто. Если выбирал бы из корейцев, то смотрел бы на Оптиму.

Двигатели серии ЕА211 подвержены масложору, тут как повезет.

Зачем? Нужно было и дальше катать, работает ведь. Масло, в принципе, тоже можно не менять...

С левым нужно разбираться. А для правого есть режим синхронной регулировки вместе с левым. Если приборка МФА+, можно выключить в меню.

Куланц - это постгрантийный ремонт авто за счет (или частично) производителя при отказе каких-то узлов. Обязательные условия: все ТО у ОД, неисправность не является следствием неправильного эксплуатирования авто. А у Вас ДТП. Какие постгарантийные ремонты? Можете даже не пытаться, это не Ваш случай, откажут 100%. P.S. Сочувствую. Скорейшего восстановления авто!

С завода клиренс 160 мм. Если поменяли пружины на евро. чтобы избавится от ППД (пакета для плохих дорог), то очень даже возможно.

Да в том то и дело, что ничего...

Тут новый ПолоЛифтбек показали https://www.zr.ru/content/news/921835-volkswagen-polo-2020/ . Внешне младший брат Джетты, такой же страшный и "кургузый" снаружи. Куда катится мир...

Лонг - это 30 тыс. км.

Если приборка MFA+, то можно через меню приборки.

А что за мотор, 122 или 150 л.с.?

Попробуйте скинуть клемму аккума минут на 15.

Рад был помочь!

Нашел! https://www.drive2.ru/l/9520422/