IslandSky

Джетта 2013. С понижением температуры стали страшно скрипеть на "полицейских" резинки переднего стабилизатора. Уровень масла всегда держу на середине щупа. При максимуме начинает потеть турбина.

Да дурацкая конструкция. Сам когда-то мучился и также где-то здесь выкладывал аналогичное фото, чтобы было понятно как снимать.

Да на форуме уже людей почти не осталось. Вам на Авито или Драйв2 нужно.

Хочу мягко, нешумно, безопасно, а это никак с недорого не вяжется...

А что дальше? Если владелец авто не додумался похоронить ключ авто для автозапуска, то хрен ее заведешь. Иммобилайзер сразу в трех блоках - приборка, ВСМ, ЭБУ двигателя. Хакнуть не получится. Это все нужно менять на подменные блоки и настраивать. Короче весь день можно провозиться. Это, кстати, еще одна из причин, почему ВАГи не в топе угонов.

Это авто никто угонять не будет. А сигналка нужна для автоматического подъема стекол при постановке на охрану

Раньше топливный фильтр и свечи менял каждые 30 тыс.км. И каждый раз обращал внимание, что свечи как новые, с зазором тоже все в порядке. Фильтр топливный как-то распилил он чистый (заправляюсь на Лукойл). В этот раз решил не менять, а дотянуть интервал до 45 тыс.км.

Почему? В воскресенье как раз поменял. Побег у фильтра 30 тыс. км. Забит не сильно. После замены разницы не почувствовал... Да и по регламенту замена каждые 30 тыс. км. Это же не масло...

Да не, менять нужно. Я все никак не соберусь.

Странно... У меня греет. Антифриз еще ни разу не менял.

Никакой. Это жесть!!! Был как-то в Индии в командировке. Там есть любое пойло, кроме нормальной русской водки. И вот один товарищ подсел на это пойло и меня пытался пристрастить. С тех пор у меня аллергия на этот напиток...

1. Проблема однозначно в ГУ. 2. Что за ГУ?

У меня все приходит.

И это правильно. Я просто про двойные стандарты. Сам масло и фильтр меняю каждые 7500 км. Свечи и топливный фильтр после 30 тыс. км менять не буду, поменяю через 45 тыс. км. А вот воздушный поменяю после 30 тыс.км. Салонный меняю по мере необходимости.

У знакомого Шкода Октавия А5 2012 года с двигателем САХА. В сервисной книжке черным по белому написано - замена свечей и топливного фильтра каждые 60 000 км. Лично видел. За воздушный не помню...