Jump to content

Boorman

Members
  • Content Count

    362
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Boorman last won the day on April 17

Boorman had the most liked content!

Community Reputation

44 Excellent

2 Followers

About Boorman

  • Rank
    Клубный Любитель
  • Birthday 05/11/1980

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 1.4 tsi (150) мкпп Comfortline
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Россия Краснодар

Recent Profile Visitors

156 profile views
  1. Boorman

    Замена помпы на твине.

    Ещё одно наблюдение, при сборке верхний шкив посадил на пол миллиметра глубже и результат на лицо, зазор уменьшился, лучше стало прижиматься и практически ушёл скрип при зацепе, даже можно сказать он пропал (пару раз еле слышно было и всё)
  2. Boorman

    Замена помпы на твине.

    с этого поста хотелось бы сделать faq как отличить оригинал от подделки (которую я успешно купил в avtoto) 1. обратить внимание на расположение надписей на верхнем шкиве, правый это оригинал 2. смотрим на корпус помпы, под нижним шкивом её видно, должен быть парт номер самой помпы без буквы в конце 3. смотрим обратную сторону нижнего шкива, её тоже видно, на кромке должна присутствовать надпись, на подделке вообще ничего нет 4. сам разъем, где обведено должна отсутствовать ступенька и по уголкам два мелких отверстия (нижнее оригинал)
  3. Boorman

    Замена помпы на твине.

    ну а это позавчерашнее, глаза боялись, а руки делали, жаль фото до не сделал в общем вчера ночью проехал 150 км, все работает прекрасно, посмотрим теперь насколько хватит сальника с подшипниками))
  4. Boorman

    Замена помпы на твине.

    вот китайский корпус, как видно в отличии от ори нет ни каких маркировок
  5. Boorman

    Замена помпы на твине.

    да собственно стала причина коротыша, не перестаю удивляться китайским друзьям ваговская катушка состоят из самой обмотки запрессованной в резиновый корпус, который в свою очередь плотно вставляется в металлическую обойму, всё сидит плотно и прочно, эти же уроды обмотку залили то ли пластиком (или что то похожее) с эпоксидкой сверху, так же вставили в обойму где она телепается как х в банке слева ори, справа не пойми что, хотел сравнить на катушках сопротивление обмотки (прям подозрение что и тут далеко от нужных значений), но не удалось, может попозже расколупаю
  6. Boorman

    Замена помпы на твине.

    Намотал сопли на кулак, восстановил родную катушку, поставил на маде ин чайна (когда разобрал, лучше бы это я не видел) Собираю...
  7. Подскажите по #3 что значит "количество 2"?
  8. то что не хотят менять картридж, наверное из за геморроя её разбора, я старый так и не смог по человечески достать, пооткалывал все нахрен, там прикипает нормально так
  9. да, у меня на стенках есть тож потертости, эт нормально картридж брал этот, да вроде как работает, претензий нет)
  10. Boorman

    загорелся check engine и epc

    240 тыс, во впуск не лазил, хез чет там с клапанами, а вот форсы 8 тыс назад помыл винсом (бутыль, фильтр и насос), и хочу вам сказать результат прям налицо, до этого мотор на холостых плохо работал, подтраивал, почихивал, холостой плавал сейчас все 8 тыс прям не узнать, работает ровно, расход стабилизировался хочу сейчас перед заменой ещё разок для профилактики продуть его
  11. Boorman

    Замена помпы на твине.

    4 болта держащий шкив и то отличаются, торкс пришлось забивать, размер не соответствует под ключ
  12. Boorman

    Замена помпы на твине.

    справа оригинал, китай видимо пилил напильником китаец в китайском подвале
  13. Boorman

    Замена помпы на твине.

    справа оригинал
  14. Boorman

    Замена помпы на твине.

    справа оригинал
×