Jump to content

Den 59

Members
  • Content Count

    195
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

5 Neutral

About Den 59

  • Rank
    Клубный Писатель
  • Birthday 06/09/1977

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 1,4 TSI мкпп 6
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Пермь

Recent Profile Visitors

171 profile views
  1. У Вас возникли сомнения по замерам, разместил картинку, заодно себя проверил. Извините, если отнял у Вас время - наш бесценный ресурс!
  2. Так то оно, так. Можно сказать, что в этом плане несказочно повезло Я так понимаю, что давление в 50,0 бар это соответствует 5 MPa?
  3. Секунды 3-4 крутился, появлялась вспышка, стартер отключался, а через 1-2 сек. двигатель глох. Причина вчерашнего незавода оказалась банальна - на одном из ранних сервисов при замене топливного фильтра плохо закрепили топливную магистраль к нему. И именно вчера она решила, как сказали, практически отстегнуться, так что часть топлива, подающегося от насоса просто лилась на землю. Устранили. Сейчас машина заводится, ошибок нет. На вопрос, могло ли это влиять на появления пропусков зажигания? Ответили: конечно же "да". Но так как эти пропуски воспламенения у меня стали возникать еще до замены топливного фильтра (а конкретнее, я решил поменять, в том числе, и топливный фильтр, как одну из причин появления пропусков), то на данный момент мне ничего не остается, как продолжать наблюдать за машиной, за её поведением при различных режимах работы и другой АЗС. В случае возникновения новых пропусков, скорее всего, уже поеду сдаваться к официалам на полноценную диагностику. Так что пока, особо не радуюсь - причины пропусков воспламенения еще на разгадал...
  4. Ясно. Спасибо! Сегодня у нас оттепель пришла, так после работы не смог вообще завестись. Вроде схватывает и тут же глохнет. Бензином воняет. Благо сервис прямо под боком - докатили, оставили до завтра. Завтра будут мучать. "Чек" не горит. Ошибки посмотрят. Если что какие результаты - отпишусь потом.
  5. На данный момент Газпромнефть 95 (не G-Drive).
  6. Добрый день, комрады, давно не был в гостях у вас! Посетила и меня сия напасть при пробеге чуть больше 100 тыс.км - пропуски зажигания на 3 и 4 цилиндрах. Мучаюсь уже второй месяц с переменным успехом. Симптомы: на ходу (по городу) обычно на 3 передаче (в натяг, обороты ~ 1200-1500) может начать моргать "чек", поморгает сек 10 и перестает, а может и остаться гореть. При этом, ощутимо троение вроде не ощущается, динамика машины, как по-мне, не падает, расход по прибору тоже вроде норм. Но иногда, вместе с оставшимся "чеком", загорается уже EPC. Вот тут уже все печально - машина тупит, плохо едет, чувствуется троение, а может даже двоение. Если сразу остановиться, выключить зажигание и тутже включить - джетта сразу заводиться, ошибки гаснут, как-будто все сбрасывается. В памяти остаются ошибки - пропуски воспламенения на 3 и 4 цилиндре. Других ошибок с каких либо датчиков нет. Что было сделано за последние два месяца (был на двух проверенных сервисах, к официалам пока не ездил): - заменены свечи зажигания; - заменены катушки зажигания на 3 и 4 цилиндре; - выполнено ТО с заменой масла, фильтра масляного, воздушного, салонного, топливного; - выполнена чистка форсунок (особого криминала не обнаружили), поменяли местами форсунки с 3,4 цилиндра на 1 и 2, также проверены эл.контакты форсунок; - смена заправки; - замерена компрессия в цилиндрах (ровная на всех); - померено давление в топливной системе на ТНВД или на рампе (не помню точно) - в норме; - проверен подсос воздуха - сказали что нету; - проверно натяжение цепи (её я еще не менял, да и звуков характерных для её скорой замены пока нет); - металлического клацания толкателя ТНВД тоже не замечено. После каждого посещения сервиса, естественно ошибки сбрасывают и машина какое-то время ездит без морганий "чека". Но потом что-то опять дает в "мозги" инфу о пропусках воспламенения и ЭБУ, видимо принимает решение отключить 3,4 горшки - свистопляска продолжается. Замучался уже, видимо придется ехать к официалам на полную диагностику, но мне это таааак, мягко говоря, не хочется. Говорят, попробуй сами мозги перепрошить, но 100% гарантии, что поможет - дать никто не готов. Может посоветуете хотя бы в каком направлении еще рыть: механика, электрика, электроника, топливо, впрыск-выпуск?
  7. Чёто лета захотелось...
  8. Den 59

    Лючок бензобака

    Всем привет! Тоже вот понять не могу. Срабатывает через раз, вернее сразу при открытии ЦЗ механизм лючок не разблокирует. Нажимаешь на него (на лючок), а он как запертый. Движок вроде тоже не слышно, что отщелкивает. Но стоит лючок придавить и снова сделать цикл "открыть-закрыть" ЦЗ - механизм лючок разблокирует. Наледи никакой нет, пипку замка смазал размораживателем. Такая же ерунда Случилось ли это после мойки, не знаю - не отследил сразу, бак был почти полный. "Сюрприз" ожидал, естественно, на заправке Что же это может быть? Или тоже надо ехать греться и сушиться?
×