Jump to content

burantver

Members
  • Content Count

    24
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About burantver

  • Rank
    Member
  • Birthday May 21

Дополнительно

  • Авто
    jetta 6, 1.4tsi, 122л.с., 6мкпп
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Россия, Тверь

Recent Profile Visitors

550 profile views
  1. Да вот не очень хочется использовать б/у запчасти, а хотелось бы новые, но с хорошими параметрами и разумной ценой.
  2. Всем доброго времени суток. Возможно я повторяюсь с созданием этой темы, но ворошить интернет в поисках решения проблемы уже просто нет сил.На моей Джетте 1.4TSI, 6 МКПП лопнула левая передняя пружина (отвалился нижний виток). Машина с ППД , пружины оригинал 1K0411105BC. Что то изменять в работе подвески нет желания, меня в принципе её работа вполне устраивает и занижать её вовсе нет желания (часто приходится ездить по критично ужасным колхозным дорогам), да и на трассе в дальних поездках машина ведёт себя достойно. Уже 6.5 лет на ней катаюсь с нуля. Суть вопроса и просьба помощи заключается в цене на оригинал (около 6т.руб./штука), а замены предложенные отличаются размерами. Оригинал - высота 345, диаметр 140, диаметр прутка 12,75(12. мм. В то же время предлагают в качестве достоверного аналога(skoroto.ru) пружины KYB RH1713, имеющие диаметр прутка 12.25 мм и диаметр самой пружины 146 мм, при той же высоте; так же от KYB предложены в качестве достоверного аналога RH3549, но у них виток 12.75мм ,диаметр 152мм, высота та же. Далее в качестве обычного аналога предложены Lesjofors 4085711 и 4095050. Нашёл информацию что они имеют размеры 12.75 мм , 150мм и 345мм( тогда не ясно чем отличаются друг от друга?). Подскажите, может кто то сталкивался с подобным вопросом? Что можно выбрать из того что я указал выше, чтобы высота машины не изменилась? Сначала я решил отдать предпочтение KYB RH1713 и в общем то уже их купил, но на сайте в онлайн каталоге KYB не нашёл их применимыми к VW JTTTA VI 1.4 TSI https://kyb.ru/support/online-catalog?fr=0&part=0&series=0&year=2012&firm=Volkswagen&model=Jetta VI и вот теперь ломаю голову не вернуть ли их обратно в магазин, но что тогда выбрать. Цена конечно не высока на все указанные пружины, в отличие от оригинала, но потратить собственное время и силы на разборку и сборку лишний раз не хочется не получив желаемого результата.
  3. burantver

    Стуки/пробои

    А я у себя не могу понять происхождение звука блям-блям под передним левым колесом. Стйки стаба уже менял, но там звук совсем другой был, точнее там был стук. А тут именно при движении по неровной дороге типа грунтовки и чётко слышно в основном только после долгой стоянки машины( часов 8-10), метров через 50-80 звук чаще всего пропадает. Причём "полицейских" без звуков проезжаю колдобины с раскачкой из стороны в сторону тоже. Так же заметил, что в дождь и слякоть блям-блям отсутствует. Звук прогрессирует. Пружины целы, на амморот. потёков нет, ям за 40000 пробега не ловил, да и езжу довольно аккуратно. Дважды приезжал к спецам и как назло не смог продемонстрировать эту дребедень - пропадает. Думаю придётся самому всю подвеску разбирать и искать уже подетально перебирая. Может кто то всё же натолкнёт на мысль поконкретнее? Как будто стойка прокачивается через какое то время и работать начинает беззвучно, но тогда какая связь с мокрой погодой...
  4. burantver

    Стуки/пробои

    Повеселил меня малость. Неужели скоба и замок двери находятся так близко к передним колёсам, что я бы не отличил происхождение звука. Тем более подчёркиваю, что звук похож на бреньканье жестянки. Сегодня просёк этот звук не только на грунтовке, а при пересечении рельсов не перпендикулярно им, а чуть наискосок. То есть машина раскачивалась с боку на бок. Если бы это был стук, то грешил бы на стойки стабилизатора, но они заменены месяц назад, да и стучало тогда реально , а не блямкало. Прикольно подмечено выше про очки в очёчнице. кстати в дополнение... звук похожий получается если ключом гаечным по чашке ам. стойки постучать или по щитку тормозного диска. Что не камушки - точно.
  5. burantver

    Стуки/пробои

    Может кто то мне подскажет происхождение звука в передней подвеске, который слышится как "блям .....блям"? Появляется звук как только на грунтовку съезжаешь и похож на стуки камней по какой то жестянке, хотя камнями там и не пахнет. Не раз вывешивал колесо и всё осматривал, но ни каких признаков(застрявших камушков под пружиной и щитком тормозов) не обнаружил. Не так давно поменяны стойки стаба, но там совсем другой звук был(стук), а здесь именно блямканье какое то . Слева гораздо чаще и громче слышно. Не могу ответ найти, а звук достаёт уже. К 30 тыс. км появился - раньше его не замечал.
  6. Я разве что то иное сказал? Сказано было про 6R1995119A, который на мексиканских написан. А 6R1955119A уже тоже заменен производителем...
  7. Проявлялась относительно шумной работой стеклоочистителя будучи ещё на гарантии. Не придал по началу особого внимания, но потом щётки стали работать под звук "наждака", а гарантия уже закончилась. Попытался найти причину шума. Разобрал всё без особых затруднений и съёмников. Щётки - ключ на 13, трапеция- ключ на 10 и торкс. Пластиковый щиток снимается вытягиванием из резинки под стеклом. Моторчик вскрыл, обнаружил развалившийся передний подшипник. Заменить его не реально т.к. корпус моторчика напрессован на редуктор и выход только один - полная замена мотор редуктора. Машина собрана в Мексике и номер на корпусе моторчика был 6R1995119A. Этот номер не пробивается ни в одном инт. маг. Впоследствии выяснил реальные номера для данной модели: 6R1955119A , 5C7955113A , 5C6955113A , 5C7955113D. Себе поставил последний из перечисленных. Цена каждого в нашем регионе от 9 до 14 тыс. руб. Заменить моторчик на Джетте проще чем на ТАЗе, да и нет доверия особого к сервису нашего дилера( отношение к работе безобразное). Родной моторчик не вырубался сам по себе и не тормозил, а просто ужасно шумно работал даже когда был отсоединён от трапеции. Кстати влаги внутри корпуса редуктора обнаружено не было, вся беда в качестве подшипников скорее всего китайских.
  8. О. Значит я не одинок всё же. Но откровенно говоря меня это не особо напрягает, но интерес к происхождению звука считаю нормальным. После 30 т.км пришлось поменять уже передние стойки стабилизатора, мотор-редуктор стеклоочистителя заменил 2 недели назад(работал как наждак) , ну динамик ещё помнится в первый год эксплуатации пришлось заменить в водительской двери. Сейчас прислушиваюсь и жду что на очереди. Ну и как раз про помпу вопрос возник...
  9. Видео "про помпу" открывается нормально. Только что проверил. А про насос была мысль самая первая, что пришла в голову, только насос совсем в другом месте находится, а жужжание в районе масл. фильтра и магистралей идущих к турбинке . От насоса вообще звуков не слышно. И ещё смущает то , что больше ни кто такого у себя на 1.4 tsi не наблюдал. А у дилера инженер вообще с квадратными глазами на это смотрел....
  10. Да - верно. Но фильтр оказался точно не при чём. Фильтр уже дважды заменен и позавчера вместе с маслом на которое перешёл на 30т. км с Кастрола. Сейчас лью Motul Specific 5w30 VW 504/507. А звук продолжает появляться иногда. Стоит запустить и заглушить движок как звук пропадает и не появляется уже в этот раз повторно.
  11. Не очень приятный вердикт. Уже приходилось сталкиваться с таким звуком??? Машина не на гарантии уже. Самое, что более всего смущает, так это то, что звук не постоянный, а появляющийся иногда(макс. 1 раз в неделю-две) на прогретом движке на холостых. Кстати к спецу приехал с вопросом этим, а звука как не бывало. Много загадок стала машинка задавать после 30 тыс. км. Вот ещё одна иногда появляющаяся на заглушенном движке в районе масл. фильтра. https://youtu.be/5jHFRLkLF9k
  12. Кто то может прокомментировать вот такой свист на холостых на прогретом 1.4tsi ?https://youtu.be/82sfeELoE-M Ссылка не моя, но звук у меня один в один. При чём свистит не всегда. Исчезает после остывания мотора и может вновь появиться через неделю и больше. Где то читал, что так помпа сдыхает, но не уверен в правильности вывода.
  13. Звук более не повторяется. Исчез так же как и появился. На всякий случай поменял масляный фильтр(хотя связь со звуком вряд ли есть), но корпус фильтра был сверху подмятым при покупке и при распиле увидел, что и фильтрующий элемент тоже деформирован. 30000 км откатал на дилерском Castrol 5w30 ll-3, сейчас вторую тысячу км накручиваю на Motul 5w30 vw 504/507.
  14. к сожалению такой возможности нет...
×