gigagertz

вот я и говорю, что у каждого по разному все изнашивается, передние колодки у меня больше 30 тысяч никогда не ходили, ни на одной машине, на 60 тысячах вторая замена вместе с дисками. резина раньше 2-2,5 сезона, сейчас как-то 3 получается. цена замены ремня не маленькая надо сказать, честно говоря, думал будет 10-15 максимум. С цепью мне понятно, надо прилично в моторе разобрать, а вот с ремнем все должно быть проще вроде, правда не смотрел процесс замены ремня на новых моторах. 800 евро в рублях это 72 тысячи, один раз я менял у официалов, работа мне обошлась что-то около 19 плюс запчасти 10, итого в районе 30 тысяч. запчасти правда не у них брал, но если бы у них, то еще плюс 5 тысяч. Все равно у нас это сильно дешевле,а если делать в частной мастерской, да и еще поискать где подешевле, то народ умудрялся и в 20 тысяч вписаться. Но это было несколько лет назад, сейчас не знаю на сколько дороже стало, но все равно думаю в 30-35 с запчастями выйдет

Ремень 200 тысяч?! Я в шоке. Я бы на 90 поменял и не парился, цена вопроса небось тысяч 10? А вот если порвется, то будет тысяч 200. И думаю сильно зависит от манеры езды, у кого-то цепи по 200 т км ходят, колодки по 100 и резина по 6 сезонов, для меня это что-то нереальное

что ж это за успокоитель такой, если у тебя перегревается машина, а ты об этом не знаешь? по мне, это диверсия

Эх, везет некоторым:) у меня еще 120 тысяч нету, я менял два раза, а она по утрам уже снова шепчет, готовься к замене. За Питер не скажу, но скажу, что менять надо не только цепь, но и звезду распредвала и фазик - бери рем комплект, дешевле выйдет, втулку коленвала тоже под замену

думаю, не будет он больше потеть от того что ты нальешь масла по максимуму.

фен вообще штука огонь:) датчик начиная с 60 градусов на 10 градусов врет, падла, а в другую сторону от 90 на все 20-30:( я один раз словил перегрев, когда вентилятор накрылся, так вот пока катался с глючным вентилятором отслеживал температуру по климату. и стрелка за 90 начинает двигаться когда ОЖ уже за 120, т е толку от датчика на доске приборов крайне мало, к сожалению. Перегрев не увидишь, потом он резко скакнет и запищит уже когда сработает защита, при этом будет 130. А до 70 за сколько прогрелось, засекал? до 90 по климату это уже совсем жарко, там первый термостат по моему на 83 уже открывается и я, кстати, при прогреве катаюсь с 2000 до 3000. вообще стараюсь ниже 2000 не катать

синтетические масла тут не причем, прогрев нужен для выхода мотора на необходимые зазоры иначе давление масло будет маловато из-за того что оно будет вытекать из-за больших зазоров, соответственно если не прогретому мотору давать нагрузку, то парам трения тупо не будет хватать масляной пленки

не знаю как на 1.6, но у меня на 1.4 при окружающей температуре выше минус 10, за три минуты ОЖ прогревается до 20 градусов. При температуре от минус 20 надо 4 минуты для того же результата. так что в морозы я могу и 4 минуты греть, а так обычно 3

в общем как я говорил очистка корки над омывателями должно быть обязательным ритуалом при чистке машины. меня этому научили еще предыдущие омыватели. бывает так, что омыватель вышел, а лед попал под него и при обратном возвращении крышку срывает

все верно, рифленка это не мин и макс, мин и макс это риски ниже и выше рифленки. на самом деле странно, что ты в это так поздно врубился:) но с пунктом С не совсем соглашусь, я стараюсь что бы масло было не меньше середины рифленки, а по максимуму можно залить и выше рифленки. тут важный момент это температура двигателя при измерениях, он должен быть не холодный, а ближе к горячему

Огонь:)

В связи с разочарованием в семерке, решил подождать пока ее не доведут до ума и подумал что надо что-нибудь новое сделать в шестерке. Собственно еще при покупке хотел поставить себе RCD510 вместо RCD310, но были причины по которым это не свершилось: первое, их у нас дергали, а второе мне реально нравилась ночная подсветка 310 - люблю когда много кнопок светится и экран у 310 был в стиле климата. Правда не хватало блютуса и USB, приходилось обходится AUX с телефоном. Давно задумался о нештатном блютусе, но т.к. уже грезил семеркой, то было не до этого. А т. к. с ней облом, то все таки задумался о блютусе и т.д. На самом деле я с некоторых пор совсем не меломан и шарманка была чисто для фона, это раньше я занимался музыкой так что бы нутро пробирало, вот только для здоровья это не полезно оказалось. Ну собственно это я отвлекся, поставил я себе RCD330 plus и хочу написать статью об магнитоле, на изучение информации по которой потратил прилично времени и сам скоро все забуду, да и может кому в помощь пригодится при выборе штатной магнитолы на платформу PQ 35. Установку всяких андройд устройств отмел сразу, во первых я не люблю андройд, во вторых такие шарманки обычно выглядят как инородное тело в салоне автомобиля, в третьих судя по отзывам, с качеством работы, музыки и приема радио у большинства из них имеются некоторые проблемы. В общем хотел изначально что-нибудь в оригинальном стиле. Первое, про что вспомнил, это то чего хотел изначально RCD510, тем более сейчас они стоят вообще не дорого(можно найти тысяч за 6, если поискать), но стал смотреть и понял, что 510 уже сильно устарели: разрешение экрана не очень, экран резистивный и они тормознутые. В 2015 году VAG обновил линейку магнитол и на данный момент из оригинала для PQ35 лучший выбор это Composition Media и Discover Media, собственно первая это наследник RCD510, вторая это обновление RNS510. Штатная навигация для меня не представляет интереса, тем более за те деньги которые за нее всегда просили, для меня лучше яндекса пока ничего не придумали. Composition Media хороший аппарат, вот только стоит как самолет, его надо взламывать, т к у него есть защита компонентов и еще покупать кучу всяких приблуд в виде выносного микрофона, usb и aux разъема, переходника на новый Quadlock и новый блок Gateway с поддержкой блока 5F, что бы можно было кодировать магнитолу. Кому интересно сколько стоят эти магнитолы, вот номерочки на Composition Media 5K7 035 200 D и Discover Media 5C0 035 680 B. В общем сейчас Composition Media со всеми делами это где-то 40-50 тысяч рублей(если повезет, на авито можно найти дешевле, скажем от 20-25 тысяч за сам аппарат, но придется поискать) - не мой вариант, особенно если учесть, что я 8 лет откатал с 310 и меня почти все устраивало. Так вот тогда же, где-то в 15 году вышла другая магнитола RCD330G с небольшим экраном на 5 дюймов, в конце 2015 вышло ее обновление это RCD 330 plus (187А) с экраном побольше в 6,5 дюймов в замен CD привода. В начале 2017 года вышли обновленные магнитолы с буквой B на конце с поддержкой CarPlay и Android Auto и вот эти аппараты мне лично стали интересны и решил про всех написать, т.к. выяснилось, что тут есть куча нюансов. Что у нее собственно есть, большой емкостной экран на 6,5 дюймов, есть USB, SD карта, Bluetooth, Car Play, Andoid Auto, поддержка камеры, парктроников, одна модель имеет дополнительную навигацию, просмотр видео ну и еще некоторые мелочи. Т.к. магнитола бюджетная, то по сравнению с Composition Media не будет некоторых вещей, убрали CD, не выводит информацию о песнях на MFA+, не умеет отображать одновременно камеру и парктроники, сильно проигрывает по звуку(тут есть некоторые решения) и наверно единственный минус для меня это нет иконок радиостанций, но покупать Composition Media из-за одних иконок я бы точно не стал, все остальное лично для меня не существенно. Так вот изучая информацию по 330 plus стало ясно, что их много вариаций и мало кто понимает при покупке этого устройства чем они отличаются, а иногда и после покупки:) поэтому и решил тут собрать информацию по их модификациям, причем возможно тоже не всю, т к изучая пару сотен страниц того же форума 4pda я ориентировался только на свой аппарат, и только потом понял, что надо бы их все как-то различать, но постараюсь основное описать и если будет не лень дополнять. Производителей 330 магнитол с плюсом и без, несколько, это Harman, Visteon(Индия), Desay и так называемый NoName(на самом деле Tianbao). Все остальные, типа AIDU AUTO, Lemon Shark и т д это всего лишь перекупы со своими наклейками. Отличить аппараты можно по артикулам и аппаратной части HW (т.е железу), хотя на самом деле достаточно только аппаратной части. Аппаратную часть можно посмотреть либо в магнитоле в информации о системе или на наклейке. Еще есть программная часть SW - это версия прошивки, но она может быть изменена и не совпадать с наклейкой. Я встречал следующие артикулы у магнитол : 6RF035187 Harman (ОС Linux) - HW0047 это RCD330G без плюса, маленький экран на 5 дюймов, есть CD 6RF 035 187 B Harman (ОС Linux) - HW0129 это RCD330G без плюса, экран маленький, есть CD 6RD035187 Desay (ОС Linux) - только Mirrorlink 6RD035187 NoName (ОС Linux) 6RD035187A Desay (ОС WinCE) - HW 025 есть прошивка с альтернативным меню, где есть навигация(нужно впаять GPS модуль или использовать внешний) и просмотр видео, есть русификатор, нет Apple Carplay и Android Auto, в кастом прошивке есть Mirrorlink 6RD035187A NoName (ОС Linux) - HW526 в штате Carplay и AndroidAuto нету, мало оперативки, поэтому не шустрая в некоторых моментах, можно использовать прошивку от 187 B Noname, если увеличить объем ОЗУ - надо паять BGA или может попасться, тогда будет CarPlay и возможно Android Auto(зависит от прошивки), программно будут перепутаны кнопки справа, т к у версии B они там другие. 6RD035187B Desay (ОС Linux) - HW 036, на данный момент в свободном доступе есть только английские прошивки(можно купить сразу русифицированную или русифицировать за деньги неофициальной прошивкой), бывает разное цветовое оформление, есть Apple Carplay, нет Android Auto. есть поддержка старых (8-кнопочных) мультирулей 6RD035187B NoName (ОС Linux) - HW534 или HW541, есть прошивки с русским в свободном доступе, есть Carplay, Android Auto, есть разное цветовое оформление прошивки (красное, синее, желтое, зеленое) 6RF035187E Visteon (ОС Linux) (RCD340) - HW557, наверно самая лучшая, Apple Carplay, Android Auto, русский с завода, звук должен быть лучше Desay и Noname с завода. Производство Индия, делалась для нашего рынка. В общем вариантов этих магнитол вагон и маленькая тележка, и пока читал по ним стало ясно, что многие в них путаются. При выборе надо определиться что в приоритете: если подешевле, то 6RD035187A Desay, плюс можно будет видео смотреть и прикрутить навигацию(за отдельную плату), не будет CarPlay и Android Auto если нужен только Carplay, то 6RD035187B Desay, лучше сразу искать русскую если нужен Android Auto, то 6RD035187B NoName, она дороже, но есть прошивки в свободном доступе с разным цветовым оформлением. Или Visteon, но она еще дороже и найти ее не так просто. Какие минусы у этих аппаратов: первое это звук, т к аппарат бюджетный, то по качеству звучания он естественно уступает Composition Media, при этом считается что Harman и Visteon играет лучше Desay и Noname. Однако есть возможность его улучшить перепаяв конденсаторы на плате. Я еще свою не вскрывал, но подозреваю, что мне попалась как раз переделанная, во первых она уже была с русским и красным меню(по умолчанию желтое и для моей модели 6RD035187B Desay бесплатной русской прошивки в свободном доступе нет, поэтому предполагаю ее не только прошили за деньги, но и перепаяли) и играет однозначно лучше моей RCD310, первые несколько дней я по приезду домой еще по пол часа залипал в машине слушая музыку и точно могу сказать, 310 так не играла, басов явно прибавилось. Но это относится к любым внешним источникам звука, радио играет посредственно. Даже захотелось починить ВЧ спикер в задней правой двери, который накрылся уже много лет назад и мне было глубоко пофиг на него:)) Обязательно в нее еще залезу, т к планирую вынести USB и AUX на консоль, не нравятся мне провода торчащие из магнитолы. Второй минус и пожалуй единственный для меня это отсутствие иконок у сохраненных радиостанций как у Composition Media, даже подписи нет (в 310 были хотя бы подписи). Выводом информации по музыке на МФА+ я никогда особо не пользовался. Камеру ставить не планирую, т к на Джетте это бесполезная вещь, в отличие от тех же Пассатов и Гольфов, где она хотя бы убирается не будет постоянно грязная, однако задние углы машины и у них не видно. В предыдущем авто у меня была и камера и парктроники, и если выбирать, то я точно за парктроники. А минус в том, что в отличие от Composition Media этот аппарат не умеет одновременно показывать парктроники и камеру, надо переключать кнопкой на экране. Еще один нюанс это, то что ни одна модель 330 не отображает информацию о климате на экране, в отличие от той же Composition Media. Но несмотря на то, что на 310 у меня эта функция была включена, толку от нее было ноль, я все равно смотрел на сам климат, там оно было как-то информативнее. Несмотря на то что я хотел донести инфу для джеттаводов, наверно имеет смысл сказать и про другие авто, такие как шкода, под них существуют прошивки с зеленой темой, но светодиоды в кнопках надо менять с красных на зеленые(в продаже есть уже переделеные), так же у некоторых моделей есть проблемы с поддержкой мультирулей. 10 и 12 кнопочные рули фольцев поддерживают все, 8 кнопочные фольцевские только 187B Desay. Шкодовкие рули на 10 и 12 кнопок Desay не поддерживает, только Noname 187A и 187B, там есть еще какие-то моменты с крутилкой(не работает, не помню). Шкодовские 8 кнопочные вообще никто не поддерживает. В общем на это имеет смысл обратить внимание, если у вас шкода или 8 кнопочный руль, т к для поддержки в некоторых моделях нужен специальный переходник Can. С Джеттой проблем нет, однако на Джеттах российской сборки магнитолы подключаются через ISO разъёмы и нужен переходник ISO&Quadlock . Для автомобилей до 2008 года надо менять Gateway иначе будет разряжать аккумулятор. Для MQB платформы есть свой "франкенштейн", собранный из двух магнитол (морда берется, например, от 6RD035187A Desay, а задняя электронная часть от родной для MQB платформы 5GG03520B Desay) Теперь плюсы: в моем случае звук оказался лучше 310, появился bluetooth, сажусь в машину в беспроводных наушниках, включаю зажигание, магнитола сразу соединяется с телефоном и я могу слушать музыку или аудиокниги уже в колонках, мне этого не хватало, остается только убрать наушники в карман. При этом качество музыки с блютус вообще огонь, если слушаю музыку, то обычно это яндекс музыка, бомбит как надо, радио стало уже не сильно интересно. Отсюда же автоматом добавился handsfree, т к микрофон встроен в лицевую панель. Мне это было не сильно нужно, но оказалось удобно и качество в целом хорошее. Появились USB и SD карта. USB в основном мне нужен для CarPlay, что бы пользоваться навигацией, несколько раз в год едешь куда нибудь в незнакомые места и бывает все таки нужна навигация, с телефоном не так удобно, а кредлы в машине для меня чужеродны. Правда тут есть один косяк, яндекс продвигая свои магнитолы яндекс.авто не рвется делать яндекс навигатор под Carplay, сначала сказали будем делать, потом нет, сейчас вроде опять да, но пока все еще нету. Зато гугл, waze, 2Гис уже давно сделали и я катаюсь по гуглу, плюс есть родные эпловские карты. Думаю яндекс рано или поздно поймет, что люди которые имеют CarPlay перестали пользоваться яндексом и снабжать его данными по пробкам, и все таки пересмотрит свои взгляды. Я точно при покупке автомобиля не стал бы менять штатную магнитолу на их аппарат, только из-за яндекс навигатора. Так что приходится пользоваться конкурентами, но в целом меня устраивает, сейчас с навигатором катаюсь только ради развлекухи, все таки смотреть пробки на телефоне для меня пока немного удобнее, но и к гуглу на магнитоле привыкаю, там тоже можно быстро пальцем сдвинуть карту на нужное место и посмотреть как лучше для меня, а не то что решил за меня ИИ, но вот зумировать карту на телефоне точно удобнее. USB так же выступает в качестве зарядки телефона, говорят держит 2А, хотя я сомневаюсь. На SD можно запихнуть кучу музыки и она всегда под рукой, вместо всяких CD, хотя лично я уже давно все держу на телефоне и пополняю из интернета онлайн или слушаю яндекс музыку, вот где ИИ мне реально подбирает то, что мне нравится, в основном:). Есть поддержка не сжатых форматов музыки flac, но я не пользуюсь. Теперь нюансы: первое, мне не в кайф разъемы на лицевой панели, скорее всего не всегда будешь или кто-то из пассажиров будет попадать в них и поцарапается морда, так же провода торчащие из магнитолы мне не нравятся, поэтому планирую вывести USB к КПП, AUX у меня уже в нише есть, но его тоже надо выводить из магнитолы, т.к. пины в разъеме не подключены. В интернете есть информация как это сделать, нужны руки и паяльник, ничего сложного. Есть варианты когда выводят даже разъем fakra как на RCD510 для USB гнезда от нее, но я скорее выведу просто маму USB в качестве провода-удлинителя, а USB гнездо куплю с проводом факра/папа USB, так проще нежели закреплять разъем в корпусе магнитолы, хотя еще не решил точно. С AUX надо понимать, что в штатном AUX и большинстве других три контакта (земля, левый и правый канал), а тут в магнитоле 5 контактов (еще два это размыкание, которые показывают, что вставлен штекер в гнездо и она сама переключается на этот источник). Можно заморочиться и найти AUX с 5 проводами и впаяться параллельно, а в разъем вставить какую-нибудь заглушку , но я скорее всего возьму штатный с тремя проводами впаяюсь параллельно(причем выведу на штатные пины в Quadlock), а в гнездо магнитолы вставлю заглушку, тогда магнитола будет думать, что вставлен штекер и в меню источник всегда будет активен AUX, при необходимости на него всегда можно переключиться и подать звук, собственно в 310 так и было, она не знала, что ты вставился в разъем и ее нужно было принудительно переключить на AUX. Следующее это то, что магнитола имеет один разъем антенны, в штате на дорестайлинговой Джетте разъем двойной и не подходит из-за выступов на разъеме магнитолы. Можно конечно купить переходник, только не тот который из двух в один спаян, а у которого один провод из двойного разъема идет в одинарный разъем (спаивать две антенны в одну нельзя), при этом заплатить за переходник и во-вторых потерять в качестве приема из-за дополнительных разъемов в тракте антенны. Правильнее срезать два выступа на разъеме магнитолы и воткнуть туда двойной разъем одним из контактов, который с защелкой. При любом раскладе вылезет ошибка, что обрыв антенны - не обращать внимания, ухудшения качества приема я особо не заметил, правда я из Москвы почти не выезжаю. Внешний вид.......тут на вкус и цвет фломастеры разные, днем однозначно смотрится солиднее, ночью спорно, но я вроде уже привык, хотя для меня 310 ночью смотрелась интереснее, сказать, как некоторые пишут, что стало намного солиднее не скажу. Можно менять логотип при загрузке, у 187B Noname можно через флешку, на 187B Desay через терминал (нужно разбирать, иметь специальный переходник к com порту и подпаиваться к контактам терминала), примеры ниже, их на самом деле куда больше, можно даже свою фото поставить:). Для версий 187B можно купить приблуду в USB, которая позволит подключать CarPlay или Android Auto по воздуху. Ну и цена вопроса: надо понимать, что магнитолы уже перестали выпускать и цены на них выросли, при этом новой магнитолы со значком VW на наклейке не найти, они все снимались с машин, пусть даже иногда и новых, но теперь таких нет (это реально оригинальные аппараты, но для рынка китая, кто не в курсе, то ваг в китае продает машин больше чем где либо). Поэтому это будет либо что-то сменившее как минимум одного владельца, либо магнитола не с наклейкой VW, а с наклейкой типа AIDU AUTO, Lemon Shark и т д, в любом случае надо смотреть на HW. Соответственно эти аппараты еще есть в наличии, в основном в китае и цена на данный момент от 17-18 тысяч деревянных до 25, в зависимости от модели. Лично я посчитал, что это дороговато и тупо мониторил Авито, первая мне попалась AIDU без значка VW за 15500, но т к я про них мало знал и отсутствие значка меня смутило, не стал брать, потом была еще одна, но были морозы и не стал экспериментировать с пластиком панели, так что в конечном итоге нашел 6RD035187B Desay HW 036 за 12 тысяч, с русским языком и красным оформлением темы, да и похоже еще и перепаянными кондерами, в общем, я доволен. Как правило, если она появляется на авито с ценой в районе 15 тысяч рублей, то завтра она будет уже продана - это о моделях 187B. 187А можно найти дешевле и они как правило есть в продаже, видимо из-за слабоватого железа и отсутствия CarPlay и AndroidAuto. Я искал специально B верисию из-за carPlay. Ну и еще немного фоток

она всегда держалась на двух защелках:) бюджет не маленький вышел и наплыв краски у тебя похоже тоже не детский на передней правой кромке:) одно хорошо, краска небось осталась:)