Jump to content

DolinEA

Members
  • Content Count

    143
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

4 Neutral

1 Follower

About DolinEA

  • Rank
    Клубный Писатель

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta V 1.6 DSG-7
  • Год выпуска
    2010
  • Откуда
    Moscow
  1. Отвечаю на свой вопрос. Да, упоры ставятся в эти отверстия и влияют на начальное и конечное положения крышки.
  2. Ищу номер крепежной пластины блока Media-In. В каталоге он идет вместе с самим блоком.
  3. Скажите, эти упоры вставляются в места, обведенные красным?
  4. Изучение фотографий в интернете дало следующие результаты: Упоры должны быть в трех местах - два на петле у крышки багажника и один на петле у кузова. Упоры на разных частях петли - разные. Упор на петле у кузова - пластиковый, имеет номер VAG 8D5 827 499, стоит около 100р. Упор на петле у крышки багажника является частью петли, как отдельная запчасть не существует. Влияют ли они на регулировку положения крышки - не понятно, но скорее всего нет.
  5. Нет. Ни замок, ни резиновые отбойники не предназначены для регулировки: ♦ The rear lid lock is bolted directly to the rear lid. It does not have elongated holes, so it cannot be adjusted. ♦ Adjusting buffers cannot be used to adjust rear lid as they are in some other vehicles. They have the function of stabilising and damping the rear lid. Перевод (мой): ♦ Замок крышки напрямую прикреплен к самой крышке. У него отсутствуют продолговатые отверстия, таким образом он не может быть отрегулирован. ♦ Отбойники не могут быть использованы для настройки задней крышки, как это делается на некоторых других автомобилях. Их функция заключается в стабилизации задней крышки.
  6. Нашел на VWTS.ru подробные инструкции. Тему можно закрывать. Ссылка на инструкцию, страницы 29-34 описывают устройство, снятие, установку и регулировку крышки и петель. https://vwts.ru/vw/g5/golf_2007_jetta_2005_body_exterior_eng.pdf
  7. На схеме в каталоге есть регулируемый упор (номер 6), не могу понять где он должен быть, похоже, что у меня его вообще нет. Упор №5 на всякий случай заказал.
  8. У меня есть вот такие упоры, вы про них?
  9. Я так понимаю вот тут тоже должен быть какой-то упор? У меня там металл и явно идет трение при работе петли.
  10. Разобрал плафон, снял плату. Вердикт такой - у качающейся трех-позиционной кнопки отломилась одна из опор, отсюда и невнятное нажатие (не каждый раз есть щелчок) и отсюда же оплавление - из-за перекоса был плохой контакт. Тема, кстати, довольно неприятная и опасная - ведь на плафоне напряжение есть даже при выключенном зажигании (хотя оно и пропадает через несколько минут после поставновки на охрану).
  11. Пробовал ослабить все гайки и болты крепления петель, закрыть крышку. В таком виде она двигается и удается худо-бедно выставить как надо.
  12. А как именно регулируется? Не могу найти внятных инструкций, ни у нас, ни на англоязычных форумах.
  13. Кто-нибудь делал регулировку крышки багажника? Опытным путем что-то не получается. Худо бедно удалось выровнять фонари в крышке с фонарями в крыльях, а вот выравнивание по высоте никак не получается. Есть ли какая-то инструкция (может из эльзы что-нибудь?) о том, как это делается? Какая часть петли за какое положение/зазор крышки отвечает.
  14. При проведении работ по осмотру авто обнаружил почернение на плате плафона с внутренней стороны. Снял кнопку переключения и увидел такое... Все работает штатно, никаких искр и прочего никогда не было, никаких дополнительных приборов (видеорегистраторов и прочего) через плафон не подключалось. Интересно что это такое, как давно существует и можно ли поменять отдельно кнопку?
×