Jump to content

PavelF85

Members
  • Content Count

    21
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

1 Follower

About PavelF85

  • Rank
    Member

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 1,6 BSE, МКП JHT
  • Год выпуска
    2008
  • Откуда
    Москва
  1. Шум-гул пропал. Переключение передач четкое. Нареканий никаких абсолютно. По деньгам: Прокладка, герметик оригинальный, 2л. трансмиссионного масла, блок подшипников валов, стопорные кольца, сальники. Все вышло около 6,5т.р. Работа 10т.р. Плюс поменяли еще и передний подшипник 1го вала. (1т.р.) Таким образом все вышло порядка 18т.р. Весьма гуманно, я считаю. Сама работа по ремонту проделана безукоризненно качественно. После ремонта понял: очень повезло, что удалось найти такого специалиста...Не зря перечитывал форум P.S. Кстати, разобрав позже неисправный "трофейный" подшипник, увидел довольно большую "канавку", выработку на дорожке, где бегают шарики. Руками подшипник прокручивается с заметным усилием и шумом. Теперь за коробку спокоен, можно кататься дальше. Всем успехов!
  2. Ниже ссылка на фотоотчет с ремонта МКПП (блок подшипников). Г-ну Новожилову отдельный респект. http://jetta-club.org/gallery/image/12257-dsc02511/
  3. PavelF85

    Ремонт Мкпп

    Доеду сегодня до дома. Завтра на работу на метро. Ожидаю коментариев ну и желательно контактных данных господина Новожилова.)
  4. Человеку с ником Новожилов я написал ). Жду ответа. По ремонту сегодня звонил, узнавал в некий техцентр "Нивюс" на Автозаводской. 6200р. Снять/поставить коробку. 8000р. работы по разборке, диагностике, ремонту, сборке. Это все без запчастей. Еще на неком сайте http://ремонт-мкпп.рф ремонт под ключ озвучили в 17 000р. Это Путилковское ш. д.4а Кто, что слышал про этих ребят?
  5. PavelF85

    Ремонт Мкпп

    Дня доброго. Уже писал на форуме по своей проблеме с МКП. Вот текст сообщения: "Столкнулся с аналогичной проблемой. Авто: Jetta 1,6 BSE, МКПП, JHT. 2008г.в. Пробег 135т.к. Купил машину совсем недавно. Опыта эксплуатации практически нет. Сильный гул, вой при разгоне и наборе оборотов, особенно на 1ой и 2ой передаче. На остальных передачах гул так же слышен, но чуть тише. На холостом ходу, холодной и прогретой машине гул так же отчетливо слышен и пропадает после того, как выжать педаль сцепления. Перечитав все топики форума, связанные с аналогичными симптомами, поставил "диагноз" блоку подшипников первичного вала. На замену. Зарегистрировался на Exist.ru. Посмотрел по каталогу. Номер блока 02T 311 206 E. Как аналог выдает так же номер 02T 311 206 H 1ый вопрос: Заказ разместил и буду оплачивать блок 02T 311 206 E. Заменяемы ли они и все ли правильно заказал? 2ой вопрос: он самый главный... В каком сервисе в Москве (желательно Юг) лучше делать разбор коробки, замену подшипников? Обращаться ли к официалам, которые могут заломить баснословные деньги, еще и сделать все коряво (как вычитал в форуме из историй многих пользователей). Или же обратиться к неофициалам, в другой сервис? Коллега по работе посоветовал VAG-сервис на Волгоградке. Свой Passat B6 чинит у них. Кто сталкивался, кто-что посоветует? 3ий вопрос: какое лучше масло купить, чтобы залить в коробку? Заливать по регламенту 2л? Ну и напоследок.....стоит ли сейчас ездить на машине с таким гулом или поставить, не рисковать и доехать только до сервиса с подшипником и маслом? Не разлетится ли подшипник пока я жду замены? Всем заранее благодарен за советы и коментарии!" Хотел бы проконсультироваться и узнать о возможности ремонта
  6. Столкнулся с аналогичной проблемой. Авто: Jetta 1,6 BSE, МКПП, JHT. 2008г.в. Пробег 135т.к. Купил машину совсем недавно. Опыта эксплуатации практически нет. Сильный гул, вой при разгоне и наборе оборотов, особенно на 1ой и 2ой передаче. На остальных передачах гул так же слышен, но чуть тише. На холостом ходу, холодной и прогретой машине гул так же отчетливо слышен и пропадает после того, как выжать педаль сцепления. Перечитав все топики форума, связанные с аналогичными симптомами, поставил "диагноз" блоку подшипников первичного вала. На замену. Зарегистрировался на Exist.ru. Посмотрел по каталогу. Номер блока 02T 311 206 E. Как аналог выдает так же номер 02T 311 206 H 1ый вопрос: Заказ разместил и буду оплачивать блок 02T 311 206 E. Заменяемы ли они и все ли правильно заказал? 2ой вопрос: он самый главный... В каком сервисе в Москве (желательно Юг) лучше делать разбор коробки, замену подшипников? Обращаться ли к официалам, которые могут заломить баснословные деньги, еще и сделать все коряво (как вычитал в форуме из историй многих пользователей). Или же обратиться к неофициалам, в другой сервис? Коллега по работе посоветовал VAG-сервис на Волгоградке. Свой Passat B6 чинит у них. Кто сталкивался, кто-что посоветует? 3ий вопрос: какое лучше масло купить, чтобы залить в коробку? Заливать по регламенту 2л? Ну и напоследок.....стоит ли сейчас ездить на машине с таким гулом или поставить, не рисковать и доехать только до сервиса с подшипником и маслом? Не разлетится ли подшипник пока я жду замены? Всем заранее благодарен за советы и коментарии!
  7. Столкнулся с аналогичной проблемой. Авто: Jetta 1,6 BSE, МКПП, JHT. 2008г.в. Пробег 135т.к. Купил машину совсем недавно. Опыта эксплуатации практически нет. Сильный гул, вой при разгоне и наборе оборотов, особенно на 1ой и 2ой передаче. На остальных передачах гул так же слышен, но чуть тише. На холостом ходу, холодной и прогретой машине гул так же отчетливо слышен и пропадает после того, как выжать педаль сцепления. Перечитав все топики форума, связанные с аналогичными симптомами, поставил "диагноз" блоку подшипников первичного вала. На замену. Зарегистрировался на Exist.ru. Посмотрел по каталогу. Номер блока 02T 311 206 E. Как аналог выдает так же номер 02T 311 206 H 1ый вопрос: Заказ разместил и буду оплачивать блок 02T 311 206 E. Заменяемы ли они и все ли правильно заказал? 2ой вопрос: он самый главный... В каком сервисе в Москве (желательно Юг) лучше делать разбор коробки, замену подшипников? Обращаться ли к официалам, которые могут заломить баснословные деньги, еще и сделать все коряво (как вычитал в форуме из историй многих пользователей). Или же обратиться к неофициалам, в другой сервис? Коллега по работе посоветовал VAG-сервис на Волгоградке. Свой Passat B6 чинит у них. Кто сталкивался, кто-что посоветует? 3ий вопрос: какое лучше масло купить, чтобы залить в коробку? Заливать по регламенту 2л? Ну и напоследок.....стоит ли сейчас ездить на машине с таким гулом или поставить, не рисковать и доехать только до сервиса с подшипником и маслом? Не разлетится ли подшипник пока я жду замены? Всем заранее благодарен за советы и коментарии!
×