Dimmik

Проще новые купить.

Остаток еще в норме. Сточились на 1 мм примерно.

Сменил сегодня колеса на лето и обратил внимание на задние тормозные диски: такое ощущение, что левая колодка плохо тормозит, а на правом полосы. Да и в целом вид у них на троечку. Хотя остаток колодок еще 4-5 мм. Думаю, самое время обслужить тормоза и заменить колодки. Благо, на замену уже припасены Textar.

Если снимается поддон и фильтр, то меняется 4 л жидкости АТF. 7 литров уходит, если сначала слить-залить, а потом снять поддон и фильтр.

Тысяч 10 прошел бы спокойно. У тебя остаток еще приличный. А вот у меня одна была уже на уровне 2 мм, хотя остальные тоже замены еще не просили. Причем та, что с датчиком, еще даже до проводка не добралась. На каком пробеге заменил?

Это явно не джеттовская приборка.

Проблема вполне может быть связана с уровнем масла. Это очень важный момент при его замене.

Если бы это был заводской дефект, то он вылез бы раньше. Лей Wolf Multivehicle ATF FE.

Рано ему еще ломаться.

Как они могут быть взаимозаменяемыми, если у них разная вязкость? У первого 7.3 сСт, а у второго 5.7 сСт. Это для АКПП существенно. Отсюда разная прошивка. То есть одно вместо другого залить можно, но надо перепрошиться. Иначе АКП может (а скорее всего, будет) работать некорректно. Да!

Разные причины могут быть: 1. Он сменил частично, а ты практически полностью 2. Прошивка помогла 3. У тебя неправильный уровень.

Значит, он ошибся. Тем более он сменил частично. А у тебя получилась двойная замена.

Ты залил Wolf Multivehicle ATF: он под G055025A2. Тебе надо было Wolf Multivehicle ATF FE, который под JWS3324/T-WS.

Нечего путаться. Если G055025A2, то ориентируйся Toyota T-IV, а если G055540A2, то ищи T-WS.

Если стоит заводская прошивка, то обязательно. Либо, как вариант, оставить 3309, но сменить прошивку АКПП. Только надо знающих людей спрашивать, кто реально может это сделать.