Jump to content

udaff

Members
  • Content Count

    1843
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    42

udaff last won the day on September 2

udaff had the most liked content!

Community Reputation

225 Excellent

About udaff

  • Rank
    Старожил

Дополнительно

  • Авто
    vw Jetta 1.4 TSI 122 л/c
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    г.Пермь

Recent Profile Visitors

7435 profile views
  1. Выпускной и впускной клапан поди не работает в расширительном бачке.
  2. Ещё бы понять винигрет.....В конце такта выпуска, когда отработавшие газы вылетели, вместе со сгоревшим кислородом, которого больше нет, происходит зажигание, и вспыхивает топливо со ссущей форсунки?
  3. Это насколько должна ссать форсунка, чтобы смесь горела без впрыска и без искры? Должен быть постоянный распыл, который не прекращается......Однажды снимали рампу чтобы вычислить ссущую форсунку, на конце просто висит капля. Нет никакого распыла. И этот излишек вызвал пропуски в других здоровых цилиндрах, то есть контроллер убавлял на все четыре, пока пропуски не повалили..... А здесь у него коррекция - 3 всего!Читать надо всё, а не выборочно. Какая ссущая форсунка?
  4. Что за такт продувки?Среди четырёх нет такого. Режим продувки цилиндров? Дак это надо хорошей фантазией обладать.....
  5. udaff

    Проверка термостата

    Да пожалуй должен держать.
  6. udaff

    Проверка термостата

    Это у всех так. Когда заглушил, разогретая ОЖ в районе датчика перестаёт циркулировать. Как только завёл, пошла циркуляция, вот и всё.
  7. Травящая форсунка может лишь нарушать соотношение топлива к воздуху, никакое давление в цилиндрах она создать не может, на BSE тем более....Зато может его сбросить в топливном контуре, что и было проверено.......
  8. Её и не будет. Допустим реальная t выше, чем кажет датчик ОЖ. НО ЭБУД думает, что движок не прогрет, и льёт..... Но неправильные показания датчика t ОЖ можно вычислить. Термостат не обманешь. Сопоставь и проверь.
  9. Датчик кислорода, или лямбда. Обычно сокращённо так пишут, ДК-1, ДК-2.......
  10. Всё нормально с ДК. Просто дело не в нём. И не в результате его работы, так получается. При обрыве провода на датчик, движок должен уйти в аварийный режим. Просто лить будут форсы не по выхлопу, а по оборотам, нагрузке, t ОЖ и...... расположению звёзд на небе......
  11. Просто на месте стоял? Если повысить обороты, или поехать, должна вылезти ошибка всёравно. А отцепил то первый датчик, до катализатора?
  12. Ошибка вылезла? Без лямбды льёт с запасом, если верить, процентов на 15-20.Это не проблема топливной системы.
  13. Вентилятор когда срабатывает? T ОЖ 96гр. Вентилятор работал в этот момент? Отключи первую лямбду во время расколбаса,если там есть разьём,перестанет нет трясти.На прогретом заглуши,отцепи,и снова заведи. А что за пылесос?
×