Jump to content

VOLKSMEN

Members
  • Content Count

    2338
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    42

VOLKSMEN last won the day on February 23

VOLKSMEN had the most liked content!

Community Reputation

360 Excellent

About VOLKSMEN

  • Rank
    Старожил

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta Style 1,6MPI CFNA AT
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    Москва

Recent Profile Visitors

1195 profile views
  1. АКПП, не робот. Слегка домкратили стойкой гидравлической.
  2. полный спектр работ по смене 4 сайлентов. Поднять, снять колеса, открутить шаровые, открутить рычаги, вынуть старые сайленты, запрессовать новые обратно, и, собственно, собрать обратно.
  3. Скорее всего, все закупались в 1 точке. Но, надо уточнить, действительно не пришлось ругаться за отмену очередного перенесенного по срокам комплекта гаек. Тихо мирно сами все отменили и извинились. По теме: заменили на сервисе все 4 сайлента. Все помятые, один порван в труху. Мои болты и гайки не стали использовать ибо старые были нормальными и ни разу не закисшими, а гайки мне вообще без самоконтрящихся втулок продали... В итоге собрали на старых расходникам. Сход развал не стал делать. Все осталось как и было. Машину никуда не ведёт, руль возвращается на место под тягой. Обошлось все удовольствие в 5400+ ремонт шины... Нашли причину спускающегося колеса -80й гвоздик. Ставил бельгийский sidam. По результату - перестало скрипеть и бухать спереди. Даже непривычно как то... Пробег 70 с копейками.
  4. В дополнение к теме: Крайне не рекомендую пользоваться экзистом на данный момент!!! Узнав что они опять привозят заказываемые товары по своим точкам решил обратится в свой старый офис... и это было огромной ошибкой - заказав в воскресенье все для замены с/б и, получив, подтверждение сроков поставок на вторник, среду и четверг соответственно до сих пор не имею последних деталей. Сроки переносились несколько раз, 1 позиция была отменена менеджером вообще! Пришлось перезаказывать эту позицию по завышенной в половину стоимости иии... в итоге даже эту позицию перенесли по срокам с, устраивающей меня субботы на вторник... Думал что у меня одного такой бардак с элементарыми копеечными запчастями - дак не, отца тоже динамили со втулками стабилизаторов несколько дней и 1 раз привезли не ту позицию, соседа так же на@бывали по срокам и т.д и т.п. очень склизская контора стала. И ни в коем случае не предоплачивайте заказ картой!!!
  5. Сегодня резинки недорогие, а, вот, на болтах и гайках разориться можно) 4 сайлента почти сравнялись по цене с 4 болтами и 6 гайками
  6. 70к с копейками (почти не ездил с того года), пробега , запчасти только заказал. сход-развал делать надо будет, определенно.
  7. Давеча разбирался с ходовкой и обнаружил что задние колодки не прижимаются плотно к диску... Закисли направляющие, подумал я... Разобрал, а там наглухо закисшая внутренняя колодка и идеально работающие направляющие и поршни... Износ внутренних колодок около 50%, внешние почти девственно новые. Пока поменял их местами, почистив посадочные места. Будем посмотреть. Кстати кто то пишет что для снятия скоб на джетте нужен 19 и 13 ключи - так вот на моей конфигурации 1,6 АКПП и задняя независимая подвеска нужны 13й для выкручивания болта и 15й чтобы держать направляющую.
  8. Всем снова доброго времени суток. Сегодня у меня левый рычаг немного приуныл и решил лечь на подрамник) Как я понял сайлент лопнул чуть больше чес полностью... Потихоньку доехал до дома, сижу заказываю запчасти. Решил поменять все 4 сайлента, ибо скрипела машина как телега с момента покупки. Кстати сайлент до последнего держался как то на силе святого духа : появились небольшие похлюпывания всего 100 кэмэ назад, а тут на сельской дороге Остапа "понесло". Ехал как на ведре с болтами. Будьте внимательны и следите за подвеской! п.с. но нет худа без добра... руль ровно встал наконец то) заказал Sidem863631 Sidem863642 и комплект гаек и болтов для шаровых и сайлентов
  9. На двигателях CFNA(B) стоят гидрокомпенсаторы. Регулировка клапанов при исправной системе не производится.
  10. Вся тема "бугурта" вокруг стука поршней на CFNA пошла с десятка постов о "убитом моторе", потом все больше и больше людей стало "вслушиваться" в свои поршня и находить клятые перестуки. Появились темы на профильных форумах, это стали обсуждать и развивать. В 95 процентах случаев это было просто переживание за "сердце" своего коня и, лишь, у нескольких тысяч человек это вылилось в реально убитые моторы (и одному богу известно из за чего убитые, прошу заметить...). ( в год продавалось от 20 до 50 тысяч только полоседанов, а еще были джетты, октавии, фабии, йети и иже с ними) Или я не прав в количестве? Может я реально не знаю массовости данной проблемы? Если мои догадки хотя бы приблизительно верны, то эти цифры "естественного падежа моторов" укладываются в чисто средне статистический брак производства. Серьёзно, я без какой либо претензии это пишу, просто считаю проблему слишком "распиаренной". Ведь моторы корейцев ходят не лучше, движки мерседесов и бмв "лопаются" уже на 20-30 т.км не хуже CFNAшных. По вопросу ссылочки на разборку двигателя... Разобрали из за стука на холодную... Машина ела масло? плохо работала? Нет, просто кто-то, где-то говорил, что этот стук очень плохо) По факту этот мотор прекрасно работал и разменял бы 3ю сотню. (как юбки ни старались, так и не смогли сточить хон на цилиндрах) Кстати, на видео разборки мотора с пробегом за 200 была такая же ситуация с поршневой. Задиры цилиндров это вопрос совершенно другой. Задиры оставляют не юбки поршней, а твердые частицы, откладывающиеся в камере сгорания. А вот откуда они берутся в камере сгорания... это уже совсем другая история... вариантов - тьма, режимы эксплуатации, некачественное масло(несвоевременная замена масла) бензин..... пы.сы .. в моём извращенном воображении закоксованные отложения (нагар) в КС в 99% случаев являются следствием залегших колечек Как итог: Купил машину - эксплуатируй её интенсивно и в разных режимах, обслуживай своевременно и качественными расходниками (не обязательно дорогими) и тогда мотор будет долго и счастливо тарахтеть.
  11. У меня пробег тоже небольшой (под 70 ткм) и стучит уже пару лет. Масла не ест и это главное. Меняю раз в 7500км (5W30(40). Доливаю чисто номинально по 100-200 грамм и то из-за высоких трассовых скоростей. Катайтесь и не парьтесь: лейте нормальное масло, меняйте почаще, заправляйтесь на нормальных заправках и будете с этим задорным стуком безпроблемно кататься еще тысяч 150. Главное чтоб масло не жрал! И да, если она не жрет масло - значит колечки не залегли и цилиндр не сильно разбило юбкой и раскоксовывать ничего не надо. Вот кстати капиталка CFNA от уважаемых людей:
  12. VOLKSMEN

    Лючок бензобака

    моего брата сегодня постигла такая же участь... приехали на заправку, брат убежал на кассу, а я вижу как заправщик безуспешно пытается открыть оттопыренный лючек. Вышел увидел ситуацию и полез за отверткой штатной. Ситуация такова - запорный поворотный штифт потерял где то свою резьбу и отстреливая крышку оставался в горизонтальном положении в ответной части крышки. Немного надавив на крышку поддел этот штифт и повернул его в вертикальное положение - всё, люк открыт... теперь заказали новый замок, будем менять. Так что при такой ситуации не надо паники, тут все просто, а, вот, если крышка совсем не открывается - беда...
  13. Купите размораживатель для стекол и проливайте периметр заднего стекла при появлении скрипа или заезжайте на теплый паркинг на пару часиков. Ну, и, периодически выковыривайте лед из под крышки багажника - он тоже может трещать.
  14. Вношу ноту протеста за отсутствие туарега NF (FL) Хорошечные экземпляры 3-4 лет можно урвать за оговоренную сумму). Машина прочная, надежная, неприхотливая, а удовольствия за рулем доставляет просто море) пы.сы. знаю о чем пишу - батин туарег аж 11 года преодолел отметку в 170 000 кэмэ. Из механических неисправностей только замена дополнительного моторчика (помпы) печки, который обеспечивал функцию REST (Работа печки на остаточном тепле ОЖ без включенного мотора... Впрочем можно было не менять. Мотор FSI кушает в пределах 11 литров по трассе и до 13-14 по городу без пробок. А, впрочем, нехрен по пробкам вообще ездить Пардон, немного с комфортным доступом помаялись: из-за наших московских зимних соплей отгнивают провода в ручках... ручка 15 рублей+ покраска и замена своими ручками за 15 минут)
  15. VOLKSMEN

    Проблема с передними фарами

    выше уже описали алгоритм действий с гарантией. Чтоб выложить фото нужно разместить несколько сообщений в темах.
×