serhyo

Ясно, спасибо. Уберу наверное ету чашку и вкручивать неоригиналы на отбойник прямо.

Да вот, между пыльником и отбойником номер 10

То есть само кольцо можно убирать и ставить неоригинальный пыльник и отбойник?

И как пыльник будет держаться на отбойние, если его с кольцом этим вставлять, а не вкручивать в отбойник, вот вопрос ?

Они тоже без чашки ставятся? Или можно с ней

Ребят, посмотрел всюду... Вроде все неоригиналы отбойнико/пыльников зада (boge 891190, malo 17807 и 17747) предназначены для установки без чашки. (пыльник сразу накручивается на отбойник). А у меня оригинал с чашкой стоит. Есть ли неоригинал чтоб с чашкой поставить?? или как быть (у меня ППД)

Стаб у 2009 года - 23 мм. Покупал втулки opsbashf и аналог g.motors 13208047 брал - они по диаметру 18 мм - не подошли. Думаю, не знаю какие брать....

Добрый день. У меня по вину пробилось три позиции,.: 1k0511327ba на стаб 1k0511409bk - 18 mm. 1k0511327ap на стаб 1k0511409bl - 19 mm. 1k0511327aq на стаб 1k0511409bm - 20 mm. Я взял вторую позицию, но на сервисе сказали, что не налезла. Сервис не официальный. Замерил, диаметр действительно втулки около 15 или 16 мм, хотя пишут,что 18 или 18,5 мм вроде должен быть. Кто нибудь ставил тоже такие?

Снимал маленькие пружинные колечки и отгибая пинцетом немного от пальца резинку, пихал смазку. А старую (то есть новую заводскую) не трогал, так и осталась там. Я то не знаю, что тогда покупать, если родная вроде запчасть, а смазки нет. Искусственное старение, что ли у них предусмотрено??

Вдруг кому пригодится при выборе...... Купил на замену Lemforderu вот эти 1K0498315A Пришли воттакие. В комплекте этом шли 2 стойки - Вроде выглядят норм. На резинках написано- ES 461083636. По номеру резинки тоже пробивается стойка эта же. Снял резинки- смазка (белая по цвету) пара капель в каждой. Пришлось подзабить внутрь Литольчика. Вот както так. Не думал, что у Vag проблемы со смазкой. Заранее извиняюсь за крупные фото- не сообразил, как сделать меньше. (

У меня Lemforder хватило на 10000 (перед). На днях посмотрю, что там точно было за стойки

Да, ремонт однозначно дешевле. Вероятно там сдвоенный подшипник валов накрывается. У меня тож так было. Заменил. Все вроде прошло. За все отдал: 10000 за разборку и + цена запчасти, не помню точно. Вроде все вместе 13 тыс. обошлось

Мужики, может кто подскажет... Торм. жидкость менял года 4 или 5 назад. Суть- при нажатии на педаль схватывает почти сразу, тормозит нормально, но педаль еще можно додавить (несильно напрягаясь) до конца. Причем до замены торм. жидкости (у дилеров) педаль работала 3-4 см. и АБС сработаывает, то есть идеально. А после замены вот стала до конца додавливаться... Воздух они вроде не загнали в систему- компрессором, говорят, закачивали... Может можно как то ход меньше сделать. П.С. Проверял работу торм. системы... После заводки двигателя проваливается, на заглушенном встает мертво, как положено. То есть ГТЦ вроде исправен.....

Купил целиком пару литров на заливку. Когда слил- масло было темное, как моторное после года пробега Странно, ведь мне заливали 10 тыс км. назад. ( по словам мастера новое хорошее BP вроде...)

Да он сказал, либо полусинтетику залил либо синтетику, на доливку говорит, не заморачивайся, пойдут оба. Вот и думаю....