Jump to content

amega

Members
  • Content Count

    139
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

amega last won the day on March 30

amega had the most liked content!

Community Reputation

31 Excellent

About amega

  • Rank
    Клубный Писатель
  • Birthday 07/12/1979

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 6 рестаил 1,6 CFNA 6АТ(QNY)09G
  • Год выпуска
    04.2015
  • Откуда
    Россия Севастополь

Recent Profile Visitors

161 profile views
  1. Мдаааа.... А извиняюсь не проще в Гугле вбить фразу " подбор запчастей vw по vin" и в любом магазине вбив свой вин посмотреть оригинальный номер колодок. А далее пользуясь emex, exist или любым другим магазином по ори номеру посмотреть цену и аналоги колодок. Вот Ссыль на первый каталог в котором ваш вин бьётся: Тыц. Вин уже вбил. И вот номер ваших колодок ори 1K0 698 151 A И так остальные детали...... Это чтобы всякие эльсы и прочее на комп не ставить.
  2. В багажнике под ковриком запаски есть наклейка (если её не сняли при ремонте) и в ней трёх- четырёхзначными кодами есть большая часть инфы. Их значение есть в сервисной книге. это так на всякий случай. Такая наклейка. Фото взял первое что гугл нашел.
  3. amega

    Skoda Kodiaq 2.0TDI DSG7

    А сколько в Кодиак межсервисный интервал? Просто присматриваю себе новый таз и наткнулся на эту ветку. Почитал за авто. И вроде ничёшная тачка. Выбираю: из новых и только дизельных: Хендай Тусон в топе (печалит что нет подогрева лобового, нет Вибасто или фена даже в топе), Тоета Рав4 в топе ( но что-то движок не радует и завернул ее), Нисаан вообще шлак, Киа Соренто. Из трехлеток Хендай Санта Фе, БМВ Х3, Мерс GLK (всем нравится, кроме маленького срока службы коробки и подвески (до 100000)). И теперь вот Кдиак рассматриваю тоже.
  4. amega

    Skoda Kodiaq 2.0TDI DSG7

    А здесь прожиг ДПФ реализован ещё по этой геморойной схеме (довпрыск топлива на такте выпуска отработанных газов)? На Куге такие моторы были года до 2009 (которые 136ЛС), а после стоит отдельный клапан подачи топлива в выхлопной коллектор за катализатором и свеча накала для его поджига. И таких геморов уже давно нет (с поподанием топлива в масло). У себя меняю масло раз в год или не более 12000 пробега (обычно от 8500 до 11000 при межсервисном 15000).
  5. После того, как заглушишь, если карлсон работал или был на гране включения то он отрабатывает некоторое время и выключается. Сделано для избежания перегрева головы на многих авто.
  6. amega

    Skoda Kodiaq 2.0TDI DSG7

    Транспортный никто не отменит. Он остается в регионах и им затыкают дыры в бюджете. Кто от такого откажется? А к стати, как в Кодиак реализована очистка ДПФ? Ведь полюбому не ниже евро5 выхлоп.
  7. Диагностика что в ОФ сервисе, что у неофициально стоит одинаково. Можете для начала поискать клубней со шнурком Васей и глянуть ошибки. Может и сервис не понадобится. (разве что только для замены если это датчик или бензонасос, или для устранения обрыва проводки).
  8. amega

    Skoda Kodiaq 2.0TDI DSG7

    Слабо верится. Движ задушили под наш транспортный сбор. Отсюда и расход поболее. В Европе наверное данный двигатель коней 170 выдает... У меня Куга (немец) 2.0 /163 ЛС с Повершифт (робот с мокрой сцепой 6 ступеней). Расход в городе без экономии со всеми климатами (стоит эбершпрехер штатно и дополнительно поставил фен ЭПВС). 8,2л потолок зимой. Трасса при 130 6,4л; при 110 6,1-6,2; при 90 до 6 попадает. А вот у авто с задушеным движком до 140 сил расходы поболее. Есть ещё прошивки на этот двигатель 185 и 200 лошадей от Адакт и т.д., но мне и так хватает. Пора уже транспортный сбор делать от весамолета авто и не заниматься этой бабуйней с мощностью. Так и тачки будут идти с незадушенными моторами.
  9. Если не разбираетесь то едьте на СТО где разбираются. Они посмотрят ошибки (для начала) и поймут куда копать. А так может глючить начиная с реле блокировки двигателя (бензонасоса) установленной дополнительно сигнализации или штатного реле насоса и до кучи датчиков двигателя. Может банально проводка или ещё масса вариантов. Антифриз на полёт не влияет если ниже минимума, но есть в расширительный бачке. В общем не занимайтесь ерундой если не понимаете что, куда и зачем.
  10. На 95ом экто от Лукойла убить кат за 55к пробега.....😕 Хотя у моего друга на ASX обмерз глушак, он завел авто и потом с его слов был хлопок и в итоге посыпался кат. И все в районе 30к пробега.
  11. А банально Бензинчик сменить не пробовали? На каком и от кого вообще катаетесь? У меня уже 90К пробега через 100км. Лью 95й и стоит ГБО (С 33К пробега) . Проблем вообще никаких нет.
  12. Бюджетно это спорно.... Новая оптика галогеновая 2015г стоит под 9500 за блок-фару (2017г наверное подороже), плюс замена со снятием переднего бампера и потом прописать в мозгах что стоят led ДХО, а не галоген. Если только на разборках поискать, но пока слишком новые авто и по разборкам наверное почти нет.
  13. Для начала нужно глянуть что внутри (какие микросхемы), а после попробовать будет шиться или нет (открыт загрузчик или нет). Если софт станет то всё остальное уже мелочи и работать будет. Я себе уже чисто ради интереса заливал Васю 17.8; 18.2; и опять вернул 18.9 Всё зависит от набора микросхем, а не от версии ПО.
  14. Шнурок работает. Тестировал на своем авто и на Ауди А3 2013г. Читает и пишет без проблем. Наверное и китайские шнурки можно так-же шить или с подключением к Атмега напрямую. Там по ссылкам можно и второй вариант прошивки реализовать.
×