Jump to content

Lux-79

Members
  • Content Count

    69
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About Lux-79

  • Rank
    Клубный Писатель

Дополнительно

  • Авто
    Vw Jetta 6 CLRA АКПП
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Russia Moscow
  1. Здравствуйте. А есть акпп 09G на джетту 6 1.6 двигатель?
  2. А есть акпп от джетты?
  3. Лучше оригинал дольше проедет. Есть неплохие аналоги, купил за 300 рэ. Пока бегает.
  4. Всем привет. Подскажите, я могу у нас в клубе найти акпп? В какой рубрике искать? Всё перелопатил.
  5. А бултыхать движок нет смысла. Подушки то ведь резиновые сам поменял обе. Первая обычно летит с пассажирской стороны. Там сразу по стуку определяется.
  6. Про моторные подушки.... Левую и правую можно услышать они стучат и на ходу и когда трогаешься. Вот нижняя подушка её надо смотреть, бывают трещины и загибы. Мне пытались впарить её замену типа коробка из-за неё и стучит, способ проверки прост, монтировкой слегка оттягивать в разные стороны, как проверяют сайлентблоки на жигули.
  7. Также и было и с заменой термостата.
  8. Ну как сказать... Вот в другой теме по ремонту замене радиатора салона, до того как спросить у наших клубных, я был у мастеров, все как один говорили >. После этого спросил у наших и мне сказали и показали схематично как заменить радиатор за полчаса не снимая панель приборов. Вот после этого делаю выводы, сначала в клубе спрашиваю а потом уже к мастерам.
  9. Здравствуйте. А если уже не двигается с D? Трогается типтроника или спорт. Толчки, рывки, буксует коробка и переключается в аварийный режим. Масло не менял. В ремонт или не стоит заморачиватся и заменить контрактным?
  10. Если ещё актуально, сальник дальше положенного не войдёт. Ставить так чтобы пружинка которая в ободке сальника смотрела внутрь коробки.
  11. Доброго времени суток товарищи. Ну в итоге сделал я систему. Раз 10 промыл систему. Радиатор салона потёк, заменил его. Только вот теперь иногда со всех дефлекторов дует холодный а потом опять нормально как выставлена температура. Делал адаптацию но не шнурком а прямо с панели кнопками нажимая одновременно обдув в лицо и А/С. Но не помогает. Может кто знает в чём секрет работы двухзонного климат-контроля? Кстати, кто решит заменить радиатор салона то обязательно нужно менять прокладки, уплотнительные резиновые кольца. После второго третьего снятия они плотно не прилегают.
  12. Добрый день форумчанам. Спасибо за помощь в подсказках и советах по ремонту моей джетты Заменил я эту деталь, по рисунку выше. Замена не сложная. Полверха снимать))) оказалось что там сломался маленький носик этой детали, при) снятии целиком как мастер отсоединил трубку с другого конца, ему в руку упал и второй носик, деталь пластиковая, эти штуцеры так износились что сыпались как труха... Цену не помню. Кажется там 1000 р была она. Повезло, попал оригинал, по ходу заказанный официалом. Работает. Полет ✈ нормальный. Теперь возврат к системе ОЖ... С тех пор я уже трижды разбирал и снимал радиатор салона. Каждый раз из него при промывке выходит этот песок. И кажется мне, что все же придётся менять и основной радиатор...После промывки дует как должно. Плюс ко всему, стало протекать в двух местах. Первое... Протекает верхняя трубка, которая в моторном отсеке, входящая в салон идущая к радиатору. Не могу понять почему. Мне кажется там в месте соединения должен быть сальник, но при снятии я не заметил чтоб что-то выпало. Мастеров спрашиваю, говорят не уверенно, говорят что вообще не разбирали. Смотрел по схемам, так и не понял есть она там или нет. Протекает так, при соединении до щелчка скобки протечки нет, как прогонит система ОЖ, появляется капелька, а если трубку чуток приподнять то льется. Второе... Протекает нижняя трубка в радиаторе салона. Там резиновое уплотнительное кольцо, заменил его, все-равно протекает. Трубка крепится соединительным металлическим кольцом, надевается поверх трубки и затягивается болтиком. Мне кажется что это металлическое кольцо растянулось или ещё что и по этой причине не стягивает плотно место соединения, потому что при промывке радиатора я проверил не протекает. Третье... Писал как-то ранее что сломал одну штучку от моторчика заслонки климат системы. Снял я моторчик, снял эту деталь, номер 1J1 898 001B,у официалов есть но в комплекте из семи штук. А мне нужна одна, находится с водительской стороны над правой ногой , если смотреть снутри то она в левой центральной части торпеды, крепится чуть правее от руля... Объяснил как смог ищу везде, на разборах, в магазинах, почти везде говорят... За эксклюзивом к официалам, частники если продают то вместе с моторчиком цена от 2.500 и выше. Так что форумчане, вот такой сюрпризный мексиканец мне попал Мне бы очень хотелось попасть к кому из нашего форума. Чтоб воочию показать и посмотреть что можно сделать. Вообще было бы супер. Про мусор из системы. При очередном снятии радиатора также полилось. Остатки есть в салоне. При случае покажу. На мойке не даю их убирать
  13. http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFIaSiH2EEvKFBHFrY%2f9wT5AyRsRDJ10fCrAISuoaWDog&Width=450 По ссылке номер 17 в схеме http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=bcebe319-5b92-41e1-96af-21701319fe5e&SubId=59100A14
  14. Ремонт сделал. Штука называется - система охлаждения картера. Пластиковый корпус, длина 20-25 см, ширина 3-5 см. С двух концов тонкие штуцера, в которые входят тонкие трубки. Находится на нижней стенке впускного коллектора, чтобы добраться нужно снять рампу форсунок и коллектор, иначе не добраться. Стоимость детали 700 р на кунцевском в Москве. За работу заплатил 2500. В принципе можно было и самому снять, но холодно, своего гаража нет.
×