JK-EKB

Не, это так просит)))) стрелка указывает на какую перейти, а не текущую передачу. Если без стрелки , то текущая, а если со стрелкой , то на какую советует перейти

Сегодня -9 с утра. Завел тачку , секунд 30 постоял и поехал, Все фото-это прогрев на ходу.

Доброго времени суток. Тоже засек по времени прогрев. Температура -3 гр. машина простояла около работы без запуска около 7,5 часов. Прогрелась до 90 гр. за 13 мин. Получается практически , как у вас. Завтра постараюсь с фото зафиксировать

Добрый день, отличный информативный пост, по-сути вопроса. Если позже прикрепите фото/видео, буду сильно признателен. Завтра засеку по факту, погода стоит такая же

Добрый день, у кого как в холод машины греются?

Абсолютно согласен, что на прогретом двигле, независимо от окружающей температуры и времени года, расход мгновенный всегда один должен быть. Где тогда рыть? какой датчик смотреть? На термостате который стоит?

По форсункам ничего не могу сказать, не знаю. Сейчас кстати жара стоит, и на прогретом моторе стало показывать 0,4-0,5 л/час. жара когда спадает , опять 0,7-0,8. У всех так падает? Может датчик какой-то неисправен?

ок.

Пробег 185000, почистил форсунки, результата по описанной проблеме не получил. 0,7-0,8 и ничего нового. Воздуш фильтр только оригинал , через 15000

Даже забыл про этот факт.

вероятно 35000 уже достаточный интервал, чтобы заново ее чистить

Да не нервничаю я, может показалось тебе. Вообщем исходные данные условно такие, думаю что следующим шагом делать

Да хрен знает че с ней происходит, я не утверждаю , что это она именно, предполагаю. Если не она , напиши конкретно-НЕТ не может, зачем эти длинные поэмы, для повышения ЧСВ?

Какие симптомы нужны? Неровный ХХ, подтряхивает машину, тяга низкая. Увеличенный расход есть, при тех же режимах эксплуатации 9,8-10,3 , вместо обычных и привычных 7,3