Jump to content

4tmp

Members
  • Content Count

    5
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About 4tmp

  • Rank
    Новичок в клубе

Дополнительно

  • Авто
    Jetta 1.4 АКПП
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    Россия, Москва
  1. Эммм.. Ну я сравниваю с прошлой машиной - Пассат Б6 - на мой взгляд, там показания были точнее. А на Джетте это сразу бросилось в глаза. Да и у других авто на стоянке на работе, например, показания температуры более адекватны. Впрочем, это конечно все субъективно и четыре года как-то климат отработал с такими данными. Подозреваю, что проблема в чем-то другом.
  2. Всем привет! Возникла такая проблема. Авто 2014 года с климатом. За все это время претензий к климату особо не было. Ну разве что в прошлом году иногда казалось, что салон раньше охлаждался быстрее. Обычно езжу с температурой +22 и в принципе вполне комфортно. В сильную жару могу сделать +21.5. Если ставить ниже – в машине ощутимо холодно. +20 – пассажиры как правило просят прибавить, т.к. реально довольно быстро становится холодновато. Однако этим летом на +22 в салон идет еле прохладный воздух. Если сделать +20 – то более-менее комфортно. На +19 уже холодит нормально. Иными словами, теперь более-менее комфортная температура в салоне устанавливается на +19…+20 градусов. Если выбрать режим LO – холодит нормально. Таким образом можно вручную выбрать режим LO, установить нужную скорость вентилятора и салон будет охлаждаться. Да, еще вот что. Раньше, если авто простояло на солнце и салон прилично нагрелся, после запуска двигателя климат сам начинал накручивал обороты салонному вентилятору и дул вполне приличный поток. Сейчас такого нет. Если на климате +22, машина нагрелась на солнце, запускаю двигатель – обороты вентилятора салона не увеличиваются и из сопел дует теплый или слегка прохладный воздух. Однако, если температуру опустить до +18…+19 градусов – воздух начинает дуть холодный, вентилятор прибавляет обороты и климат начинает дуть поток в положение «в голову». Если выбрать обратно +22 – вентилятор убавляется, поток уходит «в ноги» (ну или еще куда). С кондеем еще ничего ни разу не делал – ни перезаправлял, ни радиаторы не мыл – в общем-то до сегодняшнего дня все устраивало. Да, и вот еще – все описанные проблемы при температуре окружающего воздуха +20…+27 по данным с приборки. А, ну и еще, с момента покупки машины не покидала мысль, что на приборке уличную температуру показывает несколько выше, чем на самом деле… Смотрел ошибки ноутом – все чисто. Собсс-но вопрос – можно как-то шнурком продиагностировать климат?
  3. Когда меняли колодки, стоял рядом с мастером, смотрел что и как он делает. Единственное отличие правой стороны от левой при замене было то, что справа пружина встала легко, а слева ей пришлось слегка помочь молотком. Не знаю, насколько это критично. А так, вроде все ровно встало... Ладно, на досуге, пожалуй, все же разберу тормоза и посмотрю что к чему там. Я так понял, у всех кто "тюнил" тормоза таким настройками, подобных проблем не возникало...
  4. До замены стояли заводские. Сзади и сейчас они же стоят, поменял только передние. И да, до замены все было аналогично. Я взял оригинал. Не знаю, конечно, может и подделка, но по сравнению со старыми разницы нет. Взял их потому что вроде как отходили долго, диски не заездили за это время... Ну короче - вроде к оригинальным колодкам претензий нет. Претензии скорее к работе самой тормозной системы. Потому что после "тюнинга" по этой теме по ощущениям стало тормозить более прогнозируемо и такого эффекта как я описывал, за это время не возникало. Но вот этот скрежет - конкретно достал. Сейчас вернул настройки на место - тишина. Тормозит только несколько более вяло, как до "тюнинга". Может, конечно, придираюсь, но даже Поло жены тормозит более адекватно, на мой взгляд.
  5. Немного понекрофильствую... Поздней осенью настроил тормоза согласно данного мануала - поставил 2 в 9-м канале адаптации АБС(исходное значение было 0). Буквально на следующий день заметил шоркающие звуки при езде по гаражу. Списал на мокрую погоду. До этого был Пассат и на нем всегда в мокрую погоду при торможении раздавался небольшой скрежет спереди, периодически переходящий в такие шоркающие звуки. Выехал из гаража, оттормозился пару раз порезче - шоркающий звук пропал, но при торможении периодически стал появляться небольшой скрежет со стороны переднего левого колеса. Звук досаждал не сильно, поэтому забил на него. Однако в последнее время звук стал довольно назойливым. Я уже собрался разобрать тормоза чтобы посмотреть, что там происходит - может грязь попала или камешек какой мелкий никак не выскочит. Однако, прежде чем лезть разбирать тормоза, решил вернуть настройки на место - все же до их изменения никаких посторонних звуков не было. Сказано - сделано: вернул настройки на место и звук сразу же пропал. Так-то тормоза Джетты в принципе нормальные. Но изначально немного не нравилось что в некоторых ситуациях приходилось сильнее дожимать педаль, чтобы нормально оттормозиться. Причем речь не идет о каких-то запредельных скоростях, чаще всего это 30-40 км/ч. Допустим, толкаюсь в пробке - туда-сюда, встали-поехали, скорость 5-20 км/ч. Тормозим нормально. Потом поток поехал чуть быстрее - 30-40 км/ч и через какое-то время стал останавливаться. Жмешь на тормоз и понимаешь, что машина как-то не особо замедляется. Дожимаешь педаль сильнее, машина клюет и резко тормозит. Так вот, при настройках на 2-ку тормоза намного более адекватные, ни разу не было описанной выше ситуации. Но появился звук, который весьма раздражал. Надо будет на досуге попробовать поставить 1-ку. Вообще, по тормозам, складывается ощущение, что зад как-то слабо схватывает. На машине пробега под 100 тыс., а задние колодки стерты меньше чем на половину. Передние были поменяны на 90 тыс. с остатком порядка 4 мм, да и то по причине того, что новые были уже куплены и предстояла дальняя поездка - не хотелось рисковать и перебирать тормоза в дороге. Тормозные диски в идеальном состоянии по кругу. До этого на том же Пассате передние колодки ходили в среднем 30-40 тыс. Вот не знаю, радоваться или огорчаться. С одной стороны - тормоза довольно экономичные, ходят долго. А с другой - информативность их несколько расстраивает. С заводскими настройками они кажутся вялыми, а с более сильными издают адские звуки
×