Jump to content

4esik

Members
  • Content Count

    62
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About 4esik

  • Rank
    Клубный Писатель

Дополнительно

  • Авто
    JETTA
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Украина, Киев

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Да дурцкий уровень, был перелит выше мах примерно 250-300 мл. Та лучше чтоб я ошибся с уровнем, чем в масло начнёт попадать бензин или антифриз то устранение будет дороже Пока масло менять не буду, по методу капли вроде в пределах нормы. Месяц понаблюдаю за уровнем а там будет видно. Надеюсь всё же как вы сказали либо дейтсивтельно заправка херовая либо я накосячил)))) НО кстати, я накосячил немного, а вот когда мне СТО поменяло масло и сделало уровень по МАХ. то мне потом пришлось 0,5 л. самому откачивать! Так что я ещё по божески накосячил)))) Ну на ошибках учатся, тока я надеюсь последствий с таким перебором масла не будет.!
  2. Вообщем нарыл в интернете, бензина в масле нет. Если бы был бензин в масле то самый крайний слой был бы белым (прозрачным) у меня такого слоя нету на пятне. Скорее всего это я так уровень в прошлый раз херово выставил, эххх учись учись а всё равно двойки))) Надеюсь за 1.5 месяца ничего не выдавило с перелитым маслом на 300 мл. Сегодня сделал нормальный уровень уже, теперь осталось в течении месяца проследить за ним, а там будет видно!
  3. Да но я нифига понять не могу))) у масла нового такой специфичиский запах! Новое слабый арамат ацетона БУ масла арамат уже очень противный и чувствуется (очень сильно и резко), вот только мне больше ацетон напоминает. Решил проверить на методе масленое пятно, может кто шарит можно по этим фото что-то сказать? Всё таки решил уровень пойти сделать, очень дурацкий щуп и если перелили то нифига на нём не понятно на сколько перелили, откачал сегодня ещё 350 мл. это дофига! И то не пойму правильно я этот уровень сделал или нет. На СТО такие же мастера нифига нормально уровень сделать не могут. Я уже начал думать может я два месяца назад тупанул и не правильно уровень сделал, ой даже не знаю)))
  4. Хорошо, спасибо! Тогда сегодня пока уровень делать не буду, а завтра как раз у меня поездка на 50 км) попробую замерить после этой поездки.
  5. Ребята всем привет) Месяца два назад выставил в двигателе уровень масла на середину, в течении двух недель каждый день проверял уровень масла и ОЖ! И было всё ОК! Прошло 1,5 месяца решил проверить уровень масла в Двигателе и опа он повышен))) (проехал за это время км 600-700 не больше) - вчера 30 мл откачал с двигателя но все равно уровень ещё не на середине, а повышен, чуть позже опять пойду откачивать лишнее масло с двигателя. Самое главное Охлаждающая Жидкость на месте не уходит! Подскажите что это может быть? Первое подозрение - у нас сейчас погода то -1 то +16, может кондицат попадает туда?) Второе предположение - у меня расход топлива примерно 12-13 литров, может как-то топливо уходит в двигатель? Третье предположение - на маленьких пробегах есть эмульсия на горловине крышки (жёлтая как сгущёнка вареная, на сто говорят что в такую погоду это норм) кондицат! Что может быть? кто-то сталкивался? какую проверку надо делать на СТО? или самому можно узнать? Jetta 2011 (6 поколение) - двигатель 2,5 СВТА
  6. а как именно он начинает орать? У меня вообще компресор не издаёт никаких звуков, к примеру на Флюенсе у меня при включении кондиционера возле левого колеса если прислушатся, то явно слышно как он начинает клацать каждые 15 секунд и что-то подсасывать (то есть работа кондиционера) - а тут как не прислушиваешься звуков допольнительных просто нет
  7. Спасибо решил их поменять, но вот смотрю деталь под номером 9, нашёл её код Lemforder 34795 01 но она для двигателя 1,8 а у меня 2,5 можете подсказать она подходит и на мой двигатель? или другая деталь нужна ? Если снимать подрамник и менять два сайленблока на нём то может сразу и поменять опору заднею чтоб и её исключить от вибрации, больше там нечего вместе с ней менять ? А так же номер болта под номером 7, если знаете наверное лучше сразу купить!
  8. Пусто не было, это я так думал что там пусто у меня же не холодил кондиционер, вот я и преположил что там либо пусто либо не работает компресор. А оказался предохранитель плюс дозоправка фреона.
  9. Итак поехал я на заправку кондиционера! Оказалось вместительность 525 грамм. Система вся герметична и было фриона 410 грамм, сначало мне его откачали потом создали давление в системе и закачали 525 фриона, а кондицонер не работал из-за сгоревшем предохранителе, который мне поменяли и все стало холодить на отлично Я очень обрадовался что с кондеем все отлично))) а то его ремонт бешеных денег стоит! И надо научится проверять предохранители)))
  10. Всем привет! Ребята, подскажите у меня не работает кондиционер то есть он полностью пустой. И перед заправкой хотелось бы полностью удостоверится что компресор работает и система герметична. Как вообще это можно проверить? И как найти кондиционер под капотом, так как мне специалист по телефону сказал что есть фрион 123 и фрион 124 которй идёт только для Американцов и он очень сильно дорогой! Это какой-то развод или так оно и есть? Так же говорит под капотом можно найти какой фрион туда идёт пока у меня это не получилось Первый способ по заправке слышал что перед заправкой аппарат проверяет герметичность под давлением а потом заправляют. Второй способ вроде как бы можно залить жидкость "АЗОТ" помоему зеленого цвета и так же проверить на герметичность + проверить или нет стружки в нём! Короче не могу определится надо ли мне этим гемороится или тупо поехать там где аппарат под давлением залить фриона а дальше будет видно?)
  11. В том то и дело не показал) но насчёт левой которая сверху находится опора он сказал она масляная и не потёкшая и вот именно она стоит дорого! сказал нижнею надо поменять, но я её не увидел быстро опустил машину с подъемника короче сервис шлак, по хорошему перед тем как заказывать деталь надо всё таки поехать куда-то в гаражи да и самому увидеть и оценить опору))) А не в курсе кода двух других опор? Вот внешний вид верхней слева
  12. Собственно присутствует небольшая вибрация корпуса при включении задней передачи "R" на других передачах такого нет. А самое интересное вчера была ощутимая вибрация, а сегодня ели слышно... - JETTA USA 2.5, АКПП AISIN 09G Заехал на СТО чтоб продиагностировали, сказали что подушка на АКПП проседает и прижимается к корпусу, озвучили сумму в районе (3000 тыс грн) - как бы дорого, замена фигня (400 грн) Решил погуглить и может сам куплю эту запчасать, однозначно будет дешевле Так вот нагуглить не могу на данную машину. Выходит найти только подушку на ДВС, (но я у техника дважды переспросил подушка двигателя или акпп) на 100% сказал АКПП. Тут у меня вопрос кто-то может подсказать есть ли вообще подушка АКПП ? или всё же это подушка ДВС ? (подушка двигателя нахожу за 1000 грн)! (за 3000 грн ничего нагуглить не могу)
  13. Ребята, подскажите грамотных специалистов по VW Jetta и по нормальным ценам где можно обслуживать автомобиль ? И где смогут найти поломку, а не поменять целый запчасти на целые
  14. 4esik

    CFNA не завёлся..

    а такое реально часто, проблема может быть в выпавшем разъеме а чтоб её найти надо перелопатить пол авто)))) Очень круто когда сразу находится косяк)
  15. Да таблица странная))) Normaly *(обычно) - Regular *(регулярно) наверное тогда лучше 95 лить)))
×