Jump to content

4esik

Members
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About 4esik

  • Rank
    Member

Дополнительно

  • Авто
    JETTA
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Украина, Киев

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Спасибо, а по поводу 2,5 есть информация хоть примерная жрет или нет и ее расход?
  2. Кстати не знал, может есть резон съездить в Одессу и там уже купить? Я все таки решил смотреть атмосферники 2,0 и 2,5 В приоритете 2,0 так как он вроде не должен кушать масло и расход по городу наверное к 10 литрам? А вот 2,5 он реально хуже? Кто-то говорит что масло может кушать до 4х литров на 10тыс. а кто говорит что первый раз про такое слышать что 2,5 кушает масло. Можете прокомментировать ? и по поводу расхода до 13 литров? тогда есть смысл поставить газ ?)
  3. Да выбор очень сложный, я по девкам конечно не езжу 😃 А жена с ребёнком семейный бюджет кушает хорошо)))) Хочется всётаки надёжности больше и не ломучести Промониторив автопапу в Грузии с 2,0 от 100 тыс. пробег и выше! А 2,5 не смотрю так как может масло жрать с бензином хорошо!
  4. Та блин это жесть)))) с такими суммами мне больше по душе атмосферник простота и надежность 2,0 ))))
  5. если в гривнях с работой примерно сколько будет стоить ?
  6. Спасибо ну уже хоть что-то понимаю про будущею машину)))
  7. А существует ли такая проверка? насиловали или нет? или тут тока один способ доверится словам продавцу ?
  8. ))))))) Остался такой вопрос если найдут в хорошем состоянии и до 60 тыс км (не миль) то можно покупать смело 1,8 турбину, так как я езжу до 10-12 тыс в год, то к цепи или поломке ДСГ может случится только через лет 5 ? [emoji4] Ну а если найдут 2,0 до 100 тыс в топе то тоже можно подумать?)))
  9. После 14 уже можно не боятся цепи и дсг ??? и лучше взять посвежее чем старенькую на АТМО 2,0 ?)
  10. Буду покупать в Грузии, поедет человек и будет мне в вайбер присылать фото что есть, а моё дело подтвердить и определится с выбором. ссылка К примеру вот 1,8 TSI 15 год ссылка лижбы не нарваться на замену цепи и не попасть на ДСГ))))
  11. Немного запутался TSI 1,8 это же и есть турбина ? А ДСГ в каких авто ставят? если 1,8 года так 2014-2015 на автомате это будет ДСГ ? У меня такой выбор пал: 10.000уе это 2,0 атмо. (не ДСГ) 2012-2013 год, сказали после уже нет. 10.000уе это 1,8 турбина (не знаю ДСГ или НЕТ) 2014-2015 года. Погонять хочется))) но 25,000 грн за замену цепи и навесного оборудования платить не хочется, лучше уже 2,0 атмо. там и дешевле обслуживание но машина постарше(((( сложный выбор, дайте совет)))
  12. Планирую купить Volksvagen Jetta с Грузии, сам нахожусь в Украине, Киев. Помогите советом! Вопрос 1. В Грузии в основном двигатели 1.8 TSI с пробегом к 100 тыс. км. и насколько я знаю там идёт цепь и он турбированый, опасно ли покупать турбированный двигатель с таким пробегом ? И после покупки лучше сразу заменить ЦЕПЬ сколько примерно будет стоить это сделать в Украине? (на моём логане старом, замена ГРМ 900 гривен работа и 1500 грн ремень в общей сумме 2400 грн) - очень интересно сколько тут будет стоить?* Вопрос 2. Так же есть двитагатели 2.0 атмосферники, может лучше обратить внимания на них ? а про TSI забыть ? Вопрос 3. Так же избегаю коробки ДСГ на таком пробеге могут возникнуть проблемы ? Вопрос 4. Есть ещё двигатели 2,5 атмосферник, но тут боюсь что будет сильно большой расход топлива по городу, может кто ездить и скажет сколько реально расход на таких двигателях, есть смысл такой рассматривать ?
×