Jump to content

krebsi

Members
  • Content Count

    468
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    21

krebsi last won the day on April 15

krebsi had the most liked content!

Community Reputation

42 Excellent

About krebsi

  • Rank
    Клубный Любитель

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta Hybrid 1.4 170 л.с DSG
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    Deutschland/München

Recent Profile Visitors

4237 profile views
  1. krebsi

    Что за деталь?

    Ничего абсолютно она там не крепит. Пружина садится на резиновую подушку которая фиксируется в рычаге.
  2. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Замена ремня или цепи у нас удовольствие очень дорогое! У официала будет от 800€ стоить! В какой нибудь частной мастерской это удовольствие стоит от 450€.
  3. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    По поводу ремня не удивился, они на самом деле, на сегодняшний день, очень долго ходят. Ну а помпу надо было тоже сразу поменять...
  4. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Но мы то про ремень...[emoji6]
  5. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Это вряд ли
  6. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    А я бы подождал пока помпа закапает [emoji6]
  7. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Да, качество материалов сильно поднялось и нагрузка на ремень, из-за применения высококачественных масел, тоже упала. Такие рассуждения гуляют на немецких форумах.
  8. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Скорее рекомендации... На пежо 208 (жены машина) ремень меняется через 200 т.км или 10 лет!
  9. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    У меня его естественно нет, но думаю на просторах интернета всё можно найти. Во всяком случае так было раньше. Кое что и журналы пишут, к примеру Automotorsport.
  10. krebsi

    Двигатель CZCA 125 л/с

    Немцы на этом двигателе раньше 200 т.км не меняют. И говорят, что он обычно ещё в хорошем состоянии. Заводом замена вообще не предусмотрена.
  11. krebsi

    Что за деталь?

    Трудно догадаться для чего эта штука там нужна... Когда я на своём пассате менял пружины, то первый раз их и увидел. Покумекав пару минут просто выкинул. Пассат после этого ещё 7 лет эксплуатировался без видимых или заметных проблем в подвеске.
  12. Никакого прогрева на ХХ мои моторы не получали. Конечно если лобовое стекло покрыто снегом или льдом, то никуда не поедешь, но его (стекло) стараюсь зимой, перед парковкой, накрыть аллюминевым одеялом. Трогаюсь и еду с оборотами не более 2000. Как только стрелка дёрнулась до первой чёрточки, а это минимум 50°С, можно уже прибавить обороты. Но конечно же не Full Gas! [emoji4]
  13. Не переживайте, у всех (vw) теперь так. На моём бывшем Passat B6 такая же фигня была. Где то находил разъяснения по этому поводу и забил...
  14. krebsi

    Что за деталь?

    Вставлена с завода в нижний задний рычаг подвески, прямо под пружиной.
  15. Я вообще мотор не прогреваю на стоянке,это мало что даёт. Вы и сами заметили, что обороты сильно низкие и никакой нагрузки нет. При сегодняшних, синтетических маслах это лишнее.
×