Jump to content

krebsi

Members
  • Content Count

    366
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    17

krebsi last won the day on January 6

krebsi had the most liked content!

Community Reputation

33 Excellent

About krebsi

  • Rank
    Клубный Любитель

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta Hybrid 1.4 170 л.с DSG
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    Deutschland/München

Recent Profile Visitors

3445 profile views
  1. Intel + Андроид, это всегда хорошо [emoji3]
  2. krebsi

    VW Passat B8

    Абсолютно согласен с Вами. А америкосы Джетту, к примеру, дешевле покупают чем европеец. На mobile.de всего одна джетта-7 продаётся. Ей 1,5 года, а цена 21500€!? Сколько же она новая стоила? Мой гибрид стоил кажется 33 или 35000€.... охренеть! Ровно 33000€ стоил мой пассат B6.
  3. krebsi

    VW Passat B8

    Знаете, я думаю, что всё в этом и кроется? Племянник на днях сдал своего Golf-6 2011 г.в. на спидометре 260 т.км. Ни хрена по коробке и сцеплению не делал! У Сестры Polo 2012 г.в, на спидометре 130 т.км. и эту машину я всегда сам обслуживаю... Абсолютно никакого намёка, что скоро накроется сцепление.Похоже коробки или сцепления, поставляющиеся в Россию, другие. Или банально отсортированы для восточного рынка...Цены то на автомобили у нас совсем разные, где-то и экономят уроды. [emoji57] А вероятнее всего, эффект интернета. Тот, у кого проблемы возникли, конечно же начинает перетряхивать все форумы, чтобы получить совет или подсказку. Таких всегда меньше, чем тех у кого проблем нет и ни на какой форум не обращались. В общем проблема раздувается до неба, а действительности не совсем соответствует. Исключения и брак присутствует, к сожалению, у всех производителей.
  4. krebsi

    VW Passat B8

    @Sergei36 Вы как-то всё в кучу собрали... [emoji3] На DSG6 нет отдельного отсека для мехатроника! Масло мне никто не менял, всегда делал сам, как впрочем и всё остальное. Да, DSG7 имела проблемы со сцеплением, но до 145 т.км менять три раза, это нонсенс, не находите? Похоже делали, при замене, что-то не так. Персонал, на VW, очевидно небыл достаточно подготовлен. Что касается AL4, так это и есть тот гидротрансформатор и ничего особенного там не изменилось. Коробка, пока новая, очень хорошо работает, плавно. Но пыжик с 2010 года и прошёл уже 160 т.км.
  5. krebsi

    VW Passat B8

    Ну не знаю, племянница уже задолбалась со своим гидротрансформатором AL-4 на Пежо 207. Опять стоит в ремонте...
  6. krebsi

    VW Passat B8

    Перешагнул даже 200 т.км на своём бывшем пассате, но это была DSG-6. [emoji1] Кроме 3х замен масла, абсолютно никаких нареканий. При 110 т.км был заменён маховик. На Джетте пока что 93 т.км....
  7. krebsi

    VW Passat B8

    Перезагрузить это mib3 нельзя? Потом может и появятся логотипы... DSG, это лучшая кпп. Не суйтесь ни куда и всё будет работать долго.
  8. Да моё уже прошло [emoji4]
  9. А нас, в Мюнхене, снегом заваливает... Всех с Новым Годом [emoji3]
  10. Всё, что ниже верхней метки и есть приближение к мин. риске. Тут всё зависит от того, как много масла поглощает мотор на 10,100 или 1000 км. Иначе можно и не успеть... [emoji1]
  11. Это северо-западное направление от Берлина... даже не Саксония, которая граничит с Баварией [emoji1]
  12. Мне эти названия ничего не говорят. Я наверное Сибирь и бывший СССР знаю намного лучше... Из Баврии только в южном направлении (Италия, Хорватия) выезжаю, в отпуск. [emoji1]
  13. Врут везде и немцы не исключение...
  14. С этим сложно спорить [emoji1]
  15. Диверсант да и только... [emoji28]
×