Jump to content

krebsi

Members
  • Content Count

    309
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

krebsi last won the day on August 28

krebsi had the most liked content!

Community Reputation

26 Excellent

About krebsi

  • Rank
    Клубный Любитель

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta Hybrid 1.4 170 л.с DSG
  • Год выпуска
    2014
  • Откуда
    Deutschland/München

Recent Profile Visitors

3286 profile views
  1. Работает, но машина продана...
  2. krebsi

    ТО-6 (90 000 км)

    Пыль и песок в цилиндры не попадут в любом случае, для этого фильтр и существует. А вот забиться он может и потом у двигателя начнётся "кислородное голодание". Буквально пару недель назад у дочки на CAXA менял. Пробег 70 т.км, а свечи ещё очень хорошие были. Это конечно задница. Старые или плохо обработанные цистерны, колонки с плохими фильтрами и т.д....
  3. krebsi

    ТО-6 (90 000 км)

    У меня стабильный пробег в последние 20 лет. Это 13 - 15 тыс.км. в год. Были дизеля, были и бензинки, как в настоящее время. 1.Топливный фильтр менял исключительно на дизелях, каждые 2 года. На бензиновых ни разу! 2. Воздушный фильтр меняю раз в 3 - 4 года и он практически чистый. 3. Салонный фильтр (Polenfilter) меняю ежегодно. 4. Масло беру Longlife "Aral Supertronic 5W30" и для бензинок и для дизелей. Прежде чем БК не укажет на необходимую замену, масло, НЕ МЕНЯЮ.... Да, здесь нет пыли и топливо всегда чистое.
  4. Вот короткое видео о том как работает приспособление для замены жидкости в системе охлаждения. Купить его тоже можно недорого, в интернете. https://m.de.aliexpress.com/item/32948700821.html?spm=a2g0n.shopcart-amp.item.32948700821&
  5. Кто боится воздушной "пробки" пусть едет к официалам менять охлаждающую жидкость. Можно, но лучше открыть новую тему, или?
  6. Мы обсуждаем как обезвоздушить систему охлаждения ДВС не вникая в высокие Материи
  7. Вот именно, погазовл пока термостат откроется, водичку/тосол долил и всё хорошо будет
  8. А я отвечал именно на фишку по поводу задира морды машины, на что Вы и отреагировали, а теперь чего-то юлите Ну тогда уж поконкретнее будьте, пожалуйста. На зубилах "Лада" не довелось ездить. Только классика от 2101 до 2103 [emoji16] Да в курсе конечно, уже с 1978 года. [emoji6] И Сопромат и физика и всё остальное всегда на 5 баллов сдавал. И ни на одной машине,а их было не менее 25, мотор не перегрел...
  9. Вода циркулирует несмотря на эти "ужасные" пробки и ничего не перегреется никогда. Тепло распространяется по всему блоку и головке блока и чтобы в определенном месте, из-за этой пресловутой пробки, что-то перегрелось ошибочное мнение.
  10. Какого лешего оттуда что-то вылетит если расширительный бачок ниже радиатора будет??? Это смотря про какую модель Вы сейчас рассказываете... Какой шланг на дроссельном узле был у 2101 или 2103?Не морочьте себе голову, кто задумал менять жидкость на VW. Я это делаю обычным методом, без всяких задираний носа или задницы машины, но надёжнее конечно с помощью вакуумного устройства, если сим располагаете.... Залить обычным способом до отметки MAX, дать двигателю поработать на 2-3000 оборотов в течение 3-4 минут. Кондиционер и отопление выключены. Затем дайте двигателю поработать, пока не запустится вентилятор, т.е термостат открылся. Собственно, больше ничего не поделаешь. При необходимости снова долейте до MAX.
  11. Ну это на жигах функционировало, т.к там пробка радиатора присутствовала. Здесь такое уже не работает...
  12. Какие имена, Игорь? Это концерны с миллиардами, а я, ты, кто? Это маркетинг....
  13. Нету, к сожалению. Прибалтика ещё долго не будет Западной Европой и будет ли вообще...Смотри сколько эстонский бюргер хочет за один комплект!!! Поди из России... Говорю же, суки...
  14. Нет, спасибо. С этими товарищами я ничего общего иметь категорически не хочу! Суки, с Крымом меня 2 недели мурыжили, пока адвокатом не пригрозил...
  15. Эти не доставляют в Европу, НО! Нашёл в Питере и уже,кстати, выслали. Буду ждать.
×