Jump to content

Dmitry29

Members
  • Content Count

    75
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

2 Followers

About Dmitry29

  • Rank
    Клубный Писатель

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 1,6 BSE 1 пакет
  • Год выпуска
    2009
  • Откуда
    РФ, Северодвинск
  1. та же проблема после длительной стоянки рычаг переключения передач стал двигаться влево - вправо только с усилием. С дура решил отрегулировать механизм переключения передач и сломал так называемый угловой рычажок (который блокирует вал переключения передач). Он остался в исходном вертикальном положении. Вот теперь встал вопрос возможна ли регулировка механизма без него (без этого злосчасного рычажка) если я заменю на сервисе эти втулки?
  2. Dmitry29

    ПРО Дросель???

    @Rosts, дроссель почистил очистителем дросселя инжекторов, разьем отключил который идет к дросселю вытер все масло которое там было, после этого тьфу тьфу тьфу проблема исчезла. Проблема в контакте была мне кажется, т.к. Дроссель был в идеальном состоянии и не нуждался в чистке практически!
  3. Мое мнение, если их ставить то снимать сиденья, тем более ничего сложного в этом нет.
  4. Dmitry29

    Прикуриватель

    up тоже интересует данный вопрос! Greck будь добр объясни поподробнее плз! Сейчас допустим стоит предохранитель в под номером 24(25) --- прикуриватели передний и задний..... куда его двигать???
  5. Приобрел чехлы от РОСШВЕЙНГРУПП "Автопилот", такие же как def22, в общем остался доволен, для установки чехлов полностью демонтировал сиденья из авто, в домашних условиях они одеваются гораздо легче и комфортней. Содятся очень плотно.
  6. Если это возможно, это было бы отлично! У знакомого в солярисе как-то наблюдал за хх на прогреве, дак у него 1200 держится на прогреве и не падает, до 1000 упала мин за 4-5....
  7. Спасибо. Попробую после замены свечей, если не поможет
  8. посмотреть будет так же трясти двигатель (bse) если поднять обороты с 640 до 700 хотя бы... Сегодня обнаружил пропуски зажигания во 2, 3 и 4 цилиндрах, видимо из за этого подтряхивает, обороты плавают 608-640-672 (по vag-com), по тахометру стрелка стоит на месте как вкопанная. Причем пропуски vag-com показывает, а блок управления двигателем эти пропуски как ошибки не фиксирует....
  9. Не нашел на форуме, как через vag-com чуть скорректировать обороты хх?
  10. Dmitry29

    Холостые обороты

    Аналогичное поведение, хотелось бы тоже чтоб и при минусовой температуре на высоких работать начинала! Что за прошивка СЕВЕР ??? Можно поподробнее...
  11. Dmitry29

    ПРО Дросель???

    Столкнулся с аналогичной проблемой, гарантия уже закончилась, машине 3 года. Сначала просто загоралась лампочка EPC. Потом как у всех, EPC, ASR, Check.. двигатель работает неустойчиво и в итоге глохнет, заводишь снова, снова глохнет... Ошибки следующие: Адрес 01: Электроника двигателя 4 Найдены неисправности: 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal (Датчик угда пооворота привода дроссельной заслонки G187 - недостоверный сигнал) P1542 - 008 - Implausible Signal - Непостоянно Стоп-кадр: Уг.Дрос.Засл: 16.9° Уг.Дрос.Засл: 1.4° Возд. масса: 288.9 мг / ул Возд. масса: 327.0 мг / ул Уг.Дрос.Засл: 25.9° Уг.Дрос.Засл: 19.3° Возд. масса: 60.0 мг / ул Возд. масса: 327.0 мг / ул 17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal (Датчик угда поворота 2 привода дроссельной заслонки G188 - недостоверный сигнал) P1171 - 008 - Implausible Signal - Непостоянно Стоп-кадр: Уг.Дрос.Засл: 8.9° Уг.Дрос.Засл: 1.4° Возд. масса: 109.0 мг / ул Возд. масса: 272.5 мг / ул Уг.Дрос.Засл: 13.2° Уг.Дрос.Засл: 0.9° Возд. масса: 109.0 мг / ул Возд. масса: 299.8 мг / ул 17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings (Блок дроссельной заслонки J338: ошибка базовой установки) P1559 - 006 - Short to Plus - Непостоянно Стоп-кадр: Об/мин: 0 /min Напряжение: 12.24 V Нагрузка: 28.2 % Нагрузка: 79.6 % Об/мин: 0 /min Напряжение: 12.14 V Нагрузка: 29.4 % Нагрузка: 79.6 % 17987 - Throttle Actuator (J338): Adaptation Not Started (Блок дроссельной заслонки J338: не начата адаптация) P1579 - 008 - Implausible Signal Стоп-кадр: Бин.биты: 00000011 Напряжение: 12.34 V Нагрузка: 27.5 % Нагрузка: 80.0 % Бин.биты: 00000011 Напряжение: 12.34 V Нагрузка: 17.6 % Нагрузка: 80.0 % Готовность: 0000 0000 Адрес 03: Электроника тормозной системы 1 неисправность: 01314 - Engine Control Module (Блок управления двигателем) 013 - Check DTC Memory - Непостоянно Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) 2 Найдены неисправности: 00447 - Function Limitation due to Over-Voltage (Ограничение работы вследствии слишком высокого напрежения) 001 - Upper Limit Exceeded - Непостоянно Стоп-кадр: Статус неисправности: 00100001 Приоритет неисправности: 6 Частота неисправности: 3 Сброс счетчика: 63 Пробег: 31557 km Отсчет времени: 0 Дата: 2097.14.09 Время: 17:22:17 Стоп-кадр: Term 15 On Напряжение: 14.25 V ON ON OFF OFF ON С этими ошибками двигатель совсем работать не хочет, на педаль газа не реагирует "работает явно на непоодходяшей для его работы горючей смеси", глохнет, на холостых не держит. В меню Адаптации ДЗ: - 01 двигатель; - 04 базовые настройки; - группа 60 в поле где должно быть ADP OK написано ERROR. Ошибки подтираю, делаю адаптацию дроссельной заслонки, заводится и работает как прежде, но через какое-то время все то же самое... Позвонил ОД, описал симптомы, получил СОВЕТ: "почистите ДЗ, если не поможет приезжайте к нам". Уважаемые соклубники, кто, что думает по этому поводу?
  12. Dmitry29

    Установка БК джетта 2010

    Вот и я стал обладателем БК на 2010 модельном годе. Всё достаточно просто прошло, единственное пришлось за ключами ездить в магаз 2 раза всё сделал как в отчёте, единственное хотел бы добавить для тех кто будет заморачиваться, нужен ключик 12-ти лучевая звезда и торкс на 8 чтоб открутить подрулевой блок. Я купил на 7 сначала. Никаких адаптаций про которые говорил ОД не нужны, индикатор руля загорелся и вскоре исчез, всё работает как и должно. Всем спасибо!!!
  13. Dmitry29

    Установка БК джетта 2010

    АКБ обязательно отключать? ОД дилер говорит после отключения АКБ нужно адаптировать дроссельную заслонку и прописывать код магнитолы.... вы это делали?
  14. у меня после замены масла на 15000 появился непонятный стук на холодную, замена ГК ОД результатов не дала, сейчас (24000) звук не такой звонкий стал. Появляется не сразу после запуска двигателя а примерно когда обороты падают до 900 об/мин и пропадает при прогреве двигателя. Стук разноситься по всему двигателю. Запись можно послушать тут http://jetta-club.org/topic/10312-%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bf%d0%b8%d0%bb%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%ba-20-%d1%82%d1%8b%d1%81%d0%ba%d0%bc/page__st__20 Я грешу на масло и на сервис по русски!
  15. Dmitry29

    Заглушка на ступицу

    вот такую попробуй, может подойдёт 3B7601171XRW
×