Jump to content

Sergei36

Мат.поддержка
  • Content Count

    7164
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    122

Sergei36 last won the day on August 18

Sergei36 had the most liked content!

Community Reputation

863 Excellent

About Sergei36

  • Rank
    Старожил

Дополнительно

  • Авто
    Mitsubishi Outlander, 2.0
  • Год выпуска
    2019
  • Откуда
    Россия, Воронеж

Recent Profile Visitors

10430 profile views
  1. Всё правильно. На моей Джетте происходило аналогично. Дело в том, что пока машина в движении, радиаторы обдувает воздушный поток. Начинаю парковаться, а иной раз уже успел поставить, тут и вентиляторы срабатывают.
  2. Привет! Провода сменил? Результат есть? P/S: Можешь поделиться контактами этого спеца? Плиз...
  3. Sergei36

    Охранная система!

    Может это проблема "умирающего" замка? У кого исправен, попробуйте дернуть дважды. С уверенностью говорю, что в 5-й Джетте в данной ситуации первый ход у ручки действительно холостой, а вот второй позволяет открыть. Неужели немцы ушли от нормального решения?
  4. Аэрозольный баллончик для мытья карбюраторов, инжекторов, двс и т.п.
  5. Это я помню. Раз замена не помогает, то ...... И всё же обратить более пристальное внимание на проводку. Никак не вспомню на каком форуме, но схожая ситуация с пропусками по цилиндрам описывалась и проблема оказалась именно в поломанном проводке (или нескольких).
  6. У меня нет вашего ВИН, а по названному вами артикулу показал аналоги Есть и другие, но ну их. С цветными метками не всё так просто. Если менять только одну пружину, то метки должны быть одинаковыми. Дело в том, что амортизаторы и пружины подбираются "парами" исходя из весовых категорий. Т.о. амортизаторы и пружины на "отбой" должны соответствовать друг другу. Вы полистайте тему с начала. Я выкладывал часть таблицы по развесовке.
  7. Не ошибусь если скажу, что почти у всех так...было. Здесь даже тема есть по "поднятию оборотов ХХ". У меня была 10 года машина и уже на ТО-1 сервисники сами приподняли до 680(так кажется). Если найдёшь эту тему, то там всё описано
  8. Правильно говорят, но правильное решение - менять пару. Старая уже просевшая, даже если вы "ничего не возили". Выдаёт 42 042 24 за 1 569 ₽ и 42 950 34 за 1 189 ₽
  9. В общем я за снятие форсунок и проверку их на стенде, где виден и распыл и производительность и герметичность. А заодно и резинки все заменятся. Тогда ясно будет "кто виноват" или куда копать дальше. ИМХО
  10. А вот вариант с Аут клуба (Что увижу - подкину) Появились пропуски в 1,2 цилиндрах. Причиной оказалось подсос воздуха через прокладки выпускного коллектора. Проверялось газодымогенератором и через комп. После замены прокладок проблем исчезла.
  11. 1K0 971 228 L нынешний номер для машины с МКПП. У меня нет ВИН машины с DSG
  12. ВИН давай (для верности). Я часиков в 9 вечера зайду Кстати! Побрызгать обязательно вокруг колец. Там грязи немеряно да и прилипли они. Аккуратно, в раскачку их пошатать и силикончика не жалеючи туда побрызгать. Я на Х-Трейле еле вытянул, а ему 8 лет было и ~210 т.к. пробег к этому моменту. Кольца, "чистый пластик", и верх и низ менял. А смысл, если форсунки переставлять. Виновную всё равно не определить. Можно, для меня даже проще. Если бы у него всё это было (и про шнурок тоже), он вопросов не задавал. Я так понимаю.
  13. 1. Т.е. Винсом (или типа того). Этот способ не показывает качество проведённой процедуры. А нам нужно увидеть качество распыла и производительность каждой. Сейчас это делаю чуть не в каждом гараже с помощью примитивных насосов и пробирок. На фирменных стендах конечно лучше. 2. Согласен. Это вообще самому без проблем сделать, заодно и колечки махнуть. Машине то 13 лет!!. Там пластик сплошной, а не резинки.
  14. Скорее всего это 5C6 853 306 -"облицовочная рамка" или проще - молдинг ветрового стекла (нижний). В продаже у Емекса нет. Его аналог SDS Exclusive MLD012A 612 ₽
  15. Вот их каталог https://textar.brakebook.com/bb/textar/ru/PKW/121/39274/134743/applicationSearch.xhtml
×