Jump to content

Kerby

Members
  • Content Count

    1049
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Kerby last won the day on March 27 2013

Kerby had the most liked content!

Community Reputation

37 Excellent

About Kerby

  • Rank
    Старожил
  • Birthday March 29

Дополнительно

  • Авто
    VW Jetta 1,6 MPI АКПП
  • Год выпуска
    2012
  • Откуда
    Россия, Тольятти

Recent Profile Visitors

286 profile views
  1. Антикорозийная обработка автомобилю не нужна, а тот кто говорит нужна это развод ЛОХов на бабки , не ведитесь ибо практически все автомобли (включая отечественные ) проходят полную гальваническую оцинковку. Для справки: Полная гальваническая оцинковка (двусторонняя) проходит при полном погружении кузова автомобиля в ванну с цинковым электролитом где под действием тока достигается слой цинка 9-15 мкм во всех полостях кузова. При обычных условиях эксплуатации первая коррозия начнется через 4-5 лет + наносится грунт+лакокрасочное покрытие. Тот кто разводит ЛОХов на бабло занимается холодной оцинковкой (антикорозийная обработка) т.е. нанесением цинкосодержащего пократия (практически можно нанести покртие железным суриком которое не в чем не уступает покрытиям фирмы "Мовиль") на гальвоническую оцинковку, а некоторые даже наносят на лакокрасочное покрытие с целью визуализации антикорозийной обработки для клиента. При такой обработке при обычных условиях эксплуатации коррозия кузова проходит в началиной стадии. Так что берегите лакокрасочное покрытие завода производителя и авто прослужит вам долгие 20лет.
  2. Kerby

    Масляный фильтр

    ...вывод - если масло потечет то фильтр неисправный и подлежит замене...
  3. Kerby

    Погнул порог

    Не нужно флудить. Здесь речь ведется о полной гальванической оцинковке (двусторонней), где кузов автомобиля полностью погружается в ванну с цинковым электролитом и под действием силы тока образуется слой цинка 12-15мкм. При обычных условиях эксплуатации первая коррозия начинается через 4-5 лет. Вы говорите о холодной оцинковке, т.е. о нанесении цинкосодержащего покрытия, где при обычных условиях эксплуатации коррозия кузова проходит в началиной стадии.
  4. Kerby

    Погнул порог

    https://vk.com/photo-46586574_302845862 лучший вариант это PDR ремонт вмятин не нарушая лакокрасочного покрытия. Ищите у себя в городе может уже кто нибудь занимается. К сожелению (для меня к счастью) не могу показать свой замятый порог т.к. его уже привели в естественный вид в течении 1 го часа за симваличное бабло по сравнению с классическим восстановлением, но замятость была идентичной как у funtik6410. При классическом ремонте меняется часть порога, а это сварка, впрочем как и вытягивание споттером так же влечет за собой нагрев металла, а это разрушение цинка...далее возможны последствия. "PS"Ссылка приведена в качестве образца о реально существующем PDR, если администратор воспримет как рекламу то просьба ссылку заблокировать или удалить.
  5. . ..т.е заглохла и больше не заводится...
  6. не могу выкрутить винт, прилагаю такое усилие, что вот вот что то сломается, или не стоит бояться?
  7. Kerby

    Погнул порог

    У меня такая же проблема случилась 1,5 года назад (КАСКО было). Забей. Т.к. если менять порог то это вся боковина автомобиля . В сервисе у ОД делают проще (официальный ремонтный тех.процесс), берут в лучшем случае новую боковину, вырезают часть и вваривают, далее шпаклюют и красят .
  8. http://jetta-club.org/topic/12732-%D0%9B%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BA%D0%BB%D0%BE/ даже здесь есть + Drive2
  9. На лобовом стекле образовалась трещина в левом нижнем углу над VIN около 20 см. Почитал форум - оказалось, что это не излечимая болезнь от концерна VW
×