Так вот история такая: предыдущий авто был застрахован в Спасских воротах (осаго), но машина и страховка была на брата который щас живет в европе и не скоро тут появится. Когда он приезжал написал заявление о возврате денег мне на карту (т к машина была продана) сказали в течение недели-2х переведут деньги на карту (по моим скромным подсчетам тыщи 3) прошло уже полтора месяца, с трудом дозвонившись в их главный офис мне там сообщили что звоните в отдел урегулирования убытков, мы этим не занимаемся, звоню постоянно, но там все время занято (даже ночью, даже в отделе по КАСКО) главный офис говорит, что не наши проблемы - дозванивайтесь.
Просто проблема в том что страховка не на меня была, а офис который возвратами занимается во первых ппц далеко находится. Да и не владелец я, а дарить им 3 тыщи я не собираюсь.
может кто чего посоветует?

"Российская газета" публикует сегодня Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств по ОСАГО.
Правила, утвержденные правительством, содержат новые формулы расчета расходов на запчасти и износа автомобиля. Напомним, что износ деталей, учитываемый в этих расчетах, не может превышать 80%.
В частности, в новых правилах прописано, что износ не будет считаться на некоторые детали, узлы и агрегаты, при неисправности которых запрещается движение транспортных средств. Перечень этих деталей будет определен позднее.
По-разному будет рассчитываться износ на детали из различных материалов.
Кроме того, как отмечает "РГ", износ будет считаться по-разному в зависимости от страны, в которой произведен автомобиль.
Медленнее всего будут терять в цене японские автомобили, потом - европейские. Последнее место занимают отечественные машины, причем это будет относиться и к иномаркам, собранным в России, так как в документе нет четкого определения термина "страна происхождения".
По мнению председателя комитета по независимой технической экспертизе Российского союза автостраховщиков Сергея Дорофеева, чтобы применять новые правила потребуется разработать огромное количество технической документации. На это может потребоваться около трех лет.

Привет всем владельцам калужанок. И это неважно, что машина практически вся собрана в Мексике .

Минфин подготовил поправки в закон об ОСАГО, которые приведут к росту стоимости ОСАГО на 30%, предупреждают в ведомстве.
Минфин РФ подготовил поправки в закон об ОСАГО, которые увеличивают лимит страховых выплат за ущерб жизни и здоровью граждан со 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей, сообщила заместитель руководителя департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.
"Мы давно обсуждали необходимость такой меры и внутренне готовы к тому, что нововведение поставит на повестку дня вопрос о последующем повышении тарифа по ОСАГО. Согласно предварительным экспертным оценкам, после увеличения лимитов выплат по жизни и здоровью в ОСАГО тариф может вырасти до 30%", - сказала она.
В.Балакирева отметила, что "Минфин РФ дал поручение Российскому союзу автостраховщиков (РСА) организовать проведение независимого исследования на эту тему, которое позволило бы сделать более точные расчеты корректировки тарифа".
Минфин РФ предлагает революционным образом изменить порядок выплат за ущерб жизни и здоровью в рамках ОСАГО. "Мы предлагаем предусмотреть возможность разделения выплат на несколько этапов", - сообщила В.Балакирева. На первом этапе будет возможно получение авансовой выплаты от страховщика ОСАГО на основании документа ГИБДД о ДТП, где указаны пострадавшие. Для получения аванса пострадавшему также потребуется представить страховой компании справку от врача с диагнозом, на основании которого страховщик в соответствии со специальными таблицами устанавливает объем финансирования медицинской помощи, которая требуется на первом этапе. Размер такого аванса может составлять от 50 тыс. рублей до 100 тыс. рублей, сказала В.Балакирева.
В настоящее время средний размер выплаты по ущербу жизни и здоровью в ОСАГО в РФ составляет примерно 30 тыс. рублей.
Выдача аванса не связана с необходимостью прохождения полного медицинского освидетельствования пострадавшего, подчеркнула В.Балакирева.
"Если, допустим, в течение 20-30 дней после ДТП в ходе медицинского освидетельствования пострадавшего выяснится, что ущерб больше авансовой выплаты (но укладывается в 500 тыс. рублей лимита), то страховщик ОСАГО будет проводить следующие этапы выплат по предъявленным счетам. Таким образом, пострадавший без проволочек получает необходимые на лечение средства и может рассчитывать на корректировку компенсации, если она оказалась быстрой, но недостаточной для оплаты лечения", - отметила представитель Минфина РФ.
В соответствии с Гражданским кодексом РФ, если ущерб превышает размер страхового лимита, установленного в ОСАГО, у пострадавшего остается право требовать по суду у виновника ДТП компенсации непокрытого страховкой ущерба.
"Если лечение для пострадавшего оказалось дешевле, чем предполагал объем выданного на эти цели аванса, человеку не потребуется возвращать неизрасходованный остаток средств страховой компании, эти средства можно использовать на последующую реабилитацию и укрепление здоровья", - отметила В.Балакирева.
"Как нам кажется, новый порядок выплат за ущерб жизни и здоровью граждан облегчает получение выплат пострадавшим и обеспечивает большую прозрачность процедурам выплат. Порядок был разработан и согласован в сотрудничестве с Российским союзом автостраховщиков", - сказала она.
+ ещё кое-что: [url]http://www.interfax.ru/business/txt.asp?id=136803, [url]

Сегодня получил камнем в лобовое. В результате скол, размером с монету в одну российскую копейку.
Вопрос, собственно вот в чем: не затягивая времени обратиться в страховую компанию для замены лобового стекла по КАСКО или же, учитывая возможность появления будущих дополнительных сколов, подождать и обратиться в страховую ближе к концу срока, т.е. примерно через восемь месяцев??

Тюкнули сегодня мою Джеттку в заднюю левую дверь. Поворачивал с главной налево, а оттуда выезжала Октавия тоже налево, хотя нельзя было и висели ему знаки "уступи дорогу" и "только направо". Ментов ждали почти 3 часа, все обошлось в мою пользу, копии бумаг у меня. Завтра выкрою время и в РГС. Поврежденя: дверь, задет порог, заднее крыло в р-не арки, ну и написал. что возможно скрытые повреждения...Фото битья...


Во что встанет?

Предлагаю всем кто является брокером страховых компаний, имеет опыт работы с брокерами и тд - присоединиться к этой теме!

Президент Дмитрий Медведев подписал закон о внесении изменений в ОСАГО. Поправки уточняют процедуру возмещения убытков по автогражданке.
Одна из главных поправок уточняет порядок выплат за поврежденное "железо". Теперь законом определено, что страховщики возмещают ущерб с учетом износа автомобиля. Надо сказать, что они и раньше поступали так же. Однако это вызывало массу споров и судебных исков. Причем у судов тоже не было четкого понимания, как оценивать ущерб. Были решения, которые требовали возместить его пострадавшему в полном объеме, с заменой старых деталей на новые. А были решения, по которым действия страховщика, выплатившего стоимость детали с учетом срока эксплуатации и пробега, признавались правильными. Именно этот принцип теперь утвержден законом.
Иначе, считают страховщики, замена старых деталей на новые противоречит смыслу страхования. Получается, что пострадавший обогащается за счет страховой компании.
Другое дело, что пока остается открытым вопрос, как рассчитывать размер убытков. В принятых поправках написано, что "размер расходов на материалы и запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий, подлежащих замене при восстановительном ремонте, в порядке, установленном правительством Российской Федерации". К сожалению, такой порядок не установлен. Еще после принятия базового закона об ОСАГО правительство поручило министерству транспорта разработать единую методику оценки ущерба. Но прошло уже почти семь лет, а этого документа так и не существует. Зато есть несколько альтернативных методик. Если по ним оценивать ущерб, нанесенный одной и той же машине, то суммы могут отличаться в разы. Поэтому даже принятый закон вряд ли избавит от споров.
Отдельно встает вопрос, как быть с теми деталями, которые уже менялись на автомобиле. Оценщики будут считать износ, исходя из возраста и пробега автомобиля? Или самой детали? Как заверили нас в Российском союзе страховщиков, если пострадавший сможет доказать, что деталь новая, недавно заменена, то оценка ее износа будет основываться именно на ее возрасте и ее пробеге. Так что теперь автовладельцам при посещении автосервиса придется собирать чеки на произведенный ремонт, а также на стоимость самих деталей.
Так же непонятно, исходя из какой стоимости запчастей рассчитывается убыток? У официальных дилеров на оригинальные запчасти цены зашкаливают, чуть дешевле они у неофициальных дилеров. Есть еще не оригинальные запчасти, которые производят в Турции, Китае, Италии - да и где только не производят. Цены на эти детали раза в два ниже, чем на оригинальные. Есть еще среднерыночные цены, которые можно сравнить со средней температурой по больнице. Так вот пока нет единой методики, а все эти тонкости не прописаны в едином документе - споры по-прежнему будут возникать. Вероятно, все эти нюансы будут учтены при подготовке правительственного постановления.
Еще одна новация, которая внесена в закон об ОСАГО. В нем уточнили, кто имеет право на прямое возмещение ущерба. То есть кто может обратиться за выплатой в свою страховую компанию. Раньше закон предоставлял такую возможность только собственнику транспортного средства. И хотя в большинстве случаев страховщики оказывали такую услугу всем, кто вписан в полис, были и исключения из этих правил. Что, соответственно, вызывало новые судебные разбирательства. Теперь в законе четко прописано, что право на прямое возмещение ущерба имеют все, допущенные к управлению этой машиной.

Зашел на их сайт renins.com чтобы прикинуть в калькуляторе стоимость КАСКО на новую а4. Прикинул......как то подозрительно мало получается... А помнится мне еще месяц назад там совсем другие цифры были.

Думаю...может я что напутал.. Рассчитываю КАСКО для предыдущего авто, которое я страховал в марте месяце....и что получается цена КАСКО на него в 2 раза почти дешевле....

ЧТО БЫ ЭТО ВСЕ МОГЛО ОЗНАЧАТЬ?

Мужики, подскажите по одному случаю со знакомой...
Случилось с ней ДТП, она виновница - вылет на нерегулируемый перекрёсток со второстепенной дороги, столкновение бочиной с едущим перпендикулярно Шевроле Лачетти, три кувырка через крышу и столкновение с припаркованной Калиной. Все живы, никто из людей не поломался, только машины...
Так вот, в чём вопрос: У всех участников ДТП ОСАГО (у неё тоже), девочка ухандохала свою машину + все остальные. Сейчас она без суда собралась выплачивать нанесённый ущерб (порядка 480 тыщ в сумме) потерпевшим. Могут ли другие участники её развести на деньги в таком варианте? Допустим, в момент оформления ДТП сказали, что у них только ОСАГО, а у самих ещё и КАСКО есть, и позже они напишут заявление в страховую, которая им выплатит компенсацию. Тогда они получают от страховой + от девочки.
Как в подобных случаях идёт процесс?

В погоне за страховыми премиями многие компании, кроме повышения тарифов по КАСКО, идут на хитрость - они завышают оценку страхуемого автомобиля. В итоге реальная стоимость полисов КАСКО по сравнению с прошлым годом выросла не на 15-20%, как утверждают страховщики, а на 40-50%, сообщает издание "Дело".

"Большинство страховых компаний в этом году преднамеренно оценивают стоимость автомобилей выше, чем рыночная, чтобы за счет этого клиенты платили больше за полисы КАСКО", - говорит председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский. По его словам, таким приемом пользуются сегодня практически все лидеры рынка автострахования: "Оранта", "Дженерали Гарант", Украинская страховая группа, "Альянс-Украина".

Лидеры автострахования заявляют, что преднамеренно стоимость страхуемых автомобилей не завышают. Мол, вся проблема в том, что до сих пор нет единой методики оценки объекта страхования. Одни страховщики определяют стоимость авто, ориентируясь на цены официальных дилеров, вторые - на специальное издание "Бюллетень автотовароведа", где приводятся общие параметры, но без учета кризиса, третьи выводят из всех этих данных свою среднюю стоимость. Услугами независимого эксперта страховщики не пользуются, объясняя это тем, что за время проведения такой экспертизы могут потерять клиента.

Впрочем, неофициально представители страховых компаний все же признают, что такой маркетинговый ход как завышенная стоимость авто применяется сегодня многими страховщиками. При этом в большинстве компаний выплаты осуществляются не по завышенной цене, а по рыночной, на момент угона авто или его тотального повреждения, заключает "Дело".