Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Обзор Джетта'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Клуб любителей VW Jetta
    • Jetta Клуб
    • Сайт и форум
    • Партнеры клуба
    • Бортовой журнал
    • Мир VW
    • Новости VW
    • Официальные и неофициальные сервисы VW и др.
  • Технический раздел
    • Общие вопросы эксплуатации
    • Эксплуатация VW Jetta I
    • Эксплуатация VW Jetta II
    • Эксплуатация VW Vento
    • Эксплуатация VW Bora
    • Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +
    • Эксплуатация VW Golf VI & Jetta NF 2011
    • Эксплуатация VW Polo, Passat, Caddy, Touran, Touareg и др...
    • Тюнинг и фирменные аксессуары
    • Автоэлектроника
    • Автозвук
  • Общие темы
    • Кафе
    • Автомобильный Мир
    • Хобби, Отдых и Путешествия
    • Новости, законодательство и страхование
    • Топка
  • Покупка/продажа, реклама, работа
    • Где купить запчасти,аксессуары, тюнинг?
    • Выбор автомобиля,комплектации сравнение с конкурентами
    • Куплю, продам, поменяю

Blogs

  • Greck's Jetta
  • Медвежий угол
  • Evgen - блог
  • Burton - блог
  • Burton - блог
  • Александр Грузнов - блог
  • GALANIN84 - блог
  • It's my life...
  • Отпуск.....Отпуск?ОТПУСК!!!!!!!!
  • Tetry - блог
  • Tetry - блог
  • VW Jetta - Ckeyl блог
  • Jetta 6 2011г. 150лс. 7DSG FROST COMFORT
  • Jetta 1.4 TSI Manual 2011
  • Сашок - блог
  • дмитрий 2323 - блог
  • уютный - блог
  • VR6178 - блог
  • Michael Jetta V Individual
  • zavaldima - блог
  • masdagor - блог
  • дмитрий 2323 - блог
  • LMK - блог
  • inrin - блог
  • dimamaster - блог
  • kosmihvovan - блог
  • установка динамиков в задние двери
  • еее1972 - блог
  • CHIKONTE - блог
  • Vitya's Блог
  • egoruy - блог
  • Фольксваген Центр Варшавка
  • Golemar - блог
  • Dveroff - блог
  • vikon - блог
  • Sardelas - блог
  • romanov1332 - блог
  • tazta - блог
  • Онлайн игры
  • quickest - блог
  • mirodmin - блог
  • 123cv - блог
  • alexpetkin - блог
  • ladanebay - блог
  • rustamcom - блог
  • Диагностика и ремонт 1.4 TSI Twincharger
  • Кодирование Jetta Вася Диагност
  • Адаптация
  • Ремонт трансмиссий серий 02T, 0AF,0AH,0AJ,0AG,02U,02J,0A4,02K, 02Z, 02R, 02C, 02S,02M,0A5,0BB,02Q,0AM — (DQ200),02E — (DQ250), 0BH — (DQ500) (VAG) и запчасти к ним!

Categories

  • Заказные статьи
    • Страхование
    • Автомото
    • Шины и диски
    • Прицепы, тягачи, яхты
    • Запчасти
    • Ремонт
    • Грузоперевозки
    • Аренда автомобилей
    • Видеорегистраторы
    • Выбор авто
    • Новости
    • Туризм
    • Тюнинг
    • Аксессуары
    • Авто новости
    • Досуг
    • Другое авто
  • Новости VAG

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Авто


Год выпуска


Откуда

Found 7 results

  1. Вчера началось мое знакомство с Volkswagen Jetta!!! Мне понравилась. Динамичная быстрая машинка. Расход еще не понятен, но вроде литров 12...огорчило что нет возможности посмотреть в бортовом комп. расход....странно...или я не смог найти, или этой функции нет, до этого на Шкода а5 моей, были переключатели на дворниках...а здесь нет такого...ну как так то....Сразу купил и поставил с рейстайлинговой Jetta маФФФон......сегодня только поеду к компьтерщику, пусть пин код сменит))) и пропишет наверно ее. Надо масло менять, живу в г. Донецке, а это значит что качество всех масел и прочего другого подвергается сомнению...буду заказывать теперь масло в Ростове.
  2. Ну вот, на конец и я решился завести свой бортовой журнал, так сказать выйти из сумрака)). Подсобрал разные фото которые не были засвечены на форуме, так как думаю, что борт журнал без фото – это записная книжка которую не особо интересно читать потому, что много букв без визуального сопровождения. Начнем все по порядку…. До покупки VW, передвигался на произведении советского автопрома ВАЗ 21015. Ничего плохого сказать не могу, откатал 5 лет и 30 т/км без поломок, но очень не хватало кондиционера..ну да ладно. Купив Джетту в ноябре 2012 года с пробегом 44 т/км с комплектацией «Комфорт» в городе креста Ставрополе радовался как ребенок. На эту марку еще в юношестве «глаз положил» и вот сбылась мечта «идиота»)). Сразу решил, что на ТО к ОД не поеду и решил делать сам с помощью хорошего товарища работающего на сервисе Немецких машин в нашем городе. Были заменены все расходники и тормозная жидкость. Начитавшись форума, прикупив «Васю» и немного осмелев, решил, что работы с машинкой непочатый край. Для начала оснастил свой болид «круиз контролем», а так как подрулевой блок его поддерживал, прикупил только рычаг 1K0953513G 9B9. Вдоволь наигравшись на трассе, решил, что нужно двигаться дальше взялся за внедрение внутренних колец. http://jetta-club.org/topic/4348-Фотоотчет-Тюнинг-задних-фар-на-фольксваген-Дже/page-108#entry324183 За ними последовал ремонт наружных фонарей с перепайкой светодиодов. http://jetta-club.org/topic/9559-Задний-фонарь-Не-горит-линейка-из-4-СИДов/page-15#entry348169 По случаю, купил фары головного света Hella, могу сказать, достойно светят даже без ксенона. Так же были установлены RCD 510 производства Бош и блок блютуз Premium (за него отдельное спасибо Саше Грек). Как говориться «аппетит приходит во время еды» по этому установил подсветку ног задних пассажиров и дверей и еще много всяких плюшечек и прибамбасиков типа накладок на педали, хромированных ручек бардачка, кнопок стеклоподъемников, ковриков GTI и всего остального включая косвенное давление в шинах. Долго не давала мне покоя цветная приборная панель. Выходило дороговато, но все же собрался и…..после поездки к ОД она красуется у меня. Перед этим был небольшой юбилей. Дальше больше, решено было поменять свой блок АВС на блок с ESP по мотивам форума Шкодоводов http://skoda-ural.ru/forum/index.php/topic,5319.msg119520.html#msg119520. Подготовка к установке была почти 6 мес. За это время изучал материалы, составлял кодировку блока(не без помощи соклубников) и морально готовился сделать свой авто «недвижимостью» на несколько дней. После успешной установки и кодирования включил все функции на которые был способен этот блок. А так же была задействована система косвенного давления в шинах 2-го поколения. Которая не дала в один дождливый день "убить покрышку" Так, это тот этап пройден, следующий был определен как внедрение ассистента FLA ( адаптивный дальний свет) Много по установке всего написано на дружественных форумах http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=99&t=108382 http://www.tiguan-club.org/topic/2621-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0-fla/ но как я рассчитывал раньше обойтись «малой кровью» (только установкой зеркала с FLA) не получилось Под замену пошел блок BCM (086), следом за ним, отправился Гейт (530 AA) . К стати сказать, со старым тоже все будет работать. Но за то после замены появился ассистент усталости, который в одну прекрасную ночь, предложил мне попить кофейку Воевал я с этой функцией почти месяц, сравнивая кодировки блоков и проводя эксперименты но получая от этой затеи только шишки и ничего более. Перепробовав все возможные и невозможные варианты кодировок, пришел к выводу, что не работает само зеркало. Разобрав оное, к своей великой радости обнаружил внутри отскочившее СМД сопротивление. Припаяв его на место, и попутно найдя непропай одного вывода ключевого транзистора, моя функция заработала как надо! Во время отпуска, где то под Ростовом на Дону
  3. Всем одноклубникам привет! Стал счастливым обладателем VW JETTA! Авто выбирался достаточно долго, основательно в течении года. Выбирал м/у хондой цивик, Киа церато, Шкодой. Сейчас прошу помощи кто может пробить комплектацию по VIN. дата производства и тд - для успокоения души - мучает вопрос по блютуз!!! опция в конфигураторе в пакете медиа обозначен блютуз!, по факту нет! (ковырялся в настройках и ребята посмотрели у кого новая шкода). Менеджер (вроде как товарищ шефа) говорит, что в джеттах не идет блютуз, только в туарегах. Поэтому кто в этом разбирается подскажите..
  4. Здравствуйте, Друзья! Недавно стал счастливым обладателем VW Jetta V 1,6BSE МКПП (2007 г.в, 60 тыс пробег). Для меня это первое авто (до нее ездил на отцовских: ВАЗ 21011, 21093 и Hyundai Accent). Выбор его был тернист и полон эмоциональных переживаний. Будучи человеком рациональным и прагматичным, изучив “интернеты”, многочисленные обзоры и статьи рубрики “Примеряем на Себя” (АвтоРевю). Я с женой отправился на тест драйвы различных средств передвижения, которые сравнивались в первую очередь с Hyundai Accent. Опробовали мы с ней: KIA Rio - первое впечатление машинка очень понравилась, удивили точные реакции на рулевое управление, в отличие от “расхлябоности” Акцента. За максималку с автоматом просили около 650 тыс руб. И еще полгода очереди. KIA Ceed - возник соблазн посмотреть авто чуть выше классом. Прокатились в топовой комплектации за 900 тыс руб с раздвижной крышей. В целом неплохо, но без ВАУ эффекта и никак ни на те деньги, что за него просили. Honda Civic 4D - попутно приятель, решивший продать свою хонду, предложил прокатиться. Что сказать - завораживающее рулевое управление, прекрасная обратная связь с машиной. Самый весомый контраргумент - шум в салоне. При 70км/ч супруга с заднего сиденья была вынуждена придвигаться вперед чтобы комфортно слышать сидящих спереди. Возможно виной всему были 17’’ диски с низко-профильной резиной, так или иначе и этот вариант отпал. Ford Focus - прокатились на 125 сильном форде с механикой, понравилась шумоизоляцию, менеджер уверял, что лучше чем в Lexus, сильно сомневаюсь, но в целом и впрямь хорошо. Энергоемкая подвеска, спокойно глотала любые неровность, хорошая плавность хода. НО огорчил задушенный эко-стандартами двигатель, с низов не едет совсем. Тоже отпал. Citroen C4 - садимся в эту машину, и ловим себя на мысли, что ее салон как-то по-домашнему уютен и очень приятен. К слову данный авто лично мне понравилось, но начитавшись отзывов в интернете и выслушав непонимание со стороны авто-продвинутых знакомых, решено было не связываться с французами )) Opel Astra H (5ти дверный седан) - прокатился без жены на 1.8 (140л/с) с автоматом. Понравилась динамика, жмешь тапку, а колесики на первой в пробуксовку срываются, хорошая подвеска и в целом я даже присматривался к его покупке. Но из финансовых соображений стало ясно, что авто из салона позволить в данный момент себе не могу. Стал искать Astra H на вторичном рынке. И тут попутно я наткнулся на пару обзоров VW Jetta. Все обозреватели сходились во мнении о крайней удачности, а главное практичности данного авто. Очень понравились округлые (женственные?) формы именно 5й Джетты. Посмотрев парочку авто данной модели на вторичном рынке, я окончательно заболел )) Далее в моей жизни было натянутое общение с пронырами-перекупщиками с последующим осмотром 4х авто. В каждой были какие-то изъяны. Знакомый “автодилер” сказал запомнившуюся мне фразу: “С такими требованиями тебе нужен автомобиль из салона” )) В конечном итоге на 4й раз был найден Мой автомобиль. В первый же день владения я окрестил ее “Стройняшкой Джесс”. Хочу добавить, что являюсь я заядлым любителем автоспорта и большим поклонником гонок Формулы-1 в частности. И есть там паренек один, звать Феттелем Себастьяном, который каждый год выдумывает причудливые имена для своих гоночных болидов, на подобии: “Сладкая Лиза”, “Распутная Мэнди”, “Голодная Хайди” и т.д. Вот и я решил в похожей манере назвать свою любимицу. И пусть у нее скромные 102 л/с вместо 750 у Феттеля, но имя у нее не менее броское. Друзья, рад представить Вам свою “Стройняшку Джесс”. Принимайте в клуб
  5. Немного из истории ждунства 16 апреля 2013 года Заключение договора - Comfortline1,6 АТ "Platinum" из НН ​02 июня 2013 года Ориентировочно 31 неделя производства. Перезаказал на готовую в Германии - Comfortline1,6 АТ «toffee braun» 01 июля 2013 года статус "Транзит Россия". Получил VIN. 06 июля 2013 года Склад Подольск 09 июля 2013 года "Транзит ОД" 25 июля 2013 года Пришла к ОД 26 июля 2013 года Ожидание ПТС 01 августа 2013 года Забрал ириску Немного о приятном в августе 1 августа 2013 - забрал машинку с салона 2 августа 2013 - родился сын 3 августа 2013 - день рождения дочери (6 лет) 4 августа 2013 - забрал на новой машине жену и сына из роддома Теперь по теме К моему приезду в салон машина была уже подготовлена к выдаче. Осмотрев ее всю замечаний не нашел. Расстроило только то, что все пакеты с сидений (и передний правый пол!) сняли. На вопрос о подарках ответили, что сменился директор и у него теперь ничего не допросишься. Пробег 17 км., остаток топлива на 70 км. Плюнув на все выехал за ворота. Гнал машину с соседнего города, вопреки всем ожиданиям машина показалась достаточно тихой. Выставил предупреждение на 85 км/ч и замучившись периодически сбрасывать газ я вспомнил о круизе и спокойно докатил до дома. На второй день установил коврики в салон и багажник и прикрутил брызговики. В ближайших планах сигнализация (пандора 3700) и тонировка (5) Каждый день машина вызывает только положительные эмоции.
  6. Всем обладателям немецкого автопрома и к нам стремящимся ПРИВЕТ!!! Наконец-то появилось время и собрался с мыслями, чтобы завести бортовой журнал. Являюсь обладателем VW Jetta 1,6 MPI АКПП 2012 г.в. с 5 декабря 2012г. С чего все началось. В 2010 приобрел первого немца VW Пассат Б5+ SPORT 1.8 турбо 150 л.с 2003г.в., год проблем почти не было, но потом началось......, вообщем описывать все не буду, уйдет уйма времени. Скажу только, что за время "счастливого" обладания (2 года) подержанного автомобиля на ремонт и обслуживание ушло около 300 т.р. И вот когда очередной раз назревал ремонт на 30-35 т.р. терпение мое лопнуло. Выставил машину на продажу и начал подбирать варианты. Расматривал только новые автомобили от официального дилера (со старыми уже обжегся). Так как работа связана с автомобилями (за день провожу осмотр до 30 машин), китайский вариант даже не рассматривал, выработано стойкое отвращение, сгнивают за три года. К корейцам отношусь холодно, берут ценой и рекламой, а не качеством. Японцы неплохи, но дорогие в обслуживании и ремонте и КАСКО в два раза дороже, т.к угоняемые. На французов без смеха не посмотришь, за их гламурнинький вид. Американцы не слишком экономичны. Расмотрение нашего автопрома опустим. Выбор стоял только перед немецким автопромом, между БМВ, Ауди, Фольксваген, Шкода, Сеат. БМВ и Ауди, в приемлемой комплектации, не по карману. Шкода немного устарела. Модели Сеат в большинстве случаев похожи на французкий автопром и нет седанов. Остался только VW. Так как денег было не очень много, а точнее очень мало, расчитывал с продажи Пассата внести первый взнос, а остальное в кредит, благо есть постоянный, надежный (как я считаю) источник дохода. Выбор пал на Джетту (Поло слишком мал, Пассат и Тигуан, в приемлемой комплектации за миллион). Джетта удивила внутренним объемом, чуть меньше моего старого Пассата; багажником, глубже чем на Пассате, но вот линейкой двигателей не порадовала, к турбированным, после Пассата В 5+, отношусь с опаской, выбор пал на 1,6 MPI. Если бы были 1,8 или 2,0 л. взял бы и не задумывался. Но как в присказке говорится " Был бы у бабушки .......она была бы дедушкой". Продолжим. Живу на северной окраине Питера. В этом районе три официальных представителя VW. Приступил к выбору дилера (называть их не буду, дабы не обвинили в рекламе, если кто из Питера заинтерисуется пишите в личку) и выбора комплектации, стояли условия: 1. коробка автомат; 2. двигатель атмосферник; 3. климат контроль; 4. белый цвет, не потому, что бесплатный, а потому, что нравится. Одного дилера отмел сразу- слишком неуважительное отношение и услышав мой вопрос о вариантах скидки, большого интереса мне не удилили. Приехал к следующему дилеру выложил ему свои условия (см. выше) ответ- "машина такая есть плывет по Атлантике, будет через 2-4 недели, все что вы хотите есть, но плюс к этому на ней дополнительные опции - Comfort, Media-1 стоимость 18 т.р. если без этих допов, то ждать 9-10 месяцев", это меня не устраивало (Пассат намекал, что до очередного вложения денег осталось немного). Стоимость 790 т.р., но сучетом скидки 764 т.р. я соглашаюсь, вношу предоплату и готовлюсь ждать. На обратной дороге домой дай думаю заеду к другому дилеру благо по пути. Заезжаю, выкладываю все то-же самое, что и предыдущему менеджеру. Предложения те же самые, но стоимость машины со всеми скидками почему-то 750т.р. прошу его подождать один день. Звоню первому дилеру и говорю, что отказываюсь от машины, так как предложили то же самое, но по меньшей цене. Он сбрасывает до 740 т.р. Звоню второму, вторй дилер сбрасывает до 734 т.р. Первый дилер из борьбы выбывает. Итак останаливаюсь на Джетте в комплектации Trendlaine + Comfort + Media 1 + климат-контроль белого цвета. Вношу предоплату и начинаю ускорять продажу старенького Пассата. Пассат, на удивление, уходит очень быстро. Передвигаюсь на общественном транспорте, по работе никуда не успеваю, благо руководство отнеслось с пониманием, жду прибытия машины, менеджер обещат в середине декабря. И тут, о чудо, в конце ноября машина уже в Питере, но ПТС еще в Москве. Смотрю свою Блондинку, покупаю КАСКО, заключаю с банком договор на кредит и опять ожидание - поступления денег из банка на счет дилера и ПТСки из Москвы (как она там оказалась, я так и непонял). И вот 5 декабря долгожданный звонок от менеджера, что все готово приезжай за машиной. Покупаю ОСАГО у знакомого страховщика, кстати дешевле чем в салоне на 1000 р., бронирую через интернет комплект зимней резины с их заменой в ближайшем пункте продаж и мчусь в салон. Получаю машину, внимательно слушаю гарантийные условия, краткий инструктаж, что куда нажимать. Еду переобуваюсь и домой обмывать. На следующий день еду на авторынок, покупаю комплект ковриков в салон 1500р. и корыто в багажник 1800р. От оригиналов ничем не отличаются, переднии коврики в салон даже сделаны под нашу питерскую слякотную погоду, к полу крепятся не через отверстия в ковриках, а одеваются и фиксируются на специальные приспособления, которые крепятся к ковролину пола. Заканчиваю. На данный момент пробег 4500 км. Масло и антифриз не доливал все в норме. Машинка радует ни разу не пожалел о выборе, теперь советую друзьям и знакомым. Но есть один минус, о нем часто пишут на нашем форуме - это прогрев двигателя на холостых оборотах и поддержание рабочей температуры 90гр. во время движения машины. Я делаю так, после запуска двигателя обороты вентилятора в минимальное положение, затем 5-7 мин работа двигателя на месте, далее движение с оборотами двигателя не более 2300 об/мин. прогреть до 90гр., затем климат на автомат и обороты вентилятора поставить на одну скорость ниже, чтобы режим "АВТО" отключился и не забыть выключить режим А/С. Пока это срабатывало при температуре наружного воздуха не ниже -15гр. При более низких температурах пока не проверял, не было возможности. Через неделю после покупки заметил скол на правой фаре, сразу фары забронировал. В морозы купил автоодеяло, машина греться стала побыстрее и остывать помедленнее. Купил "мухоловку" на капот. В первоочередных планах: купить и установить брызговики, заклеить пленкой пороги и верх заднего бампера, затонировать задние стекла, купить маечки на сиденья (чехлы мне не нравятся) . Это в первую очередь, а дальше от наличия денежных знаков. На этом буду заканчивать. До скорых встреч.
  7. Пришло время мне рассказать свою историю приобретения данного чуда немецкого (мексиканского) автопрома... Помню еще ажиотаж летом 2011 года, когда в живую машину еще никто не видел, и все ждали официальной презентации а на (в) Украине авто уже поступило в продажу. Так как жена у меня родом из дружественной Хохляндии, было решено произвести осмотр при ближайшем посещении тещи. В салоне в Луганске было что-то вроде тренда, но для первого знакомства вполне хватило. Я еще ездил на добром Опеле Омеге Б 1998 г/р., который имел привычку достаточно часто посещать авто-сервис. Очень хотелось новое авто, и машину именно 2012 года выпуска. Тогда думал об экономии и хотел уложиться в бюджетный вариант, но посидев в салоне Highline я понял, что это мое, тем более пересаживаться с полностью нафаршированной Омеги в простую машинку не очень хотелось, и жаба была задушена. Другие автомобили даже не рассматривал: Джетта глубоко засела в душу... Для бОльшего понимания дальнейшего рассказа, пару слов скажу о себе: сам родом из Тамбовской области, но постоянно живу и работаю в г. Москва. Прописан в Тамбове. Раз в квартал или по массовым праздникам (выходным) мотаюсь до малой родины. И какой черт меня дернул заказать авто у официального дилера в своем родном городе Тамбов... Причины конечно были. Самая главная - обещали отдать по себестоимости, без дилерской наценки, т.е. где-то минус 70-80 тыр. Руководство дилера - свои люди. Доверие к ним было 100%. Итак, по существу. Договор на поставку автомобиля заключен в ноябре 2011 года (точную дату уже не помню). Предоплата составила 200 000 рублей! При этом салон просил "всего" 100 000 рубликов. Можно было договориться рублей на 10, но думал, что куда-нибудь потрачу и отдал как на хранение. Заказанный авто: VW Jetta Highline 1.4 TSI 150 Hp 7-speed DSG, + пакет комфорт (добавил по совету соклубников из тогда еще начинающей обороты Курилки), итого по договору 945 800 рублей. Срок поставки до 15 мая 2012 года. Заказ авто был осуществлен без предварительного тест-драйва и объезда салонов других марок. Очень долго шла конитель с присвоением недели производства, в итоге авто вышел в свет только 13 апреля 2012 года. Соответственно сроки поставки нарушались, но мне было все рано. Авто у дилера оказался 15 июня 2012 года. 25 июня произведена полная оплата автомобиля и после этого началось самое интересное. "Свои" люди из салона говорят: мол, подождешь недели 3 до прихода ПТС? Я: да не вопрос, ладно, 6 месяцев жду - херли тут 3 недели-то. И началась история ждунства ПТС от официального дилера фольксваген в городе Тамбов: ссылка на форум ждунство: ... ссылки на форум, когда началась выдача: ... http://tamb.rusdeale.../ttts-avto.html Коротко могу сказать, что с мая по август 2012 года автосалон брал деньги с клиентов как за пришедший в салон авто, так и предоплату на заказанную машину, но все поступающие им суммы направлялись на погашение долгов и кредитов, а не в ФГР. Надо учесть, что оплаченные автомобили выдавались людям на руки с копией ПТС, но т.к. транзитные номера салоны сейчас не выдают, использовать авто по назначению не особо удавалось, хотя некоторые достаточно много намотали километров пробега. Таким образом пострадало около 70 человек полностью оплативших свои тачки и неизвестное количество людей, внесших предоплату. Хочу сразу сказать про Суды, УВД, МВД, Прокуратуру, Рспотребнадзор, ФГР и прочее. Народ писал, жаловался и подавал иски во все инстанции. Было и телевидение и встречи с Жириновским даже)))), жаловались Губернатору. Итогом всего пока является то, что ПТС постепенно начали выдавать, в первую очередь конечно тем, кто подал иски в Суд и дошел уже как минимум до 3-го заседания Суда. Все выигранные Суды по истребованию компенсаций ни к чему не привели. ФГР прислал какого-то своего юриста, который собрал со всех копии документов и уехал в Москву, сказав, что ФГР всем выдаст ПТС независимо от того, проплатит их дилер или нет. Пока от ФГР реакция таже, что и в августе: вопрос под контролем, скоро все решится. Об этом можно много станиц текста написать, единственное что мне не хочется так это обвинять руководство автосалона. Я понимаю - они виноваты, но они стараются решить данный вопрос, очень стараются. Всем тем, кто еще не получил ПТС конечно желаю скорейшего разрешения ситуации (хотя вряд ли кто-то из потерпевших заходить на этот форум). Моя история ждунства закончилась, длилась она практически год. Теперь я наконец-то полноправный обладатель СВОЕГО автомобиля и радость от этого неимоверная... P.$.: Если спросите зачем все это написал - наболело... Урок на всю оставшуюся... Будьте внимательны и никому не доверяйте))) Кстати скидка, из-за которой все задумывалось, составила всего 45000р.
×