Jump to content
Alexandrovav

Какой бензин заливать?

Recommended Posts

Вот отзыв знакомого человека,который заморочился о том,что заливает.Касается 100-го бензина.

 

 

 Хороший бензин, катаюсь неделю для пробы, правда при живом сравнении паспортов 98 и 100 весеннего разлива кстовского лукойла (наш нижегородский бренд) никаких отличий не увидел - чисто маркетинг для обновления ассортимента. Все та же добавка МТБЭ в объеме до 8%, что приводит помимо роста октана к ненужному обогащению кислородом до 1,5%, нормальная плотность на уровне 740, уменьшение доли ароматики. 

Если искать принципиальные отличия от других брендов высокооктанового топлива - применение в составе микса алкилатов, которое стало возможным после запуска на кстовского нпз в 2015 году современной установки с использованием фтористой (фторводородной в отличии от серной на омском нпз) кислоты в качестве катализатора для их производства.
Но если сравнивать паспорт 98 бензина этого года и 98 прошлого года того же кстовского нпз, то сразу видно, что лукойл вновь начинает экономить на компонентах. В том осеннем 98 кислородосодержащего МТБЭ в бензиновом миксе не было совсем = 0% !!!, октан повышали действительно за счет большего количества алкилатов. Но Боливар не вынес двоих и лукойл вновь скатился к применению эфиров - у нового 100 октан вырос на пару единиц, но имхо качество топлива по сравнению с осенним 98 упало . Но даже на этом упрощенном и "удешевленном" варианте 100 бензина авто катится очень хорошо, нашему двигателю с высокой динамической СЖ он нравится.

Edited by udaff

Share this post


Link to post
Share on other sites

около 500 км пробежал на Экто 100 в городском режиме и скажу, что бенз зачетный. Расход такой же, как и на 98 (пока разницы не заметил в расходе), а CAXA на нем приемистее, с низов хорошо чувствуется. В экстремальных режимах не пробовал, но машина на нем идет очень здорово. Буду кататься на "сотом". 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Хороший бензин, катаюсь неделю для пробы, правда при живом сравнении паспортов 98 и 100 весеннего разлива кстовского лукойла (наш нижегородский бренд) никаких отличий не увидел - чисто маркетинг для обновления ассортимента. Все та же добавка МТБЭ в объеме до 8%, что приводит помимо роста октана к ненужному обогащению кислородом до 1,5%, нормальная плотность на уровне 740, уменьшение доли ароматики. Если искать принципиальные отличия от других брендов высокооктанового топлива - применение в составе микса алкилатов, которое стало возможным после запуска на кстовского нпз в 2015 году современной установки с использованием фтористой (фторводородной в отличии от серной на омском нпз) кислоты в качестве катализатора для их производства. Но если сравнивать паспорт 98 бензина этого года и 98 прошлого года того же кстовского нпз, то сразу видно, что лукойл вновь начинает экономить на компонентах. В том осеннем 98 кислородосодержащего МТБЭ в бензиновом миксе не было совсем = 0% !!!, октан повышали действительно за счет большего количества алкилатов. Но Боливар не вынес двоих и лукойл вновь скатился к применению эфиров - у нового 100 октан вырос на пару единиц, но имхо качество топлива по сравнению с осенним 98 упало . Но даже на этом упрощенном и "удешевленном" варианте 100 бензина авто катится очень хорошо, нашему двигателю с высокой динамической СЖ он нравится.

В отчете явный перебор с употреблением названий различных химических веществ и методов получения топлива.

Неужели, кто прочел и сразу понял, что применение в качестве катализатора фтороводородной (плавиковой) кислоты, лучше чем серной, и повышение октанового числа с помощью эфиров ни куда не годится, по сравнению с применением алкилатов?

Химики, что ли одни на сайте, или просто умные слова употребить, не понимая что они означают и как эти вещества взаимодействуют друг с другом.

Вот отчет Sancheg - просто, доступно, понятно.

Здесь куча наруду диаметр от радиуса отличить не могут, когда о размерности колесных дисков пишут, но уж тут они точно все поймут.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Вот отчет Sancheg - просто, доступно, понятно.
Все "просто, доступно, понятно", непонятно только одно - какой шланг в бак пихать!

Share this post


Link to post
Share on other sites

И он же сравнивает расход (CFNA):

 

P.S.: судя по праздничному забегу на 600км, из которых 500 трасса и 100 город, расход на 100 бензине действительно меньше по сравнению с 95. На своем знакомом мерном отрезке трассы при устоявшейся скорости 107км/час по GPS на круизе мгновенный расход показал 5,5л/100 вместо привычных 6,2л/100. Средний расход на круг за поездку =6,2л/100, что для АКПП очень неплохо, т.к. ранее на тех же условиях редко опускался ниже 7л/100.
Edited by udaff

Share this post


Link to post
Share on other sites

Все "просто, доступно, понятно", непонятно только одно - какой шланг в бак пихать!

На лючке бензобака написано же какое топливо требуется двигателю, а остальное дело лично каждого.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


На лючке бензобака написано
А я о чем говорю? 

Это в данной теме народ пытается вместо 98 в бак залить 64, или вообще саляру.

Share this post


Link to post
Share on other sites

судя по рекомендациям 100 нам не подходит)))

 

на лючке 98/95

 

если смотреть по движку САХА то 95, если звонить в ФВ то 98)))

 

Если читать рекомендации по турбомоторам, то чем выше октановое число тем лучше ...

И как тут понять что заливать?

 

P.s. про 92 не в одной рекомендации не говорится - это точно заливать нельзя  :xixixi:  ... хоть что-то ясно ...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@-=Артем=-, в условиях и сложившейся ситуации в стране- качественный 98, имхо с рязани  

Share this post


Link to post
Share on other sites

Парни, вопрос тем кто заправляется Шелле.

Можно накопленные баллы обменять на топливо? У нас появилось две заправки Шелла, на сайте есть инфа по накоплению баллов и обмена на подарки, а вот про обмен на топливо нету  такой инфы. Попробовал Shell V-Power  вроде не плохое топливо и баллы копить можно быстрее чем на ТНК.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×