Jump to content
Loockers

Загорелась сегодня индикация Check Engine

Recommended Posts

Bosch, NGK, Denso

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Brown сказал:

Лично я менял, в свое время, на NGK/NTK.

Этот NGK 95870 ? На Экзисте сейчас 4031 р.
А родной, это, видимо, этот VAG 036 906 262 P. Сейчас на Экзисте 12777 р.
------
Нет, это не то.
То это это:
NGK 1851 - от 8,6 до 9 тыс. р.
VAG 06A 906 262 BR - от 14 тыс. р. и выше.
Edited by Panda-9

Share this post


Link to post
Share on other sites
17 минут назад, Brown сказал:

Лямбда по большому счету только горящим "чеком" и повышением расхода топлива себя проявляет.

А некоторая вялость в динамике и эпизодические слабые рывки при наборе скорости? Это ж вроде тоже признаки старения лямбды?

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, Panda-9 сказал:
Этот NGK 95870 ? На Экзисте сейчас 4031 р.
А родной, это, видимо, этот VAG 036 906 262 P. Сейчас на Экзисте 12777 р.
 

Я щас наверняка не вспомню, что было написано на "родном" (а родного в ВАГе из комплектующих немного, как и в любой серийной машине). Но на тот момент именно NGK/NTK считался наилучшим из вариантов, и, по моему являлся "ори" на конвеере.

Я смело могу посоветовать.

14 минут назад, Panda-9 сказал:

А некоторая вялость в динамике и эпизодические слабые рывки при наборе скорости? Это ж вроде тоже признаки старения лямбды?

Возможно, какая то вялость и была. Но на BSE это трудно идентифицировать. Такой уж это "резвый" мотор )

Edited by Brown
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites



Мастер сбросил ошибку, сказал ездить и наблюдать. Говорит, что должен увеличиться расход бензина (пока не заметил)

Так можно же было шнурком показания снять

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, teymur88 сказал:

Так можно же было шнурком показания снять

У меня шнурка нет, а старого доброго знакомого со шнурком дергать не хотелось на этот раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
04.10.2018 в 17:17, Афоня сказал:

Вообщем все гораздо хуже. Рассыпался катализатор (пробег 26 тыс.) причем в хлам, сервисмены были сильно удивлены этим, даже сначала не хотели его диагностику делать, мол за такой пробег с ним точно ничего не будет, давайте промоем вам инжектор. Я сам настоял на его диагностике. Поставил пламягаситель, теперь езжу быстрее, но воняю как дедова Волга)).  Заправки всегда были только брендовые: газпром, лукойл, татнефть. Вот так вот((

А с какого хрена он рассыпался они не сказали? Не думаю что дело в бензине

Share this post


Link to post
Share on other sites
31.05.2019 в 11:55, Panda-9 сказал:

Вчера днем загорелся "чек" (зараза!). Сегодня на СТО, по диагностике, сказами, что, видимо, умирает лямбда. Подключившись, мастер сказал, что вялая она какая-то, реакция на педаль газа слабая, особенно на низах. И, действительно, в последнее время замечаю, что разгон стал слабый какой-то, а иногда и с небольшими едва заметными рывками,  троганье тоже вяловато. Мастер сбросил ошибку, сказал ездить и наблюдать. Говорит, что должен увеличиться расход бензина (пока не заметил). У меня вот вопрос, если лямбда тихо сдохнет, то не встанет ли машина глухо где-то в самом неподходящем месте? У меня как раз отпуск начинается, хотелось бы поездить...

Новая родная лямбда - под 12 тыс. р.

Да, пробег сейчас 128500.

А что за ошибка-то была?

я свою менял на 90 тыс, тоже отклик был вялым. Ставил бош 5300 плюс работа 2000р. Думаю ты давно катаешь с полудохлой лямбдой, повышается расход, мотор работает не оптимально, отсюда провалы, вялость. Но ездить он все равно будет, даже без лямбды

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, gigagertz сказал:

А что за ошибка-то была?

я свою менял на 90 тыс, тоже отклик был вялым. Ставил бош 5300 плюс работа 2000р. Думаю ты давно катаешь с полудохлой лямбдой, повышается расход, мотор работает не оптимально, отсюда провалы, вялость. Но ездить он все равно будет, даже без лямбды

А вот что-то я лоханулся, код ошибки не спросил. Первое, что сказал мастер, - "непонятно...". 

С того дня проехал почти 500 км, пока "чек" не выскакивал. Роста расхода тоже пока не зафиксировал, и даже провалы вроде как куда-то ушли. Я уж начал грешить на бензин (и на "проверенных" заправках лажа случается). Ведь ехала машина полмесяца. Но вот как раз вчера снова заправился, и снова как-то не очень... То, что лямбда полудохлая - наверняка. По денежным причинам думаю дотянуть до июля и заказать новую, даже если "чек"не вылезет снова. Там еще и масложорчик бы подлечить, тоже тысяч на 9 может потянуть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну вот, события развиваются. Не стал я ждать, заказал-таки вечером в пятницу лямбду на Экзисте (NGK 1851). А сегодня утром во время неспешной езды (чуть-чуть пригазовывал) машину немного тряхнуло, и загорелся "чек" (зараза!). Странно, что роста расхода я не вижу. Есть трасса, по которой иногда езжу уже несколько лет. 50 км примерно. В лучшие времена получалось выходить на средний расход за поездку 5,8 - 6,0. На прошлой неделе получилось 6,1. И не факт, что это не вина трафика и встречного ветра. Да и ростом расхода это не считается. Но лямбду ждать еще больше недели... И в ней ли причина? Время покажет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×