Jump to content
Serial_Thrilla

мотор заводится со 2-3 раза

Recommended Posts

Помогите пожалуйста, с наступлением весны мотор стал заводиться со второго, третьего, а порой и четвертого раза. Машина джетта 5 1.6 бсе пробег 27000 км. Что характерно, с утра заводится с первого раза, но днем когда солнце нагревает авто, при повороте ключа, при первой заводке даже не схватывает, со второго третьего раза заводится, но обороты резко падают и через пол секунды поднимаются до рабочих. Примерно то же самое происходит после недолгой стоянки, пока мотор еще теплый. Копался на форуме, люди меняют форсунки, но не может быть такого на новом авто! Что делать подскажите.

Edited by Serial_Thrilla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не буду утверждать, но похожие симптомы у меня были на A6. На холодную заводится, а на теплую  - нет. Крутил стартер по полчаса. Иногда схватывала и через 5 мин, а так тока с толкача. Итог датчик расхода воздуха под замену. Диагностику надо делать. 

Но я бы начал со свечей.

Edited by jim25

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меняем форсунки....

Share this post


Link to post
Share on other sites

только что заказал топливный фильтр и свечи, отпишусь как поменяю, думаю может после зимы конденсат образовался в топливопроводе...

 

jetta1963 что с ними не так?

Edited by Serial_Thrilla

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может у кого была такая проблема, отпишитесь.

Share this post


Link to post
Share on other sites
@Serial_Thrilla,Почисть бак и бензонасос и с разу топливный новый. Это самое минимальное. Начинай с меньшего, тем более эта процедура только на пользу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Serial_Thrilla,Почисть бак и бензонасос и с разу топливный новый. Это самое минимальное. Начинай с меньшего, тем более эта процедура только на пользу.

Один в один было на 12шке сына. Но закончилось заменой погружного насоса. Лучше заводилась если зажигание вкл-выкл пару раз подряд, т.е. попытка создать давление в рейке

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я бы обратил внимание на датчик температуры антифриза. Мотор горячий. а датчик показывает что он холодный и дает команду на мозги не правильно

Edited by Axii2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почитал на гольф клубе про аналогичную проблему, люди пишут, что 2 из 4 форсунки "текут", причем на машинах с маленьким пробегом. Дилеры знают об этой трабле, гольфисты практически все поменяли форсунки по гарантии - цена вопроса 30 тысяч. А у меня гарантии нет(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Езжай на диагностику. Иначе ты по советам интернета полмашины поменяешь зря.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×