Jump to content
radek83

ТО-60000(ТО-4)

Recommended Posts

...узнавал по ТО-60000км, тоже сказали что по регламенту положена замена поликлинового ремня. Кто-нить менял себе, там только ремень или попутно ролики ещё? Ну и номера есть можт у кого оригинальные, двиг CTHA -150лс

Share this post


Link to post
Share on other sites

...узнавал по ТО-60000км, тоже сказали что по регламенту положена замена поликлинового ремня. Кто-нить менял себе, там только ремень или попутно ролики ещё? Ну и номера есть можт у кого оригинальные, двиг CTHA -150лс

На 100 000 менял ремень, сам ремень в отличнейшем состоянии. Заодно поменял натяжной ролик т.к слегка ходил восьмеркой (менял именно ролик а не сам натяжитель в сборе) + заменил обводной. По мнению моего од если признаков износа ремня и роликов нет - менять не принципиально. И еще добавлю - в регламенте про замену ремня я нигде не видел инфу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тоже нигде в регламенте не увидел замену ремней.

Мне при ТО осмотрели сказали всё хорошо, можно спокойно ездить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сделали ТО. Ремень сказали по состоянию меняется, состояние хорошее, менять не стали. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

-

Edited by sinex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Калькулятор ТО

Модель: Jetta Модельный год: 2014 Двигатель: 1,6 BENZIN Техническое обслуживание: 60000
Стоимость работ:

 

Название Тип работ Обязательно / Рекомендовано Кол-во / Нормочас Стоимость   ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ЗАМЕНИТЬ Работы Обязательно 20 ДМН 11.52 руб.   Дополнительный объём инспекционного сервиса . Работы Обязательно 20 ДМН 11.52 руб.   ИНСПЕКЦИОННЫЙ СЕРВИС Работы Обязательно 90 ДМН 51.84 руб.   Натяжитель ремня с демпфером снять и установить Работы Обязательно 10 ДМН 5.76 руб.   ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР СНЯТЬ И УСТАНОВИТЬ Работы Обязательно 20 ДМН 11.52 руб.   СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ, СНЯТЬ И УСТАНОВИТЬ Работы Обязательно 40 ДМН 23.04 руб.   САЛОННЫЙ ФИЛЬТР ЗАМЕНИТЬ Работы Обязательно 10 ДМН 5.76 руб.   Поликлиновой ремень снять и установить Работы Обязательно 50 ДМН 28.80 руб.   масло моторное G052167 SAE 5W40 Материалы Обязательно 4 Л 112.32 руб.   элемент фильтрующий воздушный бумажный Материалы Обязательно 1 ШТ 52.22 руб.   фильтр масляный для л/а Материалы Обязательно 1 ШТ 23.60 руб.   натяжитель ремня генератора л/а Материалы Обязательно 1 ШТ 135.06 руб.   свеча зажигания поршневого двигателя л/а Материалы Обязательно 4 ШТ 93.50 руб.   ролик направляющий для л/а Материалы Обязательно 1 ШТ 47.52 руб.   кольцо уплотнительное металлическое для Материалы Обязательно 1 ШТ 2.38 руб.   фильтр топливный для л/а Материалы Обязательно 1 ШТ 77.14 руб.   ремень ручейковый для поршневого двигате Материалы Обязательно 1 ШТ 97.01 руб.   элемент фильтрующий противопыльный бумаж Материалы Обязательно 1 ШТ 46.52 руб.   Полная стоимость: 837.

это БОЛЬШЕ 400  ДОЛЛАРОВ!

Edited by buglak48

Share this post


Link to post
Share on other sites

Съездил сегодня на ТО-60000.

Пробег 58 тысяч.

Отдал 20 т.р. с промывкой инжектора.

Без этого было бы около 16800 руб.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ALL. Все проходили ТО-1,2,3,4. Всем говорили про износ тормозных колодок ......%. А кому-нибудь делали обслуживание тормозов: снятие колодок,суппортов, смазку направляющих тормозных колодок? ОД обязан это делать? Или хотя бы предложить эту процедуру. Ведь после езды в зимнее время по соли и пр. грязи это просто необходимо сделать.

Была такая беда на Пассате - появилась полоска по краю торм. диска.  Боролся с ней по-разному - снимал колодки, диски (задние), зачищал и смазывал направляющие колодок, ничего не помогало. Такая же ситуация и на Джетте. Заехал в мастерскую, сделали обслуживание тормозов - сняли суппорта, почистили смазали. Удивились такой запущенности и удивились, что ОД не предлагает и не делает такую работу. Посоветовали хотя бы раз в году это делать. Решил добить диски и колодки и махнуть все по кругу.

И еще, спросил о стоимости ТО. Сказали 6600 руб. с их запчастями. Задумался. В конце-концов можно фильтры-пробки-масло купить в Экзисте, получится бюДЖЕТнее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мой ОД мне даже процент износ колодок никогда не говорил. В регламентных работах вроде как нет обслуживания тормозов. Полоска по краю тормозного диска норма для всех авто, ИМХО. Или забить, или проточить перед установкой новых колодок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Или забить, или проточить перед установкой новых колодок.

Забил до декабря, ОД тему доложу, они решат.

 


Полоска по краю тормозного диска норма для всех авто, ИМХО

На новых машинах такого нет. Красиво когда диск в норме. к тому же площадь соприкосновения колодки и диска уменьшается, сл.но и эффективность тормозов тоже уменьшается.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×