Jump to content
loi1111

загорелся check engine и epc

Recommended Posts

вчера и сегодня всё нормально.

было 2 раза за две недели.

Share this post


Link to post
Share on other sites

переставь свечу из 4го ,скажем, во второй цилиндр и покатайся.Если снова произойдёт тоже самое подключи ВАГКОМ и снова прочитай код неисправности. Если ошибка снова по 4му цилиндру - то катушка, если ошибка во втором - то свеча. Вроде всё просто)

зы. У меня как-то такое было на трассе " Чек и EPC" и виноваты по офицальной версии ОД были именно свечи и бензин.

http://jetta-club.org/topic/6689-Задиры-в-цилиндре-14-tsi/page-9?hl=%20%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D1%80%D1%8B

Edited by mars73
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

метод исключения короче :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Братцы СРОЧНО все призошло сегодня 9.05.14 такая же штука как здесь обсуждается итак коротко с начала:

1. Легкая вибрация по кузову 3-5 месяцев

2. Сегодня сделал диагностику (предистория 35 тыс.км. пробега 2,2 года эксплуатации, 2 месяца назад ТО2, свечи и топливный фильтр не менял, гарантия закончилась 2 месяца назад) вердикт менять свечи. 4-ая свеча ужасна, остальные чуть меньше но то же фиговые.

3. Купил - поменяли - ни чего не изменилось.

4. Катушку зажигания поменяли с 4 свечи поменяли на 3 свечу, погоняли двигатель свеча на 3 свече идеальна, т.е. кактушка над 4 свечей в отличном состоянии.

Вердикт ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ на 4 целиндре. 

Я форсунку еще не купил. Замена (работа) примерно 3 тыс руб + стоимость Форсунки (не знаю стоимости)

Я НА ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ ИЛИ НЕ ТУДА РУЛИМ. ПОМОГИТЕ.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Компрессию замеряли???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Компрессию замеряли???

ни про какую компрессию я не знаю, честно говоря

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если машина не на гарантии, алгоритм проверки двигателя (после компьютерной диагностики) Ты можешь задать сам. А иначе ОД, поменяют Тебе пол-двигателя (за твой счет соответственно). Страх за железо ЦПГ - требуй замер компрессии....

Edited by MIK1978

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПОКА продолжение такое:

3 раз приехал к др. неоф. мастерскую что бы заменить форсунку, НО перед этим сделайте диогностику двигателя. И?????

Через пару часов звонит диагност  и говорит что против замены чего либо и предлагает заправится на хорошей заправке (ЛУК, Шел и еще что то, тма 95 с очищающими свойствами) и сжечь как минимум один бак а потом посмотрим что изменится. Я сказал про компрессию но он говорит давайте сожгем один бак и посмотрим. Так что вчера я почти сжег старый бензин и заправился на Шел. Я в замешательстве но пока ВЕРЮ этому диогносту. Последние полтора года заправляюсь на ЛИНОСе.

Edited by сергей

Share this post


Link to post
Share on other sites

Этим говно-линосом ты себе гемор и поимел... И обошлось бы дело только форсункой.....

Edited by MIK1978

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем и у меня произошла беда. Сижу у дилера на диагностике, причина эпизодически загорающийся чек. Результат диагностики пропуски воспламенения на 2м цилиндре. К моему сожалению катушку зажигания и плохую свечу уже исключили, замер компрессии показал не хватку на 2м цилиндре что то около 10.4 а остальные в диапазоне с 12 до 13. Далее замена форсунки и тьфу тьфу тьфу не дай бог клапанов. Пробег 38500 бензин только 98/95 на лукойле лучше точно в наших краях не найти. Про настроение конечно нет смысла говорить. Вот так моя любимая жоржетта поздравила с днем победы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×