Jump to content
loi1111

загорелся check engine и epc

Recommended Posts

62500,1,4-150hp 7dsg,2012 года двигатель ctha

узнал какие поршня стояли?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да фиг его знает. Если для гидравлики до -3,00, то может и для механики до +3,00. Так твоему авто 2 года и больше чем у меня. Фиг победишь.

Извеняюсь,. Можно чуть назад вернуться. Парни , о каких параметрах механического натяжителя тут речь проскальзывает неоднократно?У какого двигателя 1,4TSl натяжитель механический? Или я что то не понял? У 1,2-2,0TSI натяжители цепи ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ.( цилиндр со штоком, который выдвигается под действием давления масла по мере растяжения цепи..) Иного ни чего не было.На двигателях 1,4 серии EA211, ролик тоже с гидравлическим натяжением ремня ГРМ. A на EA888 1,8-2,0TFSI - натяжитель цепи модернизировали с учётом более низкого давления масла. Все же в букварях на ввтс выложено))) Edited by mars73
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извеняюсь,. Можно чуть назад вернуться. Парни , о каких параметрах механического натяжителя тут речь проскальзывает неоднократно?У какого двигателя 1,4TSl натяжитель механический? Или я что то не понял? У 1,2-2,0TSI натяжители цепи ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ.( цилиндр со штоком, который выдвигается под действием давления масла по мере растяжения цепи..) Иного ни чего не было.На двигателях 1,4 серии EA211, ролик тоже с гидравлическим натяжением ремня ГРМ. A на EA888 1,8-2,0TFSI - натяжитель цепи модернизировали с учётом более низкого давления масла. Все же в букварях на ввтс выложено)))

+100500

Share this post


Link to post
Share on other sites

Извеняюсь,. Можно чуть назад вернуться. Парни , о каких параметрах механического натяжителя тут речь проскальзывает неоднократно?У какого двигателя 1,4TSl натяжитель механический? Или я что то не понял? У 1,2-2,0TSI натяжители цепи ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ.( цилиндр со штоком, который выдвигается под действием давления масла по мере растяжения цепи..) Иного ни чего не было.На двигателях 1,4 серии EA211, ролик тоже с гидравлическим натяжением ремня ГРМ. A на EA888 1,8-2,0TFSI - натяжитель цепи модернизировали с учётом более низкого давления масла. Все же в букварях на ввтс выложено)))

Да, Ринат!) Я тоже как прочитал про мех. натяжитель - немного офигел! Эта деза пошла с драйва, там один "спец" так заливал про "минусовые значения гидравлических" и "плюсовые механических", что захотел себе такой же!!! Но пока найти не могу!!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

И сцеплению каюк? Какой режим вождения? Рваный или спокойный? У меня 75000 и по компу со сцеплением все в порядке.

режим вождения смешанный, пробки, москва.

Ну и на дальняк гонял, стирается у меня диск сцепления второй передачи, т.к. чаще всего на него нагрузка идет из-за пробок, после ремонта ДВС сказали откатать 1000км. и к ним снова на диагностиику проверят по кругу все ли ок + отправят запрос на ремонт коробки (по гарантии).

узнал какие поршня стояли?

Да

 
03C 107 065 CK вот эти
Говорили что не я первый и последний у кого эти "усиленные, обновленные" поршня будут гореть, как и говорил ранее - проблема в двигателе (прямой впрыск)
Edited by AlexChik

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совершенно сейчас не интересуюсь машинами и их внутрЯнностями)))... калино не ломаетцо, у ней только перманентно то паутухнет то погаснет Джеки чан( прям в название темы).. Что ему ,заразе, надобно- ХЗ. Ни кто не знает???Но я беспокоюсь, когда вдруг он тухнет или долго не загорается)))))))))). Свечи новые и вапче я то все делаю. Джеки чан на скорость или там на обороты-не влияет ни как.. Ах,да - мну есть ещё Опель.. Ну , вроде ничего не происходит- 17 Рублёв Жана за следующий полгода КАСКО отдала.. Да саляру переодически в бак заливает. Х@во дилер тепереча только ближний вроде в Воронеже.. Скоро ТО. Машине скоро тюкнит три года и гарантии ёк

Посмотри состояния проводов на калине или попробуй поменять. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотри состояния проводов на калине или попробуй поменять.

ОК. Надо посмотреть. ( высоковольтные я так понял?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там на проводах есть колпачки и если не ошибаюсь они снимаются а в месте контакта колпачка и самого провода жила провода бывает подгорает, мы как-то с коллегой искали причину и совершенно случайно разобрали провода при этом поменяв уже несколько датчиков. Провода были родные автовазовские у него, с виду идеальные, пробег был в районе 30т.км. у него. Чек то загорался то гас на протяжении месяца наверное пока не нашли, авто иногда дергалось чуть но всегда ехало. Поменяли один провод и сразу чек погас и все заработало как надо. 

ОК. Надо посмотреть. ( высоковольтные я так понял?)

 

Edited by Dober
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день! У меня jetta150DSG2012 с пробегом 124к. Бензин всегда 98 на одной и той же заправке. 4к назад на ТО поменял свечи на NGK PZFR6R. После очень холодной ночи выехал на трассу, когда машина прогрелась втопил как надо, через 5 минут пропуски, EPC, потом чеки. Заглушил, завёл - аккуратно ехать можно, пропусков нет до 130км/ч или резкого ускорения.

 

т.е.

 

Если нажать педаль газа поглубже, то сразу чеки, если ехать на пониженных передачах, можно крутить хоть до 6к и езда беспроблемная, лишь бы педаль негрубоко нажимать

 

Приехал в город, прочитался - пропуски в 1 и 2 цилиндрах. Махнул катухи, пропуски 3 и 4... и 1й.  Свечи на вид ок. 

Может эти слишком горячие и надо поднять калильное число на 7ку? Может такое быть, что они от моей частой интенсивной езды изменили свои характеристики за 4к пробега? Может когда чуть я придаю газку, включается компрессор и сдувается искра с электрода? 
 

Правильно ли я мыслю, что надо вначале сменить свечи, если проблема не уйдёт, то катушки(может сразу красные аудюшные, которые все так хвалят?)

Посоветуйте свечи, взять NGK 1675/NGK 2667 с прицелом потом перейти на катушки 06E905115У или какую-то другую связку?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не помешало бы компрессию в цилиндрах измерить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×