Jump to content
loi1111

загорелся check engine и epc

Recommended Posts

 

 


он к ОД имеет отношение?
Он и есть ОД

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да.

я именно в таком и был, неофициальный сервис специализирующийся на вагах. общался с их мотористом, он там пытался рукой нащупать заглушку для просмотра заглушку натяжителя, но было тесно и мотор горячий - и у него не получилось. я сказал, что скорее всего нету там такой и мы бросили, щас начинаю думать а вдруг в CTHA есть это окошко:)) надо будет слазить самому потом, про диагностику через Васю он как-то не отреагировал, как буд-то не в курсе. я ему там про эти три градуса затирал, а вот про натяжитель среагировал, сказал что 6 рисок это цепь под замену., на новой цепи три риски. 20 тысяч просят за то что бы снять крышку ГРМ, что бы увидеть этот  натяжитель, т.е до валов дело даже не дойдет. вот я думаю, что если это возможно самому открутить, то имеет смысл 20 тыс сэкономить, прежде чем гарантированно менять цепь

он к ОД имеет отношение:)? подозреваю эта инфа только в оригинальной  эльзе

Я бы ушел подальше от этого сервиса. Многие в "гаражах" знают, что на 1.4 нет никаких смотровых окошек для осмотра натяжителя цепи. Только снятие крышки. Мне стало интересна эта тема и я немного понаводил справки по замене цепи грм и стоимости вопроса замены. Так вот у моего официала "Фв-Лахта" диагностика растяжения цепи - около 8 тысяч руб. со всеми скидками (какие 20 тыс хочет твой "неофициал"?!), замена с запчастями на ваговском неофициальном сервисе - порядка 30 тысяч, у моего официала (повторюсь- с запчастями, а еще если быть точным: vag выпустил ремкоплекты замены цепей имеющие каталожный номер 03c198229c ) стоимость с 20 % скидкой около 32 т.руб. И конечно плюс всех официалов -2 года гарантии. Узнавай все у своего официала.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в общем пару недель назад смотрел угол был 2,81, за последнюю неделю пару раз уже слышал звук цепи утром, сегодня пару секунд точно тарахтела.

надо менять, вопрос только сколько она так еще продержится?

позвонил в Мэйджэр, там замена стоит 20,5 тысяч, видимо буду делать у них, машина обслуживалась там изначально.

 

 

 vag выпустил ремкоплекты замены цепей имеющие каталожный номер 03c198229c ) стоимость с 20 % скидкой около 32 т.руб. И конечно плюс всех официалов -2 года гарантии. Узнавай все у своего официала.

номерок интересный, правда бьется в экзисте как: Ремкомплект главного цилиндра сцепления :) за 15 тыс, но я не планирую менять все, у меня пробег 60 тыс. основное это цепь, натяжитель, прокладка, сальник каленвала, герметик и наверно еще болтов кучу тоже стоит заменить. мне надо бы уточнить список номеров и понять окончательную цену по запчастям и надо смотреть, но думаю будет порядка 10 тысяч против 15(за полный ремкомплект, правда непонятно все ли там, подозреваю не все что нужно), плюс минус пара тысяч.  цена за фазик в ремкомплекте получается очень классной, в след раз буду ремкомплект видимо брать

Edited by gigagertz

Share this post


Link to post
Share on other sites

напугали меня в сервисе:( говорят каждый пуск может быть последним, а до выходных походу не заняться заменой. никто нигде не слышал сколько масло в натяжителе держится? думаю может автозапуском периодически запускать мотор ночью, но не понятно как часто, и в тоже время я так понял запуск и остановка мотора сильнее всего влияет на растяжение цепи

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое главное, когда оставляешь машину на ночевку, ставить на ручник, а не просто на паркинг. Читал, что это 80% причина перескока

Я делаю так, остановился, перевёл рычаг кпп в нейтраль, поставил на ручник, отпустил тормоз, потом нажал тормоз и перевёл рычаг кпп в паркинг.

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня механика и я всегда оставляю на ручнике, передачу не втыкаю, у меня еще турботаймер активен, а с ним по другому и не получится. начинаю тешить себя мыслью что поэтому еще и не перескочила:) с автозапуском облом, у меня нет обходчика, а что бы завести ключ надо вставить непосредственно в замок зажигания, а это не вариант. и еще сцепление будет не выжато, тоже лишняя нагрузка. хоть прям выходи ночью заводить) днем 5 часов стояла, завелась нормально, но в ночь получается 10-11 часов, а это уже много, раз трещит по утрам

Share this post


Link to post
Share on other sites

Самое главное, когда оставляешь машину на ночевку, ставить на ручник, а не просто на паркинг. Читал, что это 80% причина перескока

Я делаю так, остановился, перевёл рычаг кпп в нейтраль, поставил на ручник, отпустил тормоз, потом нажал тормоз и перевёл рычаг кпп в паркинг.

Петрович, на акп паркинг никак не связан с растяжением цепи ибо коленвал не блокируется. Ручник это хорошо, но на акп/дсг он ничем не поможет.
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×