Jump to content
loi1111

загорелся check engine и epc

Recommended Posts

распечатай им с драйв 2 про неизвестность этого косяка я там 6 человек с такой проблемой нашел не напрегаясь,пробеги у всех детские примерно как у тебя,мексика 12 год.

 

я об этом говорил...(ОД говорит да проблема известная) но сам VW этого (массовость проблемы) не признает, никаких офиц. бюллетеней на это счет нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

по правам потребителей позвони проконсультируйся.

Share this post


Link to post
Share on other sites
самое интересное что VW не признает "известность" этого косяка, и причины возможные не говорит.."...

надо по шерстить все известные TPI по 1,6 СLRA...навернЯк какая нить зацепка будет. А это, извините , документ от производителя! Засада в том что движок зараза узкоспециализированный. СтавилсЯ на джетты на РФ .. Быть может в Китае еще.. BTS похож был. Но он посложнее( фазик) и другого ЕВРО. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Edited by mars73

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю голова у него с поло одинаковая,чисто клапана мексикосы ставили из говна,парнишке так офицалы сказали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо по шерстить все известные TPI по 1,6 СLRA...навернЯк какая нить зацепка будет. А это, извините , документ от производителя! Засада в том что движок зараза узкоспециализированный. СтавилсЯ на джетты на РФ .. Быть может в Китае еще.. BTS похож был. Но он посложнее( фазик) и другого ЕВРО. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

по CLRA не было TPI вообще никаких.

CLRA=CFNA(CFNB)

Share this post


Link to post
Share on other sites

по CLRA не было TPI вообще никаких.

CLRA=CFNA(CFNB)

Разные...Материал блока , а значит крепление крышки с блоком иные (  к тому же -у CFN чугунные гильзы, СLR - литой, разно построены каналы для  ОЖ)..а это уже конструктивно разные..на VWTS упоминалась разница в поршневой...

А  общее построение 4ц моторов у VW( и не только)  идут от мотров начала 90Х  - конечно одинаковое

Edited by mars73

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mars, хорошо если турбина. Но из маслозаливной горловины сильно пахнет выхлопными газами -или кольца залегли или что-то с поршнем походу... А это разборка двигателя. Выше указанные компенсации от производителя пугают.

А про ДСГ - так она является защитой от дурака, который на 50км/ч на 5-й передаче начинает разгоняться с тапкой в пол - и переключает на 2...3 передачи вниз. А если дурак на МКПП, так все условия для прогара поршней . С нетерпением жду завтра .)) Езжу исключительно на 98Экто..

Share this post


Link to post
Share on other sites

usa52. При прогаре из горловины дым сизый как из выхлопной. Там не с чем не спутаешь. При турбине- дым сизый вонючий с запахом масла из выхлопной..

 

 

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первые результаты: в третьем цилиндре компрессия 5! Жду дефектовку и будут делать запрос на куланс..

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сочувствую. А Вагу нужно оплачивать полностью. Накосячили будьте добры исправлять.А то частично, уроды

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×