Jump to content
Viper488

Установка Активного сабвуфера в jetta 6

Recommended Posts

Вполне неплохо. Добавит плотного баса и объема звуку. Вот только пердак будет трясти.

Так и будет! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну и еще вопрос. Как он устанавливается? Просто ставится на пол и все? Там в комплекте есть 4 какието подставки/ножки, он как то крепится на них?

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну и еще вопрос. Как он устанавливается? Просто ставится на пол и все? Там в комплекте есть 4 какието подставки/ножки, он как то крепится на них?

Чтоб засунуть под сиденье джетты надо вырезать частично карпет. Чтоб как-то его прикрутить на эти ножки саморезами под карпет кладут дощечку, предварительно обёрнутую в поролончик или что-то демпфирующее. И да, если не знаете как это всё подключать или не уверены - обратитесь в хорошие сервис!

http://jetta-club.org/topic/16940-установка-активного-сабвуфера-в-jetta-6/?p=404952

Edited by VOLKSMEN
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так и будет! :)

Тож заказал такую штуку. В пути пока. Интересуют два вопроса. ОТКУДА ПЛЮС НА НЕГО ВЗЯТЬ? Так же как на усилки - от аккума тащить? или можно поближе где нить подключиться. От блока предохранителей в салоне. Второй вопрос (продолжение первого) - по характеристикам этой фиговины предохранитель в комплекте всего лишь на 10А. То есть реальный максимум это не более 8-9 ампер на 12 В дает около 100 Вт эл. мощности. В характеристиках стоит RMS 160 Вт, МАХ 300 Вт, то есть брехня полная. Ну если только помножить эти максимальные 10 А на то что написано про напругу для его питания 10-16 В, тогда и выйдет эти максимальные 160 Вт. Ну да бог с ними. Главное - откуда все-таки плюс 10 А взять

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавлю: Штатное ГУвно 220 поменял давно на пион sph-da 120. Колонки тож поменяны. DLS 6 поканально впереди стоят. ШВИ передних дверей тож заодно сделано. Звучит неплохо, но басов добавить не мешает. Без саба никак короче.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тож заказал такую штуку. В пути пока. Интересуют два вопроса. ОТКУДА ПЛЮС НА НЕГО ВЗЯТЬ? Так же как на усилки - от аккума тащить? или можно поближе где нить подключиться. От блока предохранителей в салоне. Второй вопрос (продолжение первого) - по характеристикам этой фиговины предохранитель в комплекте всего лишь на 10А. То есть реальный максимум это не более 8-9 ампер на 12 В дает около 100 Вт эл. мощности. В характеристиках стоит RMS 160 Вт, МАХ 300 Вт, то есть брехня полная. Ну если только помножить эти максимальные 10 А на то что написано про напругу для его питания 10-16 В, тогда и выйдет эти максимальные 160 Вт. Ну да бог с ними. Главное - откуда все-таки плюс 10 А взять

В наборе силовой кабель и предохранитель "колба" к нему. Тащить от акума через моторный щит. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага. спасиб. Все-таки от аккума.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага. спасиб. Все-таки от аккума.

в инструкции все прописано + предохранитель максимально близко к аккумулятору размещать. Если не уверены - перечитайте инстрекцию или обратитесь к спецам, это все же проводка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да просто подумал раз нагрузка копеечная, 10 ампер, то не обязательно прямо на акум тащить...С уселами и обычными сабами понятно. Там и 40А может быть, а на мощных системах и все 80А. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×