Jump to content
vircat

Масло в МКПП

Recommended Posts

Например шестерёнками. И не только через сапун, а  выдавило тонкий слой силиконовой смазки(я всегда был против силикона как дополнения) с прокладки. ВАЗ 21093

Шестерни не создают давления, максимум завихрения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Warhiss, Так дело не в давлении атмосферном в картере, а в силе давления масла на стенки и сальники в т.ч. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Warhiss, Так дело не в давлении атмосферном в картере, а в силе давления масла на стенки и сальники в т.ч. 

да там ещё куча пустого места, все жидкости текут по пути наименьшего сопротивления, нафига маслу долбиться в сальник, если у него ещё есть место которое можно заполнить без проделывания работы....

Share this post


Link to post
Share on other sites

почта smola-vin@mail.ru тел. если вы в москве 89651150301 лучше поговорить.

КПП 5ст LVN 1.6 BSE 

Вчера вечером решил покататься прогреть коробку проехал 70км от ленинградки до метро кантимировская Каширка и обратно,был не большой запах масла в салоне. А теперь что увидел сегодня с утра,заглянул под машину вижу маленькое пятно примерно как две 10(десяти)руб монетки и на защите капли,не знаю когда потекло ночью или при вчерашней обкатке хз, приехал сегодня туда ребята посмотрели сальник первичного вала течет,сняли коробку поменяли сальник на боковые стенки сальника намазали чуть герметика и поставили,коробку назад воткнули прикрутили и масло слили через сливную пробку, перелили масло в насос и заливали через датчик пятой передачи. про насос одно нажатие (95-100)гр масла(мерил по мерной чашке, ну как и говорили мастера, нажали 20 раз и датчик закрутили. перелив остатки масла из насоса в мерную чашку,масла осталось 300-350гр.

надеюсь приблизился к уровню 2 литра (2,7 было) - (300-350гр.) что осталось ну и то что выдавило. завтра опять буду смотреть.

А еще вопрос почему сообщения на форуме так долго идут. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Физики-ядерщики :)

Давление, в случае с МКПП, имхо, может вырасти из за расширяющегося от повышения температуры масла. Либо если эту КПП под пресс положить ;)

Только какая уж там температура...

Share this post


Link to post
Share on other sites

вчера вечером после покатушек слушал звук- его нет-ушел. при нажатой педали сцепления и отпущенной разницы нет. скорее всего поймал звук на самой начальной стадии проблемы с подшипником. 

Edited by zarbazan

Share this post


Link to post
Share on other sites
zarbazan

" на боковые стенки сальника намазали чуть герметика и поставили"

 

 

Никогда не наносите герметик на боковые стенки сальников!

Проще смазать любым маслом.....

Share this post


Link to post
Share on other sites

поздняк (про герметик), покатаюсь отпишусь

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

@Warhiss, Так дело не в давлении атмосферном в картере, а в силе давления масла на стенки и сальники в т.ч. 

 

 

да там ещё куча пустого места, все жидкости текут по пути наименьшего сопротивления, нафига маслу долбиться в сальник, если у него ещё есть место которое можно заполнить без проделывания работы....

Смотри пост N44, что и следовало ожидать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Смотри пост N44, что и следовало ожидать

Сальники текут сами по себе от времени и перепада температур или неправильно установленные. А вообще делайте что хотите, до грамма вымеряйте масло в коробке, ни в коем случае нельзя ездить на машине если в движке масло выше максимума и прочий бред, это Ваше дело, уже надоело доказывать что-либо людям, которые не знают принципа работы ДВС, масла, шестерёнок и вообще в школе вместо физики учили бабловедение и слухораспространение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×