Jump to content
sadist67

Джетта 1982 Есть много вопросов

Recommended Posts

Здравствуйте,для начала представлюсь)Я Павел,совсем новичок на этом форуме,но давно не новичок в авто)

Нашел я у себя в гараже первую джетту,не гнилая,не битая,краска в порядке.Выбрасывать стало жалко и решил я её восстановить в рабочее состояние,но вот проблемы сразу меня одолели.

Машина дизельная,объем я не знаю,в документах ничего об этом не сказано,на двигателе не написано.

История такая с этой машиной: она заехала в гараж своим ходом,пока дядька в машине что-то искал у неё на холостых оборвало ремень.Ремень поставили другой,метки выставили.Двигатель прокручивался но не заводился.На этом её и бросили.

И вот я спустя 10 лет решил за неё взяться.Двигатель прокручивается в ручную вполне нормально,без скрежета,стуков и тд. Поставил аккумулятор и заметил,что крутит медленно.То-ли стартер от времени потух, то-ли с двигателем что-то.все таки лет 10 стояла. Дай думаю разберу мотор,посмотрю что там да как. На этом рассказ можно заканчивать,потому что сегодня вечером предстоит снять голову и заглянуть в недры чудо мотора. Как загляну обязательно расскажу,что я там увидел, если конечно вам это интересно.

Но суть этой темы в том,что есть  возможность убрать дизельный мотор и поставить бензиновый,ибо меньше с ним проблем и неожиданностей. Вопрос только в том,какой мотор туда можно поставить?

В наличии имеется двигатель от Венты 1994 года моновпрыск,он даже похож по креплениям,визуально.Но с ним думаю много проблем будет,так как нужно мозги искать и каким-то образом все это коммутировать.

Кто-нибудь занимался подобным извращением?Что можете подсказать?Или все-таки ввести в рабочее состояние дизель и ездить?

P/S Если после разборки выясниться,что он в норм состоянии и пригоден для эксплуатации,то его я и оставлю.

А вот если он годен как металлолом,то прошу вашего совета по бензиновым двигателям!

Заранее спасибо за ответы.Если текст трудно читать,не обижайтесь)У меня с написанием проблемы.

Добавлю: Джетта 4 двери,коробка механика.

Edited by sadist67

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

Двигатель прокручивался но не заводился.
Как дела с клапанами после обрыва ?

 

 

Если после разборки выясниться,что он в норм состоянии и пригоден для эксплуатации,то его я и оставлю. А вот если он годен как металлолом,то прошу вашего совета по бензиновым двигателям!
На мой взгляд проще восстановить старый мотор, чем купить (если только подарят "за бесплатно"?) бензиновый и очень долго "внедрять" его. Может машину сменить легче окажется. Хотя если есть желание, то удачи!

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Как дела с клапанами после обрыва ?

Выясню это сегодня,потом расскажу.


 

На мой взгляд проще восстановить старый мотор, чем купить (если только подарят "за бесплатно"?) бензиновый и очень долго "внедрять" его. Может машину сменить легче окажется. Хотя если есть желание, то удачи!

Да машин-то в семье хватает,это чисто ради интереса.Тестю потом отдам, пущай покатается)Она высокая,комфортная,ему нравится тем более)

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем вскрыл я сердце машины,тьфу тьфу тьфу,там все хорошо.Теперь буду чистить вымывать,промывать,регулировать и ставить на место)Дай Бог заработает)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Желаю удачи. Видать много свободного времени и средств? Тут иной раз не хватает сил помыть машину нормально...

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


В общем вскрыл я сердце машины,тьфу тьфу тьфу,там все хорошо.
Клапаночки на герметичность проверь. А компрессию не замерял перед разборкой? Чтобы лишних движений не делать? Хотя при возможности я бы разобрал всё. Для уверенности. Помню даже пробки в КВ выкручивал. При тогдашних маслах там грязи полно было, как в центрифуге

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Клапаночки на герметичность проверь. А компрессию не замерял перед разборкой? Чтобы лишних движений не делать? Хотя при возможности я бы разобрал всё. Для уверенности. Помню даже пробки в КВ выкручивал. При тогдашних маслах там грязи полно было, как в центрифуге

Я хочу все разобрать.притереть клапана,естественно проверю на герметичность,двигло разберу как смогу,почищу,промою)Все сделаю как в хирургии))

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Видать много свободного времени и средств?

времени мало,но есть выходные,надо ведь где-то развлекаться и отдыхать,пиво пить)А то по будням семья,работа)А насчет средств..Ну а что поделать не в землю же закапываю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перебрал голову,собрал все на место,сейчас задался вопросом установки меток.Метку на маховике поставил.но по идеи это должна быть ВМТ,но вот беда,ход поршня еще есть вверх и примерно он мм7.ну да ладно,подумал я.Поставив метку на маховике,я поставил метку на распредвале,теперь стоит вопрос в какое положение ставить тнвд?Сейчас у меня получается поршень1,4 в ВМТ, на головке клапан один открыт,я так понимаю впускной.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем все разобрал,поршневая подушатана.еще родного размера стоит)Кто нить тут знает какой двигатель еще туда становиться из семейства Ауди Фольц?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×