Jump to content
Игорь-48

Замена помпы на твине.

Recommended Posts

Не, у сахи похват пониже будет) ошибка по муфте есть?

логи потом покажу как снять, тока посмотри по какому протоколу общается блок двигателя. Когда в блок заходишь слева наверху он там показывает  uds или kwp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще показатель протокола uds это неактивность кнопки измеряемые величины в блоке двигателя

Share this post


Link to post
Share on other sites

Покрутил компрессор, вообще легко крутиться, точно не он, походу мне брак подсунули, если батя старую ещё не выкинул, то переставлю катушку 

Share this post


Link to post
Share on other sites

По uds, готовь мануал) 

А вообще с заслонкой поступил следующим образом, нашел б/у вторую (купил по глупости, но пригодилась), одна в запасе, вторая на машине, заглючила, перекинул, эту почистил, смазал и на полку) там кроме промывки моторчика от масла больше и ченить нечего 

Edited by Boorman

Share this post


Link to post
Share on other sites

разговаривал с отцом (инженер), он старую помпу немного изучил, сказал что там принцип работы на магнитном поле, а не как фрикционные накладки (как я думал), сегодня пробовал крутить шкив, крутиться легко, в связи с этим вопрос, а откуда при старте звук похожий на скрип? кроме ремня в голову ни чего не идёт 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Boorman сказал:

По uds, готовь мануал) 

ок, я нашел два способа диагностировать заслонку, это тест исполнителей и снятие логов. Снятие логов уже написано, но не причесано еще, а тест исполнителей есть уже тут

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Boorman сказал:

А вообще с заслонкой поступил следующим образом, нашел б/у вторую (купил по глупости, но пригодилась), одна в запасе, вторая на машине, заглючила, перекинул, эту почистил, смазал и на полку) там кроме промывки моторчика от масла больше и ченить нечего 

после того, как увидел расхождение в 63%, я свою снял, разобрал, внутри масла не было, шестеренки целые. потом снял лог, все равно до 50% бывает и я чувствую иногда провал на низах. видел в сети сообщения, что народ менял, все становилось нормально, а старую разбирали и она внешне была в порядке

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, Boorman сказал:

разговаривал с отцом (инженер), он старую помпу немного изучил, сказал что там принцип работы на магнитном поле, а не как фрикционные накладки (как я думал), сегодня пробовал крутить шкив, крутиться легко, в связи с этим вопрос, а откуда при старте звук похожий на скрип? кроме ремня в голову ни чего не идёт 

 

на 6 странице я выкладывал картинки с принципом действия муфты. покажи ему, да, поле там участвует, но для притягивания шкива с фрикционным материалом, к катушке на которой тоже фрикцион

Share this post


Link to post
Share on other sites

а вот скрип надо все-таки надо слушать, ремень по идее должен свистеть.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

а вот тут народ разбирал помпу, я уже выкладывал эту ссылку, там много картинок

Edited by gigagertz

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×