Jump to content
Blame

Пропуск зажигания в цилиндре

Recommended Posts

Всем доброго времени суток, столкнулся с проблемой пропуски в 1 цилиндре на пробеге 120000 Jetta 1.4 tsi CAXA,  на холостых подтраивает при нагрузке  все ок. Сегодня загорелся чек после того как тронулся в горку, подключил шнурок пропуски в 1 цилиндре. Поменял катушку проблема не ушла, решил проверить компрессию и тут заморосил. 1=8, 2=12, 3=12, 4=12. Замерили несколько раз и больше 8 не было((((. Постояли подумали грешим на клапан, мб кто сталкивался с такой проблемой?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отчетов по этой теме в сети навалом включая фото прогревших клапанов, хотя может быть впускной из-за нагара подвис, все же это движок с непосредственным впрыском и клапана топливом не омываются. В любом случае только вскрывать, там видно будет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масла для начала в цилиндр плеснуть и мерять ещё раз.... Попробовать  без вскрытия обойтись, если мало ли кольца,хотя навряд ли.... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, udaff сказал:

Масла для начала в цилиндр плеснуть и мерять ещё раз.... Попробовать  без вскрытия обойтись, если мало ли кольца,хотя навряд ли.... 

Так чтобы отремонтировать лопнувшие или залегшие кольца движок все равно вскрывать придется, так что без этого, уже к сожалению никак... Ну а всякие средства для откисания колец, фиг его знает, может и могут помочь.

Edited by EYN

Share this post


Link to post
Share on other sites

При чистки форсунок мне сказали что одна не распыляла, а лила(3я). Появились пропуски зажигания на 2м цилиндре. Одно утро мне машина сказала "ОЖ где?" офигел. Начал копать выяснилось что газы в системе охлаждения. прогарела прокладка между 2м и 3м цилиндром. Итог замена прокладки.

Движок 2.0

Edited by Foster

Share this post


Link to post
Share on other sites

1,4 tsi 2011 г. пробег 120000км. Была проблема пропуски воспламенения 2 цилиндра.После измерения компрессии в 1,3,4 11,8 компрессия во 2 9 качков. Проездил года полтора с такой проблемой. Загорался чек потом ЕСП глушил и заводил все пропадало но потом........ Было решено разобрать движок и посмотреть на поршень и кольца, но была микротрещина на выпускном клапане. В итоге были поменяны: 8 выпускных клапанов, 2 впускных клапана, все гидрики, колпачки маслосъёмные. Да еще поменял вкладыши коренные состояние на 3-. Купил запчасти на ГРМ (цепь, звезды, натяжитель), когда мастер поставил и чуть не охренел когда завел.............оказалось все контрафакт!!!!!!!!!!!!!!!!!! Брал на existe и на ZZZапе. В итоге поставили грм старый. Вот так. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Брали запчасти с маркировкой vag? Брак только набор грм?

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часов назад, LeXa8410 сказал:

когда мастер поставил и чуть не охренел когда завел.............оказалось все контрафакт!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Отчего охренел ???? Что-то увидел или услышал?

 

12 часов назад, LeXa8410 сказал:

В итоге поставили грм старый.

До установки ослепшие были?

Share this post


Link to post
Share on other sites
16.04.2020 в 12:37, Sergei36 сказал:

Отчего охренел ???? Что-то увидел или услышал?

 

До установки ослепшие были?

хрен его знает!!!может не смотрел?В итоге все поставил обратно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×