Jump to content
Sign in to follow this  
Panda-9

Наиболее привлекательные машины VAG

Какие машины VAG наиболее привлекательны для вас?  

19 members have voted

  1. 1. Выбираем симпатичное и привлекательное

    • Skoda Octavia 4 (с 2020 года)
      1
    • Skoda Karoq (с 2019 года)
      1
    • Skoda Kodiaq
      4
    • Skoda Superb (рестайлинг 2019 года)
      1
    • VW Golf 8 (с 2020 года)
      2
    • VW Jetta 7
      3
    • VW Passat B8.5 (рестайлинг 2019 года)
      5
    • VW Tharu (с 2020 года)
      0
    • VW Tiguan 2
      7


Recommended Posts

1 час назад, Brown сказал:

Конечно, вариант с 2-х литровым мотором заманчивый. Но я представляю, сколько эта радость будет стоить...

Можно прикинуть. Тигуан Эксклюзив с 2-литровым мотором стоит 2140. Вычитаем полный привод - 2040. Дисконт на Шкоду (5%) - 1940. Небольшая скидка на некроссовер - итого в районе 1900 должна быть неплохо нафаршированная версия. Это в сегодняшних ценах. Через год это будет около 2000 по каталогу для Стиля. Версии послабей - Амбиция и Актив - в районе 1600 (если вообще будет с 2-литровым) и 1800, соответственно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сравним новую Октавию с условно новой Джеттой. Чудес нет. MQB - это MQB. Колесные базы равны. А далее видим, что по размеру салона разницы не видно. Джетта длинней. У нее несколько удлинен перед и еще больше удлинена задняя часть. У Октавии повыше сделана верхняя линия моторного отсека, капот сделан более выпуклым вверх. Высота Октавии также несколько больше. Линии дверей почти совпадают, за исключением "престижной" фишки Джетты - заднее стекло относится к салону, а не к двери. В итоге Джетта утонченней, Октавия плотней.

Возникает один вопрос, почему у Джетты при большей задней части багажник 510 л, а у Октавии 600 л. За счет чего в Джетте съедено пространство? По салону, вроде бы, задний ряд у Октавии даже чуть просторней. Непонятно.

Jetta 7 - Octavia 4 - 1.jpg

Jetta 7 - Octavia 4 - 2.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Объем багажника часто зависит от конструкции задней подвески и наличия полноценной запаски

Share this post


Link to post
Share on other sites

Запаска, при измерении объёма багажного отделения, абсолютно не при чём т.к находится под полом багажного отделения.

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

А пол багажного отделения делают в том числе и с учетом размеров запаски.

Речь не обязательно о Джетте.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

 

 

 

 

 

А пол багажного отделения делают в том числе и с учетом размеров запаски.[/Quote]Ну это то понятно, хотя в Западной Европе никто уже запаску с собой не возит. Мне она за 20 лет ни разу не понадобилась. Конечно в России (бывшем СССР) это (пока) немножко по другому выглядит.

Речь не обязательно о Джетте
Эта тема как раз таки про Джетту т.е VAG  

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Итак, что у нас получается. Все три машины ближайшей перспективы - Джетта, переднеприводной Карок, Октавия - все три имеют "автомат" с двигателем 1,4 и балку сзади. То есть все эти варианты имеют явный провал в динамике и управляемости по сравнению с машинами VAG предыдущего поколения. Тару/Тарек будет родственен Кароку и позиционируется как "народный", значит, и на него нет надежды. Единственный "нормальный" автомобиль, т.е. автомобиль для езды, а не перемещения,  - это Гольф 8, который пойдет чистым импортом и потому сохранит и робот и многорычажку. Но это хэтчбэк, и этим многое сказано... И, собственно, остается "наше всё" - Тигуан. Ну и уходящая Октавия 3. Но Октавии 3 осталось не более года. Тигуан продержится дольше (года так до 2022) и, полагаю, без серьезного рестайлинга, а потом его сменит совсем новое купеобразное поколение с пока неясными характеристиками. В общем, куда катится мир VAG? Как тут на днях сказал один обозреватель, новая Джетта стала отчасти Тойотой...

Share this post


Link to post
Share on other sites



В общем, куда катится мир VAG? Как тут на днях сказал один обозреватель, новая Джетта стала отчасти Тойотой...

Так это люди сами хаяли ДСГ и не хотели ждать пока их доработают, вот и ВАГ вернулся на обычный автомат

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, teymur88 сказал:

Так это люди сами хаяли ДСГ и не хотели ждать пока их доработают, вот и ВАГ вернулся на обычный автомат

Черт его знает. Когда негативный шум уже значительно утих, VAG сдал назад, отступил. Понятно, что двух зайцев убить хочет. И машину удешевить, и привлечь тех, кого ДСГ пугает. Но беда тут не только ситуативная: вернуть ДСГ на наш рынок уже не будет особого резона. Т.е. качество машин снижается "стратегически", если так можно выразиться. По слухам, Карок даже в варианте 4х4 будет с Айсином.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Айсин вполне надежная коробка, дырку для замены масла в ней бы еще проковыряли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×