Jump to content
Greck

Фотоотчет! Установка Hella Dynabeam на VW Jetta!

Recommended Posts

Здраствуйте smile.gif Вот сбыласть мечта ... , и я стал обладателем такого чуда техники как Hella Dynabeam для VW Jetta. Сразу скажу спасибо всем участвующим в консультациях по установке и настройке фар - масику и мвд :beer2: Миша, все вообще до болтика рассказал, что и к чему, и зачем и почему.

 

Цель: Хотелось, чесалось, загорелось - и подвернулся хороший вариант, вобщем, покупка фар обосновывается больше каким-то желанием что-то, сделать и получить удовлетворение, чем острой инеобходимостью в улучшении стандартного света на моем автомобиле. Ну и к слову, не хотелось ставить ксенон в рефлекторную оптику... smile.gif

 

Задача:

1.Снять бампер
2.Снять родные фары
3.Установить блоки розжига ксенона
4.Установить Блок управления фарами
5.Проложить новую проводку  для фар
6.Установить новые фары
7.Поставить бампер на место
8.Be Happy  

 

Исходный материал:

Комплект новых фар Dynabeam

4_887.jpg2_224.jpg3_181.jpg1_126.jpg

 

Хомуты, крепления, инструмент - без фото. Кому нужно детальнее, просите, значит дополню фотоотчет.

 

Итак приступаем. В идеале для работы, необходимо, пара помощников, один чтобы помогал постоянно работать, второй чтобы басни травил и скучно небыло)) ну и всегда 2 головы - лучше чем 1... smile.gif В идеале, как бы хорошо не подготовился первый раз - все равно сходу почти невозможно все одолеть, поэтому я бы порекомендовал последователям - делать регулярные "перекуры", и никуда не спешить smile.gif Ну это в - идеале. У нас же было, все как всегда и у всех laugh.gif Начали работу мы в 9 вечера smile.gif Ну ссс... поехали!

 

Задача 1.Снять бампер

 

Для снятия бампера, необходимо снять декоративную решетку радиатора. Крепится она на 4-х болтах и 2-х клипсах..

med_gallery_3_115_30054.jpg

1,2 - болты, 3,4 - клипсы. Открутив эти два болта - смотрим следующую фотку smile.gif

med_gallery_3_115_28135.jpg

откручиваем болты 1,2 и тогда только снимаем решетку радиатора. После этого станут доступны болты 3,4.

med_gallery_3_115_136574.jpg

Все остальные болты(креплния фар и бампера)

 

После того как все болты открученны, аккуратно снимаем бампер. Я подстелил под него - коремат. Чтобы он не поцарапался во время работ.

 

Для информации вот фотки левой и правой внутренных сторон переднего бампера на джетте с омывателями фар и противотуманками:

med_gallery_3_115_212730.jpg med_gallery_3_115_5218.jpg

 

2.Снять родные фары

На фотках выше указанно где и какими болтами крепятся фары. открычиваем их. И вынимать фару нужно так: внутренний угол фары тянем на себя и приподнимаем ввехр, соответсвенно внешний - от себя, и вниз - и в таком положении - вставляются и вынимаются фары. Причем левая фара - вынимается и вставляется сложнее чем правая(пассажирская).

med_gallery_3_115_246511.jpg med_gallery_3_115_254824.jpg med_gallery_3_115_22828.jpg

 

Дальше действия по моему плану задач, в нашей утсановке - сбились с последовательности. Установка по инструкции была невозможна, из-за того что разработчики не могли учесть особенности всех комплектаций. И у меня, блок управления уперся в бачек внизу бампера(слева).

med_gallery_3_115_53980.jpg

На фото описанно, как и где должен стоять блок управления фото, где он в итоге был размещен. и где стоит блок розжига ксеноновой лампы левой фары.

med_gallery_3_115_67704.jpg

Блок управления фарами разместился на боку в крыле. (НИКОГДА ТАК ЕГО НЕ РАЗМЕЩАЙТЕ :umnik: )

med_gallery_3_115_1368.jpg

Если блок управления фарами разместить не со стороны бачка, а со стороны бампера - то в блок упирается омыватель фар. sad.gif

med_gallery_3_115_251424.jpg

Размещение блока розжига ксеноновой лампы для правой фары, также блок - закреплен обычными хомутами

med_gallery_3_115_157480.jpg

Установленные фары Hella Dynabym на VW Jetta

 

К сожалению фото, прокладки проводки к фарами - нет. Но думаю, если вы способны были сделать все вышеописанное то, и с прокладкой провода - у вас не возникнет проблем. Главное его зафиксировать, чтобы он не попал в вентиляторы, или ремень генератора, или компрессора климата.

 

ВОбщем мучали мы машинку до 2-х часов ночи :? Все собрали установили и подключили, и вот те беда - на торпеде горит силнал о перегоревшей лампочке, и одна фара - не светит... вывод: хорошо проверяйте качество подключения всех контактов и клем!

 

Вобщем выхали из гаража, в 2 часа ночи. Свет - БОМБА! Есть у нас негативный опыт, установки ксенона, в китайские фары ДЕПО, по этому есть с чем сравнить... Мои фары светят большой равномерной простыней света, без пятен и пробелов. Дальний свет вообще супер!!! Проехал 10 метров, покрутив рулем из стороны в сторону - был удивлен как же работает поворотная система в фарах. Реально лучик света идет за рулем, но не перебарщивает, весь свет с направления прямо не уходит! Класс! радости полные штаны ohmy.gif Но не долго счастье длилось. Начав движение по ухабам на маленькой скорости - обнаружил, что свет от фар начал плавать - как будто машину качает на волнах... в скоре выехав на трассу, понял что и там ситуация - аналогичная sad.gif Немного в расстроенных чуствах, вернулся домой, и как в поговорке утро-вечера мудренее, настроен был с утра подумать, что к чему, и почему так smile.gif

 

День 2 laugh.gif

 

Перед тем как заного все разобрать:

med_gallery_3_115_19002.jpg med_gallery_3_115_13770.jpg med_gallery_3_115_30723.jpg

med_gallery_3_115_34986.jpg med_gallery_3_115_91845.jpg med_gallery_3_115_44505.jpg

Так выглядит машинка с утановленными фарками!

 

 

Да, да, О даа... мы этим удовольствием решили позаниматся еще один вечер! Потому, что за день, от Миши, я узнал, что так как мы поставили блок управления фарами, делать было нельзя. Он должен стоять строго как показаннно на картинке в мануале. А мы его положили совсем- не так. В результате вертикальная раскачка автомобиля на ухабах, была воспринята блоком, как боковые ускорения... и блок управления "рулил" фарами как ему захочется. Есть - идея, следует и реализация... в 8 вечера на этот раз мы приступили к работе, и фотки тут аналогичные. Если сказать, вам, что мы долго искали куда "притулить" этот блочек - ничего не сказать :-D Долбались мы до 12 ночи, с разными вариантами как же его таки прикрутить. Изрезали уже все заводское крепления его, и все равно он упирался или в бачек, или в наглый и упертый - омыватель фар :-D в итоге, выло решено сделать свой самодельный кронштейн и разместить блок за фарой. Так он и воды больше защищен. Кстати о воде... перед вторичным снятием бампера - как раз попали в сильнейший ливень, и пришлось местами преодолевать лужи 10-15см глубиной... некоторые даже на скорости :oops: Когда сняли бампер, то обнаружили, что после этого аквапогружения, на блоках розжига есть мелкие брызги и капельки воды... так, что даже не знаю, нужна ли там дополнительная гидроизоляция или нет?

 

 

med_gallery_3_115_282117.jpg med_gallery_3_115_53206.jpg

Самодельный кронштейн блока управления фарами

 

Ну вот и все smile.gif Опять уже на полночь, и мы собрав машинку в "рабочее" состояние, с волнением как же оно будет работать, выезжаем на тест-драйв.... УУУУУУУРРААААА! УРРРАААА! Торжествовал мой внутренний голос, никаких пьяных фар, отличный свет, классная работа фар при поворотах! Долгожданная радость smile.gif ВОбщем, фарками доволен на 100%! Даже и больше!

 

 

Но и не без ложки дегтя, для тех, кто дочитал отчет аж до этих строк... Корректор. Корректор света фар... с ним проблема. Проблемы может и не быть... зависит от особенности каждой отдельной машины. ВОбщем бывают ситуации, когда блок управления фарами, получает от коректора такое напряжение, что опускает пучки фар в самый низ, и фары светят - под передний бампер на растояние 5м :-D Но это есть не у всех, и я расскажу позже как с этим бороться smile.gif Миша, уже и на это нашел ответ :super: Но пока для того, чтобы не ездить с опущенными вниз фарами, если вы уже попали в эту ситуацию, то есть временный выход, поставить корректор в положение между 0 и 1, ближе к 0... но не полный 0 smile.gif

 

 

Вот такие вот последние два вечера у меня были 8) Спасибо за внимание, надеюсь материал будет вам полезный :wink:

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

ПыСы: Блоки розжига воды не боятся, они полностью герметичны

Share this post


Link to post
Share on other sites

ВЧерась себе тоже поставил...но проверить как они поворачиваются не смог еще..не было темного времени суток. Ставил у дилера...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ставил у дилера...

И почем установка вышла? Сразу и ксенон ставил?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что значит сразу ксенон??????Они ж ксеноновые идут !!!!Дилер взял 6500 р

Share this post


Link to post
Share on other sites
Что значит сразу ксенон??????Они ж ксеноновые идут !!!!Дилер взял 6500 р

6500 это 270 уе за установку?

 

Сами фары изначально идут без ксенона... под станлартный галоген... по крайней мере мои так. Ксенон отдельно докупаешь...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Гуру оптикотюнинга твердят:

 

Хелла делает 3 варианта этих фар:

1)просто линзовые и с галогеном, внешний вид DynaBeam

2)линзовые с ксеноном,без поворотной функции, внешний вид DynaBeam

3)линзовые с галогеном и поворотной функцией, ЭТО И ЕСТЬ DynaBeam

 

100% поворотки с ксеноном нет!!!

 

:P

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сорри....Я ставил Hella dynabim, с ксеноном без паварота

И скока стоят фары и установка?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×