Jump to content
oleg3110_78

Регулировка ручника

Recommended Posts

Не уверен, что это Джетта-5...

Взято с мурзилки про Туран, Гольф 5 и Джетту 5. Хотя по виду от того, что у меня снаружи на центральном тоннеле отличается, но начинка, думаю та же.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А как снять этот бокс вот в чём вопрос

Share this post


Link to post
Share on other sites
А как снять этот бокс вот в чём вопрос

Ну и????????????? :):wink::wink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

а как снять пластик не повредив? :-D

Share this post


Link to post
Share on other sites

подтягивается без проблем! разбор подлокотника не труден. за исключением одного винта с правой передней стороны в низу.

Share this post


Link to post
Share on other sites

У меня ослаб ручник. Решил сам подтянуть. Снял в салоне пластик под которым ручник, у меня без подлокотника. Вытащил резиновые вкладыши, открутил 3 болта. Смутило, что один трос длиннее второго. Подтянул, проехался, сильно нагрелся тормозной диск со стороны где трос длиннее. Снял колесо и обнаружил, что у меня заклинило рычаг куда крепится трос ручника. Рычаг на пружине, рычаг сверху за тормозным диском, заклинило в положении вперед, т.е. прижима колодок. Были следующие симптомы, я все думал что это - в начале поездки легкое шуршание сзади, которое потом проходит, периодически запах гари, как от изоляции. Почистил все от грязи, налил в шарнир масла, поработал молотком, рычаг стал двигаться. Тросы в салоне стали одинаковыми, ручник стал работать как прежде. Остался вопрос до какого момента, усилия его подтягивать гайкой? Я старался отрегулировать чтобы в отпущенном состоянии не было натяжения тросов и они совсем свободно на болтались. Вроде все получилось, все теперь нормально. Скоро ТО, заставлю все под колесами очистить от грязи и смазать эти рычаги ручника (и может что еще), чего и вам советую. Пробег сейчас 72 тыс. Вывод - если ослаб ручник, смотрите что тросы одинаковые в салоне, если нет проверяйте систему сняв задние колеса :-D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я скажу, по каким критериям подтягивал ручник на других машинах.

Подтянутый ручник - есть залог правильного торможения на задней оси, так как самоподведение колодок зависит от нескольких условий, которые водитель автомобиля не всегда может отследить.

Не бойтесь перетянуть ручник. Я, обычно, регулировал натяжение так, чтобы ручник хорошо брал уже на втором щелчке. Проверял натяжку просто: выезжал на трассу и, проехав без торможения пяток километров, отпускал машину на нейтраль, пока она не останавливалась сама на обочине без помощи тормозов. Вышел из машины, потрогал диски, - если они не теплые, то все и хорошо...

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Остался вопрос до какого момента, усилия его подтягивать гайкой?

Надо просто заглянуть в букварь

Регулировка стояночного тормоза.doc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×