Jump to content
oleg3110_78

RNS-510 и VAG-com (активация, изменения)

Recommended Posts

Сам аппарат работает см. отчет

Итак обобщенный отчет и советы.

Для корректной работы РНСки в машине надо проверить какой у вас блок 19: CAN Интерфейс шины данных. Чтобы не было возможных проблем с разрядом батареи нужно чтобы контроллер был не младше (Контроллер SW: 1K0 907 530 L) ,т.е. буква на конце L и выше. Подробнее в сообщении Грека чуть ниже и здесь

Далее для адаптации ипрограмирования РНС не подходит VAG-com 704 rus

Он видит РНС-510 вот так

image.php?album_id=310&image_id=3274

и ничего не дает делать

image.php?album_id=310&image_id=3275

 

Блок навигации показывает тоже самое. РНСка сама по себе работает

И выдает лог следующего содержания

Воскресенье,21,Июнь,2009,18:33:09

Версия VAG-RUS: Версия 7.0

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 56: Магнитола

Ошибок не обнаружено

или коды ошибок не поддерживаются контроллером

или ошибка передачи данных

-------------------------------------------------------------------------------

Адрес 37: Навигация

Ошибок не обнаружено

или коды ошибок не поддерживаются контроллером

или ошибка передачи данных

Конец --------------------------------------------------------------------------------------------------

 

А должно быть так (VCDS 812)

image.php?album_id=310&image_id=3411

После этого можно спокойно ковыряться внутри :-D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Активируй Блок-19, Байт-05, Бит-1 или Бит-0

Блок-19, Байт 04, Бит-6 (Navi)

Can-controler с буквой L вконце поддерживает РНС. Проверь подключение CAN-шины

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если поможет :-D

 

RCD/RNS510 en seconde monte : probl?me de CAN Gateway? Convertir en PDF Version imprimable Sugg?rer par mail

?crit par Laurent

14-03-2009

2 gouttes d'eau ne font pas l'oc?an, et donc 2 autoradios ne permettent pas d'affirmer quelque chose comme ?tant ?tabli, sur et certain, mais je vous invite ? la plus grande prudence si vous pr?voyez de placer en seconde monte un RCD510 ou RNS510 dernier mod?le (les deux appareils test?s datent de d?cembre 2008, je suppose que l'on peut ?largir ? la fabrication "2009", donc ? partir de juin 2008 a priori) sur un v?hicule fabriqu? disons avant l'ann?e-mod?le 2008 (avant juin 2007), p?riode d'apparition du RNS510 sur la Golf V, mais ? confirmer.

 

J'ai voulu placer donc un RCD510 de fin 2008 sur ma Golf chassis 2007 (fabriqu?e en octobre 2006), et j'ai eu quelques petits probl?mes de consommation de courant vidant la batterie; pour plus de d?tails voir ce topic sur Golf5forum.fr...

Pour etre sur qu'il fonctionne sans problemes, il faut selon mes recherches (voir le topic de G5F cit? juste avant) un can gateway dont la r?f?rence finit au minimum par "L"; si c'est un "H" ou un "K", il vaut mieux s'abstenir...

 

03_RNS510Medium.jpg

 

(l'erreur de la climatronic c'est simplement parce que j'ai fait ce screenshot avec la console centrale ouverte, et la sonde sup?rieure d?branch?e)

 

Cette seule erreur au niveau du module 19 peut signifier que le bus can reste ouvert, et donc pompe sur la batterie (a priori pas d'autres causes ? cet ?tat de fait) :

 

Adresse 19: Gateway CAN

No. VAG du calculateur: 1K0 907 530 H

Pi?ce et/ou version: J533__Gateway H12 0150

Codage logiciel: 3D0F034007000002

Code atelier: WSC 00046

1 Code d?faut trouv?:

 

01305 - Bus de donn?es Infotainment

004 - Aucun(e) signal / communication

Capture:

Etat du d?faut: 01100100

Priorit? du d?faut: 1

Fr?quence du d?faut: 1

Compteur de RAZ: 193

Kilometrage: 21692 km

Heure: 0

Date: 2000.00.00

Temps: 10:23:52

 

A noter que Gaby de Touranpassion.com, et Squalouts77 de Golf5forum.fr ont r?ussi le passage ? un RCD510 sur un Touran de mai 2007 et une Golf V de 2007 (d?but ou fin? bref modele 2007 ou 2008?). Maintenant le Touran a le volant mf et le grand odb; peut-?tre que la can gateway est plus "?volu?e"? Mais notre Crosstouran date de mars 2007, a ?galement le volant mf et le grand ODB, et a la version "K", reprise comme ?tant probl?matique sur le topic du forum allemand (voir le topic de G5F toujours)..

Leurs RCD510 (en tous cas celui de Gaby) est plus ancien que celui que j'avais achet?. Peut-?tre que les RCD510 modele 2009 ont ?t? modifi?s pour la Golf VI? On parle du protocole BAP pour la prise en charge de l'affichage de la clim ou de l'APS ? l'?cran, mais ce protocole est d?sactivable, et existait d?j? en 2007, puisque je peux l'activer sur le RNS510 du Crosstouran qui date de juillet 2007. Donc les RCD510 de Gaby et Pascal devraient l'avoir, et ils n'ont pas de problemes.

Apparemment la r?f?rence a chang?; le RCD510 que j'ai eu porte la r?f?rence 3C8 035 195; celui de Gaby (de m?moire) porte la r?f?rence 1K0 035 195 AA. Maintenant 3C8 d?signe le mod?le Passat il me semble, et c'est tout, pas d'autres diff?rences, mais ? v?rifier. Je l'ai vendu d'ailleurs ? un propri?taire de Golf VI sur laquelle il fonctionne tr?s bien, avec r?cup?ration automatique de l'affichage de la clim et des radars avant/arri?re A croire que le protocole BAP s'active automatiquement, si vraiment ces affichages d?pendent de ce protocole; encore un myst?re...

Petite remarque en passant : pour avoir acc?s ? l'assistant au codage du RCD510, la derni?re version de production du logiciel VAG-COM (alias VCDS) 805.1 ne suffit pas; il faut l'actuelle version Beta 812.

 

RCD510_old.jpg

RCD510 "ancien" mod?le

 

rcd510_new.jpg

RCD510 mod?le de fin 2008

 

Bref, tout ceci est ? prendre au conditionnel, mais je t?moigne de ce que j'ai eu dans le cas pr?cis de notre Golf, et sur deux autoradios, un RCD510, et un RNS510, datant tous les deux de fin 2008. Quand ? la Golf, c'est une s?rie sp?ciale, bas?e sur la finition Trend. Voir cet article pour plus d'infos sur les ?quipements de s?rie.

 

Comme j'ai re?u plusieurs questions par mail ? ce sujet, je pr?cise que ce probl?me, s'il se confirme, est totalement diff?rent du probl?me de version de bus CAN, qui concerne les Golf (et autres issus de la m?me plateforme, Jetta/Touran/...) fabriqu?es avant juin 2005 (ou 2006 selon certaines sources); pour palier ? cette version de bus CAN, on peut trouver des adaptateurs, comme celui-ci par exemple.

 

Suite ? une proposition (honn?te) que l'on ne peut pas refuser concernant un RNS510 derni?re version en date et tout ? fait neuf, et venant d'une concession belge, j'ai d?cid? de me lancer dans l'aventure et de changer le can gateway. Evidemment si vous franchissez le pas, je d?cline toute responsabilit?...

 

Autre petite remarque en passant, le RCD510 est fabriqu? par Blaupunkt, au Portugal, le RNS510 par Siemens-VDO (repris par Continental courant 2007) en R?publique Tch?que.

 

J'ai ?galement essay? tout d'abord le RNS510 sans changer la Gateway, et la m?me erreur est apparue directement. Et le protocole BAP est bel et bien d?sactiv?. De l? ? supposer que les RNS510 compl?tement bloqu?s suite ? une mise ? jour de firmware, justement dans la partie Gateway, sont li?s ? la m?me origine du probl?me, il n'y a qu'un pas...

 

rns510_crosstouran.jpg

RNS510 mont? dans le Crosstouran

rns510_golf.jpg

RNS510 mont? dans la Golf

 

Pour le RNS510, il y a ?galement une r?f?rence 1T0 057 680, A et B : ce serait (sous r?serves) la r?f?rence des mod?les sp?cifiquement destin?s ? une vente en accessoires (peut-?tre plus tol?rants vis-?-vis des gateways?). Il y aurait ?galement les r?f?rences se terminant par AX et BX, et d?signant les mod?les remis ? neuf, et destin?s aux ?changes standards; au lieu des 2200€+TVA du mod?le neuf, ils seraient propos?s au prix de 1300€+TVA dans le r?seau VW. Tout ceci est bien entendu au conditionnel, et je ne connais pas exactement les conditions de cet ?change standard.

Les r?f?rences commencant par 7L6 (au lieu de 1T0 donc) d?signent les mod?les pour Touareg notamment, et sont physiquement diff?rents; ils sont plus rectangulaires, et ne rentrent pas dans les emplacements 2 din des Golf/Jetta/Touran/Eos.

 

 

Montage/D?montage proprement dit :

 

Il faut un tournevis torx, c'est toujours le m?me chez VW, un T20x100, vive la standardisation, et bien sur un cable OBD et le logiciel de diagnostique qui va avec. Il faut ?galement un tube, une baladeuse, une lampe de poche, bref de quoi ?clairer, c'est surtout utile pour le remontage...

 

Le Can Gateway est un boitier se trouvant sous le tableau de bord, au-dessus de la p?dale d'acc?l?rateur; il sert de passerelle de communication entre les diff?rents ?quipements ?lectroniques de la voiture, en gros.

 

DSC_8899resize2.jpg

Voici une photo avec l'ouvre-bouteille VW ? c?t? pour donner une id?e de sa taille :

DSC_9077Medium.JPG

L'ancienne et la nouvelle c?te ? c?te :

DSC_9065medium.jpg

L'ancienne :

DSC_9066crop1Medium.jpg

La nouvelle (donc r?f?rence 1K0 907 530 S maintenant) :

Prix officiel VW : 144.66€ + TVA

DSC_9066crop2Medium.jpg

Liste des ?quipements possibles avec l'ancienne :

liste_gateway_01.jpg

liste_gateway_02.jpg

Liste des ?quipements possible avec la nouvelle :

liste_new_gateway_01.jpg

liste_new_gateway_02.jpg

liste_new_gateway_03.jpg

Avant le changement, il est extrement important, vital, de prendre note de cette liste, il vous faudra cocher les ?quipements existants dans le v?hicule sur la nouvelle Gateway.

Il n'est pas n?cessaire de d?brancher la batterie dans ce cas-ci.

Apr?s le changement, il faut donc cocher les ?quipements pr?sents, effacer tous les codes d?fauts, retester et en principe ils ne doivent pas r?appara?tre...

C'est plus compliqu? de d?monter/remonter le boitier, que de le recoder =D

 

D?montage - remontage proprement dit du boitier :

 

2 vis torx, entour?es de rouge sur la photo ci-dessous. L'encadrement en jaune repr?sente une tige m?tallique, cach?e sur la photo, servant d'appui ? la plaque que nous allons enlever; il faut bien faire attention ? remettre l'encoche de la plaque sur cet appui.

Je l'ai simplement laiss?e abaiss?e sur les p?dales, sinon pour l'enlever compl?tement il faut ?galement d?brancher la prise de diagnostique (en mauve/fuschia sur la photo)

DSC_9075Medium.jpg

Voici le boitier; il tient via deux ergots en plasique ? pincer pour les retirer; il y a un seul cable ? d?connecter.

DSC_9072Medium.jpg

En remontant la nouvelle, attention de bien r?engager le petit ergot arri?re dans son logement (d'o? l'utilit? de la lampe de poche...) Et attention ?galement ? certains bords relativement coupant l? en-dessous...

DSC_9076.jpg

Codage du RNS510 dans le syst?me :

 

Une erreur peut rester :

Ca n'empeche pas l'autoradio de fonctionner, et en principe, de ce que j'en sais, ?a ne porte pas ? cons?quence, mais la suppression de ce message est tellement simple, contrairement ? ce que les "sp?cialistes" de l'importateur belge veulent bien dire, que ce serait dommage de garder une erreur dans l'OBD.

Simplement, l'autoradio n'est pas reconnu totalement :

 

Adresse 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl

No. pi?ce Log:: 1T0 035 680 B Mat:: 1T0 035 680 B

Pi?ce: RNS-MID H03 0900

R?vision: AB001001 No. de s?rie: **************

Codage: 000004000000000000

No. Atelier: WSC 00000 000 00000

 

1 Code d?faut trouv?:

01042 - Calculateur non cod?

000 - -

Capture:

Etat du d?faut: 01100000

Priorit? du d?faut: 5

Fr?quence du d?faut: 1

Compteur de RAZ: 7

Kilometrage: 23128 km

Heure: 0

Date: 2009.03.13

Temps: 11:18:48

 

(oui, je l'ai fait un vendredi 13, m?me pas peur =D )

 

Selon la correspondance des codes d?fauts sur le site de Ross-Tech (voir sur cette page) le num?ro d'atelier est ? blanc, il faut compl?ter trois codes : un code atelier, un code importateur, et un code mat?riel. Il parait, selon les services techniques de l'importateur belge, que ce codage est impossible sur une Golf V d'avant 2008, que le RNS510 est incompatible...

Comme l'indique Ross-Tech, il suffit de recopier le codage d'origine (codage actuel) dans la zone "nouveau codage" et de mettre 12345 - 123 -12345 par exemple, dans les trois zones, et de valider. C'est tout. Vous venez de rendre l'impossible possible...

06_code_atelier_importateur_deviceMedium.jpg

A noter que de plus en plus VW veut controler le montage en seconde monte de ses propres autoradios; au lieu de le favoriser et ainsi avoir plus de chiffres d'affaires, ils font tout pour l'empecher... Le RNS510 ?tait fourni sans code de s?curit? (le code ? 4 chiffres demand? d?s le branchement de l'appareil) : celui-ci doit ?tre demand? ? pr?sent online, donc il faut passer par une concession : si vous avez de bonnes relations avec celle-ci, un simple mail peut suffire, avec le num?ro de s?rie du RNS510. Ca permet un meilleur controle des appareils, de v?rifier s'ils ont ?t? vol? ou pas, je suppose, et on ne peut que s'en f?liciter. Par contre, plus aucun codage manuel n'est autoris? semble-t-il par l'atelier du concessionnaire. Tout se fait de plus en plus en ligne; par exemple le codage du RNS510 manuellement comme je viens de le faire ci-dessus ne semble plus possible. Si on sort des proc?dures classiques (autoradio d'une g?n?ration diff?rente que le v?hicule, par exemple), c'est bloqu? : code erreur et il faut t?l?phoner au service technique central, o? la r?ponse type est "pas possible". A contrario, je remercie ma concession, et le technicien plus sp?cialis? sur le VAS5051 en particulier qui est toujours disponible, et qui fait ce qu'il peut..

 

Mais grace ? ce code impossible ? g?n?rer (il faut quand m?me savoir compter jusque 5), voici le r?sultat :

07_RNS510_recodeMedium.jpg

Je reviendrai faire un topo d'ici une dizaine de jours pour voir si oui ou non on peut consid?rer le probleme de consommation de courant comme ?tant r?solu.

 

Tout ?a pour ?a :-D :

 

Avant

DSC_9055Small.JPG

Apr?s

DSC_9094Small.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если буква меньше L, то можно докупить блок? Дорого стоит?

Share this post


Link to post
Share on other sites

1K0 907 530 S Блок управления интерфейсом 7 803,37р

Из ЕКЗИСТа, по моему это последняя реинкарнация, как раз в сообщении Грека на такой и меняли

Share this post


Link to post
Share on other sites

Изменение скина

Заходим в длинное кодирование блока 56 и в 7 байте в 4-5 бите правим

image.php?album_id=57&image_id=298

получаем красный скрин Спортлайн

image.php?album_id=310&image_id=3413

темный Премиум

image.php?album_id=57&image_id=297

или блестящий Хайлайн

image.php?album_id=57&image_id=287

Share this post


Link to post
Share on other sites

так понимаю ето готовое решение адаптации РНС, больше нечего ненужно прописывать? Навигация?

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Джетте вообще ничего не адаптировал, воткнул и все. В Тигуане все работало но показывало ошибку в 19 блоке по навигации (при этом сама навигашка на РНС работала), поставил галку что есть навигация, больше ошибок нет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×